– Чего ты хочешь? – уже обречённо повторил вопрос Фартовый.
– Тебе повезло, что никто из людей союза не погиб, поэтому просто сотрудничаешь с нами на условиях половины от расценок триады, – улыбнулся Купец. – И никаких претензий новичку, а Носатый теперь наш человек, работать будешь через него. Думаю, лучшее предложение из возможных, кстати Кренделя уберёшь сам. Не хотим мараться.
– Ваш Добрыня фиолетом новичков обрабатывает, – сдал хозяина магазина Фартовый, не поверив своему счастью. Легко отделался, камни ерунда, главное жизнь сохранить, ведь от торговцев не уйти, даже если положить всех присутствующих сейчас, то останется водитель снаружи. Тачки торговцев не расколупаешь сразу.
– Тогда и его тоже, только красиво пожалуйста. Без шума, как умеете, – разрешил довольный представитель торгового союза, создавший ещё одну надёжную ячейку организации, раскрутив сложное дело в короткие сроки.
Теперь никуда не денется, ведь триада не прощает смерть своих людей, не зависимо от выгоды. Фартовому просто некуда деваться, ведь красиво жить он любил, а жить хотел ещё больше.
Я стоял в стороне от основных действующих лиц, являясь актёром второго плана, лишь вспоминая про вопрос цены, а также строчки песнь про таких беспринципных людей. Впрочем, в мире Мешка подобное называется бизнесом, пора привыкать. Теперь это моя объективная реальность.
Я изменял себе и многим,
Обещаний не нарушив,
Я собирал, как мелкий жемчуг,
Правду и враньё,
А Сатана послал погоню,
Чтоб схватить мою душу
И создал смерть для меня –
Но не меня для неё.
Канцлер Ги Canzone di azzo
В целом переговоры удались, ведь про меня забыли, что являлось великолепной новостью для осуществления моих замыслов. Не может вечный дождь не разрушать город, следовательно существуют механизмы по его восстановлению или хотя бы поддержанию в относительно целом состоянии. Повышенная влажность с лёгкостью уничтожает любую техническую инфраструктуру, даже механизмы для тропиков идут в специальном исполнении. Знаю, как опытный механик, перебравший множество различных диковинных автомобилей. Чего только друзья не пригоняли с Европы в своё время, покопаться пришлось изрядно, ведь свой автопарк для компании в начале собирали из чего придётся, пока не хватило средств и ума на стандартизацию.
Между тем на обочинах и стоянках условных супермаркетов не наблюдается ржавых остовов, запчасти, получаемые с разбора подобных автомобилей свежие, словно с прилавков магазина. Отсюда любой здравомыслящий человек сделает вывод, что город восстанавливается по какой-то схеме, активируя процессы при определённых показателях «критичности». Иначе все дороги давно превратились в непроходимое болота, асфальт уничтожился под действием перепадов температур и воды, а фундаменты зданий утратили конструктивную прочность, сложив панельную серость в неприглядные кучи армированного бетона.
Очередной странностью являлось отсутствие внешних линий электропередач, которая недавно царапнула моё сознание, словно из ландшафта исключили ненужные объекты городской структуры, не имевшие функциональности. Подобная судьба постигла уличные фонари, но не тронуло дорожные знаки. Позже, присмотревшись, я изменил своё мнение, многие из предписаний на жестяных картинках не имели рационального смысла. Знак «Главная дорога» мог находиться в межквартальном проезде, выходящем на шестиполосную автостраду. Подобное можно объяснить нередким изменением конфигурации кварталов, которые не отслеживались, ввиду бесполезности этой информации. Только знаки при этом располагались изначально неправильно, выдавая случайную генерацию. Возможно, для многих обывателей городская инфраструктура выглядит хаотичной, особенно в России, но есть в каждом большом городе главный архитектор, который прорабатывает общую концепцию и план застройки. Следовательно новый квартал должен содержать в себе достаточное количество муниципальных объектов, таких как детские сады, школы, паспортные столы и отделения милиции.
