А уж Красивая с креаткой такое вытворяли, что мне вспоминать приятно, а вот рассказывать поостерегусь!
Через трое суток, аграфы, наконец-то выдохлись.
Станция с облегчением вздохнула и отвалилась на боковую, хотя флюиды аграфских фантазий еще долго витали в воздухе, иногда забираясь людям в сны и будоража либидо.
На следующее утро снова проявилась Тьма, требуя моего присутствия на верфи.
Уже предчувствуя какую-то хрень, сорвался со станции и помчался на всех парах к воякам, по пути выясняя, не было ли несчастных случаев и прочего кошмара, а то…
Мало ли!
Реальность оказалась еще хуже, чем я думал…
Особо внимательная особь из рода стукачей сделала свое подлое дело и настучала, что военинженер Тьма использует верфь по своему усмотрению и шарашит левые корабли в пулеметном темпе, предположительно снабжая врагов королевства Минмаатар новейшими технологиями.
Ага, это про «Ипохондру», если кто не понял – стукач принял корпус корабля-динозавра за новейшую разработку!
Блин, но, как выяснилось из беседы с Тьмой, это еще полбеды – на самом деле все работы проводились в рамках «работы с агентурой контрразведки, за счет агента», так что тут стукачу изначально мало что светило, но вот известие, что на верфи собирают новейший крейсер - разлетелось в сети, как горячие пирожки!
И теперь контрики воют и гоняются за «шпыенами», отлавливая их пачками, по три штуки за два дня, а сегодня, за полдня уже семерых!
Причем, последних двоих задержала сама Тьма, когда пошла в, гм, проверять туалет!
В общем, генерал матом попросил выгнать «Ипохондру» на ходовые испытания, но…
Ага, проблема с генераторами-реакторами!
Пришлось снова юлить, что доставка задерживается и брать в аренду на пять дней два реактора и давать добро на вылет.
Кстати, для меня было открытием, что первые ходовые испытания пройдут не на «моих» искинах, а на искинах верфи, которые будут не только управлять кораблем, но и собирать десятки тысяч параметров, обрабатывать их и давать рекомендации по улучшению и дальней модернизации!
Стоимость одного такого искина подкатывает к стоимости самой верфи!
Особенно если искин уже «имеет опыт».
Два искина, размещенные сейчас в рубке и двигательном отсеке «Ипохондры» такой опыт имели.
А еще, первые ходовые происходят без владельца.
Только командой верфи, которая не снимает скафандров весь полет.
И эти скафандры тоже пишут все, что их окружает!
Пока я болтал с Тьмой, мы выбрались из ее инженерного закутка сверху всея верфи и неспешно прогуливались по «разрешенным к посещению человеком», местам.
Кстати…
Виды открывались сверху, с верфи, просто отпадные!
Я нагло делал видовые записи с очень высоким разрешением, уже представляя, как загоню их в проектор и устрою своим леди полную и чувственную прогулку по безграничности над головой, но…
Взгляд мой упал на кораблик, своими обводами напоминавший мой «Император-17», правда, с дополнительными пилонами оружейной обвески и странным горбом позади, подозрительно напоминающим пороховой ускоритель времен второй мировой…
- «Император-19». – Тьма проследила за моим взглядом. – Как у Каппы, был… Модернизация с увеличенным боекомплектом, поставщиком помех и маскировкой.
- Хороший фрегат. – Вздохнул я, вспоминая свой, «Император-17». – У меня был 17-й…
- Хочешь внутрь? – Тьма, ты просто демон-искуситель!
Разумеется, я хотел!
Три минуты и я в рубке девятнадцатого Императора, своими глазами высматривая изменения.
А их было порядочно, если честно.
Пилот ложементов осталось два – пилот и оружейник, а вот искинов стало шесть, связанные в пул они держали и маскировку, и РЭБ, и защитные поля, с лихвой заменяя собой десяток штатных человеческих единиц.
Был еще один искин на абордаж\контрабордаж, но в расчет его никто не брал – заточен был искин только под внутрикорабельные бои, так что проку в нем исключительно на финишных отрезках боя.
Кают-компания стала больше, а вот каюты – меньше.
На «моем» фрегате каюта капитана была изначально больше, чем на новом.
Из совсем приятного – радиомодули с запасом перекрывали все пространство корабля и, в принципе, можно было управлять «Императором-19» прямо из своей кроватки!
И, конечно же – навые программы погружения…
Я в тестовом прогоне систем просто кайфовал от настроек и возможностей новейшей системы, прикидывая, смогу ли спи… Позаимствовать ПО для своего крейсера.
- Инженер верфи «Тала-1» Тьма Салли запрашивает разрешение на тестовый вылет… - Тьма устроилась на лежбище оружейника, передавая мне разрешение на управление и коды.
- Только без стрельбы, Тьма. – Диспетчер верфи вздохнул. – Фрегат полностью подготовлен к вылету, через 12 часов прибудет экипаж, так что, будь добра, вернись вовремя!
- Гис, спасибо, будем намного раньше! – В голосе Тьмы прозвучало странное облегчение, словно она опасалась, что вылет не разрешат. – Кай, давай стандартное…
«Стандартное» это старт, «коробочка», форсаж и стоп, активация систем обнаружения, старт, «коробочка» и возвращение.
На маоем семнадцатом весь цикл растягивался на три-четыре часа, если не надо было рвать двигатели.
