Самолёт ровно гудел мотором. «БФ-108», в кабине которого я находился, тянул мотором на трёхстах километрах в час. До Гданьска было где-то девятьсот километров, по прямой, дальность моей машины тысяча километров, топлива с запасом, летел я на двухкилометровой высоте. Три часа полёта, благо в туалет сходил, но к концу полёта уже тянуло до кустиков, я начал изучать береговую линию, не на предмет места для жительства, а искал подходящее место для посадки. Всё же «Мессер» к этому куда более требователен, чем связной «Шторьх», но и удобнее, скоростнее. У каждого свои плюсы и минусы. Воды Балтики не были пусты, тут и там я видел дымы от разных судов, у одного, похоже это был боевой корабль, дым был белый и его было не так и много. Видимо на хорошем угле шёл. Что за тип не знаю, далеко, на горизонте. Надёжное место для посадки, а уже вот-вот стемнеет, оказалось дорогой. Тут я хотя бы уверен, что не напорюсь колесом на кочку, пенёк, или покрытый мхом камень. На самом деле Взор с этим здорово помогал, но длинного и ровного участка найти никак не мог, дорога с этим хорошо помогла. Нашёл участок длинной в четыреста метров, что подходил для посадки, вот и совершил её там. Сама дорога пуста, только вдали виделись крестьяне на двух телегах, торопились куда-то добраться до темноты. Меня они видели, не могли не видеть, я над головами у них летал, пока искал место для посадки. Да и у жителей двух деревенек засветился. До самого Гданьска было километров шестьдесят, я до него не долетел.
После посадки, я провёл обслуживание самолёта, требовалось заправить и долить моторного масла, показывало критическую отметку. Ну и «Шторьх» обслужил и заправил. Дальше достал мотоцикл-одиночку, и двигаясь следом за метавшимся пятном света от фары, покатил в сторону берега. Тут недалеко, полтора километра до него. Двигался без дороги, Взор помогал, так что не побился, а спокойно доехал. Где и стал разбивать временный лагерь. Не постоянной, на те полтора месяца до начала войны, я подберу другое место, это не подходило, но для ночёвки вполне неплохо. Палатку поставил. После ужина, я подошёл к скалам, и активировал умение создания и управления големами. Пока одним, но пора учится. Терять время я не собирался. Как вообще всё происходило? Мне самому было за этим с интересом наблюдать. От меня к глыбе камня в три моих роста полетело нечто едва видное святящееся, похоже плетение, впитавшись в камень. Тот вдруг вздрогнул, посыпался песком и мусором сверху, и от боковой половины с хрустом отделилась человекоподобная фигура. Именно человекоподобная, её контур в камне остался. Я освещал фонариком, наблюдая как фигура голема, отделилась от камня, сделав два шага вперёд и замерла по моему мысленному приказу. Ха, а я думал даже ходить учить придётся. Нет, сам ходит. Хм, а управлять им не так и сложно. Пока тот стоял, я на пробу отправил второе плетение в камень, и ничего, я резко ослабел, аж ноги подкосились, шлёпнулся на траву. Ясно, тренироваться нужно, силу нарабатывать. Ну а пока отдышавшись и набравшись сил, я встал, эти два часа моей передышки голем так и стоял, сил на него я тратил не так и много. На меня жор напал, так что достал из Хранилища очередной котелок с молочной кашей, я быстро стал набивать желудок, мысленно управляя големом. Действительно не сложно. Выдал ему ручной пулемёт, «ДП», без диска, и тот бегал, ползал, нормально, как боец неплох. Занимал позиции, окапывался. По силе - очень силён. Легко поднял мой мотоцикл, потом валун, что весил тонны две, не меньше. Очень быстрый, быстрее человека. Скорость завтра на дороге замерю. Как и дальность управления. Выглядел тот как человек, только черты рубленные. Ещё я отметил что фигуру тот брал с меня, той же высоты, телосложения. Только одежды нет, показывать его людям явно не стоило. Ладно, тренировки сегодня с каменным големом закончены, я развоплотил его, на месте голема тут же кучка камней осталась. Завтра поработаю с земляным големом, потом песочным, глиняным… А какие там ещё почвы есть? Ладно, разберёмся. Будем учится. Заодно спланирую свои действия.
