Здесь нет нагромождений из цифр и словосочетаний – все рассказано о бизнесе настолько просто, что проще не бывает. Хоть бери по завершении читки в руки лопату или свой мозг и начинай инвестировать… Для тех, кто не хочет ограничиться мелким бизнесом, и тех, кто с большими деньгами, здесь также есть варианты для осмысления предложенного.
Часть первая. Чем заняться?
Можно, конечно, «замутить» по-крупному и сразу, и мы к этому придем в последующих главах, но основного читателя интересует самое простое и с минимальными затратами. С чего начинать собственные инвестиции?
Начинать можно с купли-перепродажи автомобилей – это самое простое. Почему? Потому что машины нынче уже не старые, то есть предпродажную подготовку можно и не делать. Стоянка также не нужна – есть Авито: сфоткал, описал, разместил и показывай, поскольку клиенты сами тебя найдут. Когда в стране все хорошо, то и с перепродажами замечательно, так и было. А с 2014 года, после очередного обвала рубля, стало сложнее, народ обеднел в два раза. В 2021 году другая история и нет смысла кататься за кордон. Во-первых, хоть и на завершающей стадии, но коронавирус. Во-вторых, и до коронавируса закупки за бугром практически прекратились – дорого из-за высоких пошлин. Далее 2022-й год и «шенген» с выездами за бугор застопорился. В принципе, проще из региона смотаться в Питер или Москву, где цены пониже, поскольку народ побогаче и схема простая – купили, покатались, продали, купили, покатались, продали… Кто у них «купили» – это мы, регионалы. Когда есть свободные деньги, так и делают, но этот бизнес конечно не для каждого. Тут надо в технике хоть немного разбираться. Иначе купишь и зависнешь… в ремонтах и прочих проблемах. Не зря на Авито предлагают «пробивать» побывавшие в авариях автомобили. Если грамотно все построить, то можно заниматься этим бизнесом… параллельно основному зарплатному варианту, если есть хоть какая работа. Если ничего нет, то есть абсолютно безработный или «пензионер», причем, некоторые небольшие денежные знаки таки имеются – это самый лучший вариант. Уж пятьдесят-семьдесят тысяч рэ в месяц прибыли как-то наскребается…
Раз уж коснулись самого популярного, а именно автомобилей, то надо затронуть и тему гаражей. Как правило, от бабушек и дедушек, они как раз и достаются. Вот он стоит один одинешенек и не дает вам покоя. Что с ним делать? Можно просто сдать в аренду – это будет ориентировочно до 10 000 рэ в месяц и усе. А что если гараж находится в «проходном» месте? Просто сдавать за копейки? Нет уж, но оснастить его кое-чем придется. Как организационно все это хозяйство запустить? Элементарно, Ватсон – через ИП – индивидуального предпринимателя с «упрощенкой», и соответственно, с шестью процентами налога. Придется также попотеть с кодификацией: 50.20 – Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств. Можно, заодно, с учетом потенциала развития этот код: 50.20.1 – Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. Дополнительно можно прописать код 50.20.3 – Предоставление прочих видов услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств. Короче, здесь много чего «можно». Можно устроить полировку, наносить различные покрытия, чистить салон и даже мыть машины. Лицензии не нужны, что уже хорошо. По мере развития, желательно получить некоторые сертификаты соответствия, но это для клиентов, отчасти для себя, мол, не хухры-мухры! Кто может помешать? Хороший вопрос. Этим запретителем вполне может оказаться само Гаражное общество, если увидит много шума и вы про них забыли… Всегда надо делиться, если будет чем.
Итак, что можно сделать в гараже – просто перечислим:
– Тюнинг. Это самое простое – покупаешь пленку и наклеиваешь – желающих море. Пока вырезаешь, подгоняешь и клеишь, клиент рассматривает гараж и как ему не купить у тебя каких-нибудь лампочек и прочих причиндалов, а если надо и заменить на те, что есть. Ну, а если еще и машину здесь же помыть – воще супер! Но надо предусмотреть слив воды в канализацию.
– Шиномонтаж. Был как-то у приятеля, по причине пробивки колеса недалеко от него. Он вообще работает 3-4 часа в день и стольник за месяц имеет без проблем. Все его знают – помешан на шиномонтаже. Может, по ходу ремонта все предъявить и доказать, что он лучший в городе. Редкий кадр – из бывших прапорщиков, кстати. Кто-то скажет, дело это сезонное. А я не соглашусь – как к нему не заедешь, постоянно кто-то есть. Но надо потратиться – все оборудование, включая клеи и заплатки, должно быть супер-пупер!
