Так ведь спора-то и не было...
А прибрежные «точечные» португальские колонии Диу и Даман, контролировавшие Камбейский залив на западе Британской Индии? Они были португальскими не один десяток лет и в пределах уже независимой Индии! А португальская же колония Гоа на Среднем Индостане? А английский Гонконг в Китае? А французский по сей день архипелаг Кергелен в южной части Индийского океана? А английские Фолклендские острова?
Ведь с любой точки зрения, и прежде всего — с точки зрения естественности владения, Франция и Англия имеют неизмеримо меньше прав на Кергелен и Фолкленды, чем Россия — на Аляску и Алеуты!
Да и на Форт-Росс...
Что же до непосредственно Русской Америки, то это была
А они вели переговоры и подписали в конце концов с Россией такой договор, из текста которого явно следовало, что США вполне сознают законные и неотъемлемые права России на уступаемые ей ее заокеанские владения.
Иначе заполучить эти земли Соединенные Штаты могли бы только войной. Как они, в конце концов, получили войной от Мексики Верхнюю Калифорнию.
Но война — это война... Нашей территории США и близко не могли угрожать, а вот Россия в случае военных действий могла бы янки жизнь и подпортить...
Скажем, хотя мы и закупали у них корабли, сами их мы тоже умели строить! Через два года после сдачи наших американских владений — 24 мая 1869 года, на верфи Галерного острова в Петербурге был заложен первый в мире брустверно-башенный броненосец «Крейсер», накануне спуска на воду летом 1872 года переименованный в «Петр Великий».
Водоизмещение 10105 тонн, длина 100,6 метра, ширина 19,3 метра, осадка — 7. Две паровые машины по 4452 лошадиные силы, 6 котлов, скорость хода 14,26 узла, дальность плавания до 3600 миль (6670 км). Броня борта 203—356 мм, броня палубы 76 мм. Вооружение: четыре 305-мм орудия в двух вращающихся башнях при башенной броне 356 мм, четыре 87-мм орудия на бортовых барбетах, шесть 47-мм орудий и четыре 37-мм, два подводных торпедных аппарата. Экипаж 440 человек.
По своим тактико-техническим данным «Петр Великий» считался сильнейшим боевым кораблем своего времени и находился в боевом составе флота тридцать лет! С 1923 года он использовался как блокшив (плавучий склад) и был разобран на металл в 1959 году — через девяносто лет после закладки.
Автором проекта был адмирал Андрей Александрович Попов, главными строителями — корабельные инженеры М.М. Окунев и А.Е. Леонтьев. Все, как видим, русские...
Не потрать Россия вскоре средства на защиту «братушек» от турок, а построй тогда пяток таких броненосцев под уголек Русской Америки, и можно было бы...
Эх, много чего можно было бы совершать нам тогда, и мало чего тогда могли бы на Тихом океане янки!
Тем более что в том, что мы владеем Русской Америкой вполне законно, по всем нормам международного права, не сомневался никто. Не сомневался и до ее продажи, и после...
Вот «Замогильные записки» — мемуары немного известного нам виконта Франсуа Рене де Шатобриана, впервые изданные в 1849—1850 годах. Автор мемуаров отнюдь не равнодушен к проблеме приоритетов. Скажем, заявляя в конце жизни, что, с тех пор как он «увидел небо из колыбели», вся география мира изменилась, Шатобриан далее пишет: «Французские мореплаватели разглядели недавно во льдах антарктического полюса шестой континент...»
Мы знаем, что этот континент почти за двадцать лет до французской экспедиции 1837—1840 годов под руководством Дюмона — Дюрвиля «разглядела» русская экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева. Но этого приоритета меланхоличный виконт в упор не видит.
Однако относительно русских приоритетов в Америке Шатобриан вполне однозначен... 11-й раздел книги 7-й своих «Записок», относящийся к апрелю — сентябрю 1822 года, он начинает так:
