Продвигаясь дальше отметил значительную территорию, по площади во многом превышающую территорию уже известной нам предгорной впадины. Многочисленные реки с горной страны вливаются в одну огромную, продвигаясь по течению которой достиг морского побережья. Между делом, то поднимаясь выше для оценки масштабов новой страны, то опускаясь ниже, отметил полустепные пространства, в которых обитают огромные стада бизонов.
Недалеко от побережья стали встречаться обширные возделываемые поля, в приустьевой части реки, на левом ее берегу раскинулся большой портовый город, раза в три-четыре больше вышеупомянутой столицы.
Пришла информация о том, что численность города составляет около полумиллиона человек, дано было название, но я его забыл. Спустившись на высоту 100-300 метров над крышами домов приступил к изучению.
На морском берегу в порту стояли несколько парусных больших судов и множество суденышек. Также имеется еще одна пристань на берегу реки, являющейся естественной границей города, куда могут приставать большие морские суда. Как и в предыдущем случае, от моря к центру города проложен канал, где на площади стоял полукругом храмовый комплекс с колоннами, похожий на Казанский собор в Санкт-Петербурге, только по размерам превышающие втрое.
Окраины города представлены домами одноэтажными, глинобитными, деревянными, каменными, жители имеют подсобные хозяйства, домашний скот. Совершенно случайно, то есть, ненароком, рассматривая устройство жилищ и усадеб, на несколько секунд оказался внутри сарая, заполненного сеном, где двое молодых людей занимались сексом. Отметил про себя, что рожают они,
Поднявшись выше, обнаружил высокие здания, в четыре и пять этажей, с колоннами, балконами, архитектурными украшениями. Более детальному изучению города решил посвятить следующий свой визит, мгновенно вернулся в тело.
Довольно продолжительное время не выходил в тонкий мир, не посещал Глорию. В связи с тем, что издание книг - дело затратное, продолжительное и неэффективное, решил больше не публиковать информацию "эзотерического" толка на бумажных носителях, а просто выбросить в Интернет. При этом, на какое-то время пропал интерес к планете Глория, ну, живут там люди, пусть живут, чего им мешать? У них своя история, своя жизнь…, а на Земле своих дел хватает. Пару раз пытался посетить, но ничего путного не вышло.
Сегодня, спустя почти месяц с последнего визита, вдруг захотелось продолжить путешествия на "антиземлю", без какой-либо идеи. Так, поглазеть свободно, вдруг что-нибудь интересное попадется.
Ранним утром, в первой попытке посидел немного в "глорианской Шамбале" на ступеньках, вырубленных в наклонной стене скалы, обменялся парой фраз с Уу-Фф, состояние было настолько тяжелым, что решил не продолжать дальше путешествие, а вернуться домой и хорошенько выспаться.
Во второй попытке все получилось легко, свободно вышел из тела и через несколько секунд оказался на планете Глория, в большом портовом городе, на котором ранее остановил свои исследования.
Бесцельно, хаотически перемещаюсь над городом, отмечая некоторые детали. Вновь отметил выложенные брусчаткой и большими плитами песчаника, сланцев улицы города, асфальта там нет. На левом берегу канала, соединяющего море с соборной площадью, расположенной перед "типа Казанского Собора", обратил внимание на озелененную, ухоженную территорию, расположенную на нескольких террасах, спускающихся к берегу океана. Среди зелени расположены одно- и двухэтажные дворцы с колоннами из белого камня, лужайки, цветы, один из них довольно значительных размеров. Непонятно почему, но архитектура города занимает в большой степени мое внимание.
Направился в порт, там под разгрузкой стоят несколько судов. Заглянул в открытые трюмы, увидел какие-то тюки, обвязанные веревками.
На пристани стоят несколько кранов двух типов. Один тип портовых кранов действует по принципу коромысла, "колодезного журавля". На одном конце канат с крюком, на другом прикреплен балансир, от него канат протянут через барабан к горизонтальной лебедке, приводимой в движение лошадьми. После того, как груз из трюма судна прицеплен крюком к крану-коромыслу, лошадь по кругу вращает барабан лебедки и груз вместе с балкой крана вздымает вверх. Как я понял, этот тип крана обслуживал небольшие по размерам суда. Метод подачи груза на пристань не изучал, так как сразу же обратил свое внимание на работу другого портового крана.
Иной тип крана, с вынесенной стрелой, обрабатывал большие суда. Естественно, он и по своим размерам был больше первого, и работу его лебедок обеспечивала не лошадь, а паровая машина. Его конструкция близка к нашим, земным.
