При «Клубе енисейских капитанов» работают литературно-историческая секция, открыта «Литературная страница» как приложение к газете «Речник Енисея». Это привлекло в газету большое количество авторов, изданы более десятка книг из серии «Летопись Енисея».
Виктор Петрович Астафьев дал высокую оценку литературно-творческому объединению при Красноярской региональной общественной организации «Клуб капитанов» (в 2014 году переименован в «Клуб енисейских капитанов»). Он выразил надежду, что «Летопись Енисея» станет началом истории судоходства на Енисее.
Два главных символа имеет каждое судно: государственный флаг и имя на борту. И если государственный флаг – символ чести и патриотизма, то имя на борту – это пример такой чести и такого патриотизма. Не случайно определён ритуал подъёма флага на судах, и важные события, происходящие на судне, знаменуются государственным флагом. Имя на борту судна символизирует общественно-историческое значение той эпохи, того времени, в которое жил человек, именем которого судно названо, а это живая история. «Судно без имени, как человек без души – консервная банка» – писал капитан Н.Н. Балакин в газете «Речник Енисея» 27 мая 1995 года. В России с давних пор существует ритуал присвоения имени судну. Первый корабль был построен на Руси по указу царя Алексея Михайловича на Оке кораблестроителем из Голландии Ван Букевен в 1668 году. Придавая большое значение своему первенцу, царь повелел назвать его «Орёл» в честь русского государственного герба. Изначально суда назывались, как правило, именами исторических личностей, святых, одержанных побед. В Енисейском пароходстве, хотя и редко, судам присваивались имена капитанов, механиков.
После создания в 1999 году Красноярской региональной общественной организации «Клуб капитанов» эта работа оживилась. Дело в том, что в послевоенные годы было массовое строительство флота с номерными знаками. В «Клубе капитанов» было принято решение активизировать работу по переименованию номерных судов пароходства, присвоению таким судам имён енисейских капитанов и механиков, знаменитых людей Красноярского края. На сегодня на Енисее переименовано уже более 70 судов.
Гордость членов экипажа за своё судно всегда была высшей оценкой их работы. Когда-то была такая традиция: при аварии по вине экипажа, за систематическое нарушение трудовой дисциплины судно лишали его бортового имени. Дабы не позорили его.
Сегодня в «Клубе енисейских капитанов» закончена работа над альбомом «Имя на борту» для Музея истории и развития судоходства в Енисейском бассейне. Фотоальбомы истории имени на борту судна и его капитанов должны быть в кают-компании каждого именного судна.
В этой книге в алфавитном порядке размещены изображения именных енисейских судов.
АБАКУМОВ Максим Емельянович. Механик пароходов «Ежов» (1938), «Разин» (1942), «Вейнбаум» (1948—1949).
АБАЛЫМОВ Александр Николаевич. Капитан теплохода «Радий» (1965).
АБДУЛИН Наиль Газилеевич. Капитан теплохода «Яхрома» (1994).
Потерпел аварию, завершившуюся гибелью судна у мыса Русский Заворот в Баренцевом море в 1994 году. Груз пилоэкспорта утерян. Экипаж не пострадал, был эвакуирован в Нарьян-Мар вертолётом. Причина гибели судна – форсмажорные обстоятельства.
АБОЛЬЯНИН Андрей Анатольевич. Капитан теплоходов «Ярцево» (1995), «Николай Копцев» (2009-2013), «РТ-601» (1996-2013), капитан – сменный механик теплохода «Сборщик-1» (2009-2016). Награждён нагрудным знаком «За безаварийную работу на речном транспорте» III степени (2009).
АБРАМОВ Анатолий Иванович. Капитан теплохода «Таймыр» (1975).
АБРАМОВ Василий Михайлович. Механик парохода «Грузия».
АБРОСИМОВ Владимир Михайлович. Начальник Игарского порта (1996-2009). Родился 4 июля 1948 года в ГДР в Галле, в семье военнослужащего. В 1972 году окончил эксплуатационный факультет Горьковского института инженеров водного транспорта. Направлен в Енисейское пароходство в Игарский речной порт на должность диспетчера. Работал инженером-технологом, старшим инженером, заместителем начальника и начальником порта. Награждён нагрудным знаком «Отличник речного флота», медалью «300 лет Российскому флоту».
АБРОЩЕНКО Валерий Викторович. Капитан теплохода «Ангара-77» (1996-1999).
