— Я пригласил господина инженера для того, чтобы рассказать вам, чем мы с вами будем заниматься в ближайшее время. Если конечно найдём общий язык в этом, не простом, деле.
Мне понадобилось минут пятнадцать, чтобы на готовом автомобиле набросать проект будущего грузовика. Конечно я не вдавался в подробности, не пытался сразу же рассказать обо всех трудностях, которые даже я вижу не вооружённым глазом, поэтому так быстро и закончил свою вступительную речь.
Мужчины, после моих слов, какое то время молчали, глядя на так и стоящий под открытым небом автомобиль, а потом Алан обратился к Фостеру:
— А ты говоришь, ему это всё равно, что в детские машинки поиграть.
Директор густо покраснел и повернувшись в мою сторону, тоже вставил реплику:
— Он меня неправильно понял, господин Тихомиров.
— Да ладно тебе. Скажи уж прямо, что облажался — прервал его инженер и тут же обратился ко мне, протянув свою огромную руку: — Добро пожаловать Макс, в нашу богадельню. Ну что, дадим жару этим выскочкам из Нью Йорка?
Уже через несколько часов мне было ясно, как бывает обманчив внешний вид человека. Алан, в ладони которого карандаш казался маленькой булавкой, так лихо управлялся с ним, что мы с Фостером даже не успевали понять, чего он рисует на огромном листе бумаги.
— Так господа! Первая трудность, с которой нам предстоит столкнуться, это рама. Её мы, ни при каких условиях, прежней оставить не можем. Хотя и удлинить больше, чем на пол метра, у нас тоже не получится. Поэтому сейчас будем опытным путём решать какой она у нас, конкретно, будет — сказал инженер, одновременно с этим делая довольно чёткие наброски.
Ознакомив нас с методикой сборки новой рамы на бумаге, не побоюсь этого слова, художник, повёл ошарашенных зрителей в ангар, где хранились основные комплектующие легкового автомобиля.
— Вы с того края беритесь, а я как нибудь здесь, сам управлюсь — предложил он нам, хватаясь за один из концов тяжёлой конструкции.
Ну ладно я парень крепкий и смог вытащить свой край на улицу, но как это удалось сделать нашему директору, человеку совсем не молодому и не очень спортивному, так и не понял. Когда опустили собранную раму на землю, на мужика, без жалости, смотреть было невозможно, но порученное дело он сделал, а это о многом говорит.
— Макс, ты давай за досками, а ты — сказал Алан, перейдя вдруг со всеми на ты. — Ты, Эндрю, сиди здесь и отдыхай. За пилой я сам сбегаю.
Весь световой день мы делали макет рамы, для грузовика, не по разу прикручивая к имеющейся в нашем распоряжении конструкции толстые доски и делая, только одному инженеру понятные, замеры. Но когда стало совсем темно, всё, ради чего мы это и начинали, было готово, и даже перенесено на бумагу.
— Ты уверен, что изменений больше не будет? — спросил директор, своего инженера.
— Заявляю ответственно. Рама у нашего автомобиля будет такой, какой вы её сейчас видите. Этой длины хватит, чтобы разместить в задней части автомобиля ту деревянную коробку, про которую, ты Макс, нам утром рассказывал — ответил Алан.
— А ты с местом, для крепления задних рессор, определился? — спросил я его.
— Ты же сам мне показывал, где они должны стоять?
— Это я помню, главное, чтобы ты не забыл. Окончательный чертёж тебе же готовить.
— Так, на сегодня почти всё — оповестил нас директор, об окончании рабочего дня, взглянув на свои карманные часы. — Алан, ты мне маленький чертёжик, с размерами, накидай, по-быстрому и по домам.
— А зачем он тебе? — спросил инженер, своего начальника.
— Так вы собираетесь машину собирать или просто так тут время убивали?
— Собираемся — ответили мы, хором.
— Тогда завтра поеду в Сан Франциско, если конечно попутный корабль найду. Железо, для новой рамы, заказывать буду. Вы чего же думаете, они нам его за два дня сделают? С вас господин Тихомиров, между прочим, ещё деньги потребуются, так как у нас на счету одни нули. Думаю, на первое время десяти тысяч, должно хватить.
— Десять тысяч долларов? А зачем? — не вникнув в суть проблемы спросил я.
— Меньше чем пятьдесят комплектов на заводе делать не станут. Так что если вы хотите собрать свой автомобиль, то давайте деньги и начнём готовится к сборке — ответил Фостер.
Хотя внутренне я и был готов к тому, что придётся потратится, но, когда об этом говорят в первый же день работы над новой машиной, определённое сомнение, в правильности своих действий, всё же возникает.
