Сотрудникам ДПС при несении службы запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности, придется потом все возвращать взад.
Основными задачами ДПС являются:
— сохранение жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, то есть того, что люди больше всего стремятся сохранить и меньше всего берегут;
— защита их законных прав и интересов, а также интересов общества и государства, как говорится, порядок прежде всего, государство обречено на гибель, если интересы народа ставятся ниже интересов правящего класса;
— обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств, а также обеспечение гарантий защиты от дорожных поборов;
— предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений в области дорожного движения, помня, что там, где совершаются преступления без наказаний, возможны и наказания без преступлений.
Сотрудник обязан:
— регулировать дорожное движение, в том числе с использованием жестов, для иного и фига — широкий жест;
— контролировать содержание в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог и дорожных сооружений и их освещенность, однако у наших дорог всего два состояния — до дождя они пыльные, а после дождя грязные;
— оказывать содействие водителям в устранении неисправностей транспортных средств, своевременной доставке пассажиров и грузов к месту назначения, а также помощь пешеходам, особенно инвалидам, престарелым и детям, при переходе ими улиц и дорог, но, как показывает западный опыт, дорожный полицейский более полезен на дороге, если он не мешает водителям ехать по дороге, а пешеходам ее переходить.
Реализовывать свои обязанности сотрудник ДПС имеет право в строго отведенных местах, боюсь, о строго отведенных местах у нашего человека весьма низменное понимание. Речь, конечно, идет о пунктах ДПС.
На каждый пост, маршрут патрулирования составляется карточка поста (маршрута патрулирования) в двух экземплярах, один из которых хранится в дежурной части строевого подразделения, а второй выдается сотруднику ДПС на время несения службы.
Если контроль деятельности инспектора поручить другим службам, то необходимо создать еще несколько контрольных служб для контроля этого контролера, а ведь можно просто возложить контрольные обязанности на общество, его просто необходимо до этого допустить.
Основными формами несения дорожно-патрульной службы являются:
— патрулирование на автомобилях, мотоциклах и вертолетах, а также пешее патрулирование, нарушители ПДД могут быть вооруженными и очень опасными, поэтому близко к ним не подходить, руками не трогать, на взятку не намекать;
— несение службы на постах (а мы думали, что у нас только верующие на посту);
Контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств может быть: открытым (обычным), скрытым, но чаще тотальным.
Такой контроль осуществляется, как правило, в дневное время, а в вечернее — лишь на участках дорог, имеющих достаточную освещенность, ширину и хорошее покрытие, а то как выпрыгну, как выскочу, полетят клочки по закоулкам.
С перепугу можно и в кювет сыграть, а то и в ящик.
Перечень оснований остановки транспортных средств:
— нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами, однако есть опасения, что если полиция покончит со всеми правонарушениями, то останется без работы и сама встанет на путь преступлений;
— наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления, но сами знаете, что у нас виноват не тот, кто виноват, а тот, кого назначили виновным;
— нахождение транспортного средства в розыске, теперь для угона достаточно вечером залезть в автомобиль и дождаться, когда утром хозяин дистанционно заведет уже вашу машину, кто раньше встал — того и тапочки;
— необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются, от лжесвидетельства к беллетристике — один шаг, тем более что лжесвидетельство чаще всего карается символическим денежным штрафом;
— выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения, однако если нельзя, но очень хочется, то можно запрет обойти, и не мне вас учить как;
— необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции, правда, после такой помощи и общения с полицией водителям порой требуется юридическая помощь;
