Из базового аэродрома, мы тронулись вшестером, трое разведчиков присоединились к нам в восточном гарнизоне, куда мы прибыли еще до обеда. Взяв на борт разведчиков, и дозаправившись, мы взлетели взяв курс на северо-восток, через горы, в земли Роксов. Поднявшись на высоту тысячи полторы метров, мы медленно плыли в нужном направлении. На этой высоте дул почти попутный ветер. Он дул чуть левее, чем нам было нужно, со стороны правого борта, и чтоб сохранять направление мы летели на одном левом двигателе, на малых оборотах. В таком режиме топливо почти не тратилось, и в тоже время мы неплохо видели все, что происходило внизу. Опять же, в случае стрельбы с земли (хотя на такой высоте она нам вряд ли могла навредить), мы могли уйти в облака, которые были метров на триста выше( здесь вообще низкая облачность была довольно редким явлением). Таким курсом мы решили пройти километров на шестьсот в глубь земель Роксов. А уже потом забирать левее, с тем расчетом, чтоб прилететь к западному гарнизону. Достигнув намеченной точки, уже по фактическому остатку топлива, и направлению ветра, мы должны были определить дальнейший маршрут. В общем мы можно сказать наслаждались полетом, за одно нанося на карту все, что видели. К слову горы были не такими уж и высокими, выше нас в обозримом пространстве торчало лишь несколько вершин, основная же высота была тысяча, тысяча с небольшим. Как мне сказали, к северо-западу они заметно выше. Ширина горного хребта оказалась километров двести пятьдесят, потом пошли возвышенности, поросшие лесом, стали чаще встречаться небольшие речушки, и озера. Да и местность в целом стала напоминать нашу Карелию. Были заметны стойбища Роксов, они были немногочисленны, и выдавали их в основном стада животных. Начало смеркаться, все вместе решили не садится. Полная темнота по нашим расчетам должна была опустится часа на четыре, за это время мы как раз должны были прилететь к намеченной точке. Рассвет я встретил на вахте у штурвала. Зрелище безумно красивое и незабываемое. Местность под нами стала заметно ровнее, водоемов стало меньше, деревья тоже стали заметно реже встречаться. Подумав мы приняли решение заглушить двигатель, и лечь в дрейф по ветру, а ближе к сумеркам при необходимости скорректировать курс, с тем, чтобы за темное время исправить отклонение. А при свете дня мы на заглушенных моторах становились всего лишь точкой в небе. Набрав высоту, с тем расчетом, чтоб идти на границе облачности, мы неспешно плыли по небу, разглядывая с высоты почти двух километров земли, которые до нас мало кто видел. Температура здесь была близка к нулю, поэтому все оделись в зимнее. За день такого полета нам удалось заметить несколько отрядов, движущихся в направлении Валларии. Моя догадка, о концентрации сил понемногу подтверждалась. Но для окончательных выводов требовалось более тщательно разведать местность рядом с горами, на линии между восточным и западным гарнизонами. Именно там и должны были собираться Роксы, если мои догадки верны. С наступлением сумерек мы взяли курс на восточный гарнизон. Решив достигнув гор, повернуть на запад и пролететь по границе горного хребта, и затем уже идти к западной крепости. Чтоб достигнуть гор за ночь нам пришлось лететь на всей мощности моторов, и преодолевать уже почти встречный ветер. Топливо при этом убывало со страшной скоростью. На рассвете мы произвели дозаправку, по очереди качая ручной помпой бензин, после чего пошли на северо-запад по границе гор. Теперь уже на правом двигателе. Конечно хотелось бы без шума, но ветер в этом случае снес бы нас вглубь земель Роксов. Примерно через полтора часа такого полета, нам попалось первый крупный лагерь Роксов. В нем было несколько сотен воинов. И чем дальше на запад, тем чаще стали попадаться нам стойбища. В бинокль было видно, что иногда в нас стреляли, но на таком расстоянии это было бессмысленно. К счастью пулеметов у Роксов пока не было. Отвечать я запретил. Кто знает, если в азарте все откроют пальбу, то случайная пуля может и угодить в емкость с газом. Тогда мы все окажемся на земле в компании дикарей. Уже под вечер поворачивая к западному гарнизону мы вдалеке заметили огромное стойбище, где число воинов было явно больше тысячи. Кроме того один из разведчиков разглядел в бинокль пушки. Уже в горах в сумерках по нам открыли огонь. Как положено с двух вершин, с боков. Видимо как то скоординировали действия. Не сказать, что урон был критичный, но стреляли по нам несколько минут, причем с двух сторон. К счастью расстояние было большим, метров по триста от каждой из высот, поэтому в рубку не попали. Но емкости досталось, причем наверно сразу всем отсекам. Пулемет огрызнулся поочередно в сторону каждой вершины, но дело они уже сделали. Вывернув рули высоты до конца в верх и увеличив газ на всю, мы попытались не потерять высоту. Топлива должно было хватить, крылья тоже хоть и не самолетные, но были, оставалось надеяться, что моторы вытянут, и мы упадем хотя бы недалеко от крепости. Вообще то мы готовы были к переходу, и опыт у половины имелся, но очень не хотелось терять дирижабль. Понемногу подкачивая газ мы ухитрялись держаться в воздухе, правда скорость при этом была под полторы сотни, в полной темноте и в горах. Поэтому всем было жарко. Мы скинули остатки топлива, воду и продукты, и теперь неслись налегке. Через несколько часов начало светать, и горы закончились. Теперь даже приземлившись мы могли забрать дирижабль. Газ в баллонах закончился, и подкачивать нам было больше нечего. Вскоре мы начали снижаться. Когда высота упала до пятисот метров я стал приглядывать площадку для вынужденной. Как назло все под нами было покрыто лесом и холмами. Когда высота упала до ста метров, показалась речка, по одному берегу которой была полоска чистая от деревьев. Я велел заходить на нее, а всем сесть в кресла и держаться крепче. Пришлось скинуть обороты и взять правее. Скорость мы погасить не могли, если совсем остановить двигатели, мы рухнем камнем, поэтому пришлось заходить на хоть и не большой, но скорости. Тряхнуло нас здорово. Пулеметчика я заранее усадил на пол за последним рядом сидений, а то он вылетел бы вперед, а так все отделались лишь ушибами. Но дирижаблю конечно досталось. Нижняя часть гондолы была помята, некоторые стекла разбиты, винты и стойки шасси загнуты. Сняв пулемет и распределив патроны с гранатами, мы пошли в сторону гарнизона. Отправив разведчиков в дозоры, я шел с основным отрядом. К середине дня один из головного дозора прибежал и доложил, что впереди отряд из двадцати Роксов, судя по всему идет к месту падения. Вот попали, они найдут место, найдут следы, и догонят. От конных нам не уйти. Поэтому напрашивалось одно решение. Сделав петлю, в пару километров, вернулись к следам оставленным нашим отрядом. У нас было часа три по моим прикидкам. Заменив запалы гранат, наставили на тропе, и рядом среди деревьев растяжек. Замаскировав пулемет метрах в ста пятидесяти, я оставил с ним пилотов и техников. Я сам с одним разведчиком занял позицию чуть ближе, и в стороне, у нас были автоматы. Двоих разведчиков с винтовками отправили чуть дальше, ближе к месту падения. Таким образом мы должны были их в три огня зажать. Оставалось надеется, что рядом Роксов больше нет, а то пилоты с техниками могли стать большой обузой для отряда, в случае затяжного боя. Они подобного опыта не имели. Строго-настрого велев им не стрелять подолгу с одного места, и держать указанный сектор, я ушел с разведчиком. Потянулось мучительное время ожидания. Как водится они показались, когда уже хотелось верить, что пронесло. Как только захлопали растяжки, и задние налетели на остановившихся передних, (они еще не научились ускоряться, уходя из под обстрела, и залегать), загрохотал пулемет. Цепочки трассеров потянулись в самую гущу, разрывая на части Роксов и лошадей. Диск на сорок семь патронов он выпустил в один миг. Теперь наш выход. Выпустив два магазина короткими очередями, отметив про себя громкие хлопки винтовочных выстрелов разведчиков. Вскоре все было кончено, так же внезапно, как и началось. Никто не шевелился. Роксы были опасны в бою с холодным оружием, в огневом столкновении они не умели себя вести, сбиваясь в кучи и подставляясь под пули. Разведчики привычно добили раненых, а вот лошадей нам не досталось, те которых не задело далеко разбежались, и не подпускали к себе. Еще одной плохой новостью было то, что у них не было запасных лошадей, это говорило о том, что мы уничтожили только часть отряда. Значит нас могли спасти только ноги, плохо, что никто из нас не знал местности. Итак мы опять собрались и пошли довольно быстрым темпом. По моим расчетам до гарнизона (если конечно мы правильно угадали направление, и идем к нему) оставалось километров пятьдесят. Решили идти без ночевки. К утру пилоты с техниками ели передвигали ноги, я с разведчиками выглядел чуть лучше, но не намного. Забравшись утром на возвышенность я скомандовал привал, и с одним из разведчиков пошел осмотреться. С дерева в бинокль мы разглядели очертания гарнизона. Мы двигались верно, до него оставалось километров семь. Помня старую истину, что когда до завершения маршрута остается совсем чуть-чуть, обычно и случается половина всех ЧП, а так же прикинув, что раз по ту сторону гор накапливаются силы Роксов, то по любому здесь должны бродить разведдозоры я дал команду на дневку. Тщательно замаскировав место дневки, и устроив секреты для часовых, мы вот так без костра и горячей еды залегли на отдых. Часовые менялись каждые два часа. Ближе к темноте мы тронулись. Шли мы осторожней чем раньше, поэтому путь до гарнизона занял три часа. Подойдя к крепости на триста метров, я пустил зеленую ракету. Мало ли спросонья пальнет еще кто-нибудь не разобравшись. В ответ со стены тоже пустили зеленую, отлично, значит подтвердили проход. Уже в гарнизоне мы наконец расслабились, можно было снять сапоги, умыться и поесть. Ради нас разбудили все начальство, и я первым делом отправил письмо в Ризу (теперь в каждом гарнизоне был быстроходный катер) Чтоб срочно выслали дирижабль, с десантом и тросами. Обрисовав обстановку коменданту гарнизона, я велел ему помалкивать, но быть бдительным. Уже утром мы нашли все необходимое для ремонта дирижабля, включая газ в баллонах, и тут встал вопрос как лучше поступить. Под прикрытием десантников починить на месте, или же после высадки зацепить поврежденный и доставить в крепость по воздуху. Выбрали второй вариант. Десант высаживался рядом с местом аварии, и обеспечивал безопасность работ. Дирижабль зацепив поврежденный улетал в крепость, а затем возвращался за десантом. Выглядело все гладко, лишь бы Роксы дали. Дирижабль прилетел к вечеру. Едва вышли легионеры, я поднял его снова в воздух. Сразу велев набрать полторы тысячи мы взяли курс на место посадки. Обнаружили мы его почти сразу, рядом с дирижаблем уже были Роксы. Они показывали нам неприличные жесты, хорошо видные в бинокль. Дав по ним несколько очередей, и сделав вираж мы полетели к крепости. За нами разгорался дирижабль. Нашли все же способ нагадить.
