Всемирная энциклопедия год 2015.

Статья: Высший пилотаж (фигуры).

Глава: История.

«Мёртвая петля», «Петля Хельги», «Вираж Валькирии».

Впервые выполнен Руматой Эсторским на самолёте «модель N4» 16 марта 1900 года. Исполнению этого манёвра предшествовал длительный этап расчётов возможности данного манёвра и испытательные полёты на этой модели. Промежуточным считается манёвр «полупетля Руматы» или «подъём с переворотом» исторически выполненный ранее.

В Российской авиационной практике, манёвр получил своё название «мёртвая петля». Однако, в зарубежье, данный манёвр больше известен как «Петля Хельги» или «Вираж Валькирии». Название манёвр получил благодаря первой женщине-пилоту Ольге Владимировне Смирновой, выполнившей этот манёвр на показе под Парижем в рамках Всемирной Выставки 22 апреля 1900 года.

Вероятно, само название родилось из театрализованного представления перед тем историческим полётом, когда Ольге Смирновой был вручён полётный шлем, выполненный в виде «шлема валькирии». Это обстоятельство сыграло роль в дальнейшем — в искажении имени авиатриссы в назывании манёвра (стилизации под норманнское звучание), и в получении им имени «Вираж Валькирии».

Длительное время, никто кроме русских авиаторов повторить данный манёвр не мог, в виду несовершенства конструкции используемых самолётов. Первые попытки повторить привели к гибели двух пилотов — в Англии и Франции. Повторен удачно в октябре 1901 года Куртом Зайделем, на самолёте германского производства, на авиашоу под Берлином.

* * *

Пока Григорий с Александром Матвеевичем Кованько «строили» своих пилотов, и суетились вокруг самолёта, у Василия была другая, не менее серьёзная головная боль.

В Париже собралась очень представительная компания финансовых воротил, владельцев заводов и инженеров почти со всего мира. Стоило это обстоятельство использовать по-полной.

Василий чётко отдавал себе отчёт в том, что все его контакты и контракты будут тщательно отслежены, записаны и проверены. Разведками держав. В том числе и Российской контрразведкой. Но… Уже то, что Великие Князья были в курсе их договоров с бурами, и были заинтересованы в авантюре братьев в Южной Африке, сильно «извиняло» его перед дотошными наблюдателями родной державы. Но вот наблюдатели остальных, часто терялись… От изобилия и противоречивости поступающей информации.

То, что братья имели плотные контакты с эмиссарами Парагвая, стало им довольно быстро известно. Тем более, что какой-то хмырь из французской разведки, тихо продал англичанам, подробную информацию о встречах братьев с парагвайцами. И то, что братья разговаривали с парагвайцами на языке индейцев, также стало известно как французской, так и английской разведкам.

Если французы это приняли к сведению, отпустив между собой пару шуток по этому поводу, то англичане встревожились. Не так, чтобы очень, но…

Они уже очень хорошо впёрлись на южноамериканский континент. Создали там себе торговый плацдарм, из местных богатеев, которые спешили обзавестись шиком.

Те покупали всё, что только можно. Часто даже плитку для тротуаров, заказывали в Англии.

И всё это на фоне «грозных заявлений» САСШ, которым такая прыть и наглость со стороны англичан была как серпом по… Ибо грубо нарушалась «Доктрина Монро».

Собственно просчитать последствия контактов было довольно просто. И если вдруг, братья обнаружили такие знания местных реалий, да ещё языка, то… может они действительно парагвайцы?!! И то, что сейчас они делают, всё направлено на возрождение и Парагвая, и некую хитрую игру по завоеванию независимости стран Южной Америки?

Перейти на страницу:

Поиск

Все книги серии Дураки и дороги

Похожие книги