Умелец в стенке железной бочки вырезал прямоугольник, а под ним, ближе к днищу, болтами прикрепил 2 деревянные ручки. С обеих сторон некоего подобия корыта (ниже центра) приварил на коротких штырях 2 толстых металлических круга. Они перекатываются по опорным стальным колесам с помощью роликов (или шариков).
Чтобы разгрузить тележку, емкость, резко приподняв ручки, опрокидывают на 180°.
Рационализатор в поперечинах рамы своей тележки вырезал полукруглые выемки (6 шт.). В них он поставил вмонтированные в специальную платформу ролики. Она в процессе перевозки лежит на раме тележки, поддерживая груз.
На месте разгрузки слегка умелец слегка приподнимает один край платформы. Ролики, под тяжестью груза, вращаются, и он плавно съезжает с платформы.
Концы 2 перекладин (от детской коляски) изобретатель загнул вверх по радиусу 20 мм, отведя их на 15° за вертикаль. Среднюю же часть (длиной 60 см) он оставил прямой. Получились санные полозья. Противоположные концы каждого полоза соединил стальными полосами, а их стянул 3 поперечинами и вышла прочная рама, лежащая на полозьях. Отступив на 15 см справа и слева, на боковинах просверлил 4 сквозных отверстия и пропустил сквозь них стержни – оси будущих колес. Колеса он закрепил шайбами и шплинтами. Если это «транспортное средство» надо использовать зимой, рационализатор размещает поклажу между колесами. Летом он просто переворачивает тележку и катит ее по дороге, положив груз между полозьями.
Умелец изогнул в виде санных полозьев 2 уголка (размером 25×25 м и длиной 80 см) на расстоянии 50 см от края. Изогнутые части он соединил между собой 2 металлическими поперечинами с таким расчетом, чтобы верхнюю можно использовать в качестве ручки.
Потом в горизонтальной части каждого полоза рационализатор просверлил по 2 отверстия (диаметром 6 мм) и поставил П-образные скобы (для опоры), а на них положил емкость. Чтобы превратить грузовые сани в тележку, достаточно к вертикальным ножкам скоб (болтами Мб) присоединить кронштейны с цапфами и с их помощью поставить колеса от детской коляски.
Для создания воздушной транспортной системы вкапывают по столбу около ворот и на противоположной стороне участка. На них, на высоте от 1,5 до 2 м от земли, закрепляют стальной трос (диаметром 6 – 8 мм). Затем для перевозки грузов делают каретку. Роль колесиков играют 2 ролика с желобками (диаметром 10 мм). Они вращаются на 2 болтах (12×50 см), которые закрепляют контргайками и стальными полосами.
Посередине полос в качестве распорок перпендикулярно ставят 2 отрезка трубы малого диаметра. В вертикальной плоскости, с наружной их стороны, болтами и контргайками, присоединяют еще 2 стальные полосы (размером 25×3 см). Затем в их нижние отверстия вставляют стальной стержень (диаметром 12 мм) и закрепляют его кольцами.
Садовый монорельс. 1 – стальной трос, 2 – контргайка, 3 – распорка, 4 – желобчатый ролик, 5 – болты, 6 – зажимное кольцо, 7 – стальной стержень.
На эту круглую перекладину можно подвесить любую емкость, вмещающую до 50 кг. Каретку толкают – и она плавно перемещается в нужное место.
Конструкция заметно облегчает прополку грядок. Выглядит она как небольшой стульчик, а ножки у него заменены 2 катками. Их делают выпуклыми (наподобие бочонков), поэтому они устойчиво фиксируются в рыхлой почве.
Передвинуть стульчик можно не вставая: достаточно лишь оттолкнуться ногами.
Обрезку веток диаметром до 35 мм с помощью вилки можно производить одним ударом, а более толстых – снизу и сверху.
Изготовить ее под силу любому садоводу. Рабочим органом вилки является стальная пластина (размером 170×130 мм). Ее крепят, с помощью приваренного металлического раструба, к шесту. Форма пластины позволяет воздействовать на основание ветви как снизу, так и сверху. Затачивают верхний У-образный и нижний – вогнутый – края лезвий устройства.
Вилка. 1 – режущая пластина, 2 – соединительное устройство (раструб), 3 – рукоятка, 4 – У-образное лезвие, 5 – удлиненный выступ, 6 – нижнее (вогнутое) лезвие.
Садоводам часто приходится, при формировании кроны и обрезке плодовых деревьев и ягодных кустарников, вырезать негодные ветви, а также пеньки и наросты. Рационализаторы неустанно совершенствуют стандартные орудия, а кроме того, придумывают новые устройства, стараясь по максимуму облегчить садовые работы.
