Самые слики. Хроники «Формулы-1» полностью

Honda возвращалась в «Формулу-1» с невероятным пафосом: промо-ролики, обещания вернуть великий союз McLaren-Honda на вершину и миллионы денег, вбуханные в проект. Естественно, Рон Деннис поддался ностальгии, но, видимо, плохо запоминал уроки истории.

Все дело в том, что эти великие победы пришли тогда, когда Рон умудрился сманить у сэра Фрэнка уже готовую чемпионскую Honda. Одиозный босс несколько подзабыл, что прежде чем сделать Honda чемпионской, Williams изрядно намучились с японским мотористом в первые пару сезонов. Причем главная проблема заключалась не в мощности моторов, а в их надежности.

В общем японцы, по сути, использовали McLaren в качестве контрацептива, при помощи которого занимались с «Формулой-1» безопасным сексом, пусть иногда и грубым, с оскорблениями от Алонсо и унижениями в глазах публики, но… безопасным.

Решение о возвращении Honda в чемпионат было принято довольно поздно: Mercedes, Ferrari и Renault уже давно начали работу над новыми силовыми установками для регламента 2014 года. Из-за этого дебют Honda был намечен лишь на 2015-й, чтобы японцы успели все проверить и настроить будущее чемпионское чудо.

Итогом первого дня боевых тестов стали всего шесть кругов. Вторые тесты ситуацию особо не улучшили – 124 за четыре дня. Но на этих самых вторых барселонских тестах случилось абсолютно знаковое для «больших призов» событие. Все как в «Звёздных войнах»: чтобы главный злодей вдруг снова стал джедаем, он должен получить разряд тока.

По ходу одного из тестовых кругов Дарта Вейдера всея «Формулы-1» так тряхануло током, что он неожиданно улетел на ровном месте в отбойник и с сотрясением мозга был доставлен в местную больницу.

Когда гонщик пришел в себя, он напрочь забыл последние 20 лет жизни – забыл все злодеяния, интриги и перипетии своей автогоночной карьеры. Ему представилось, что он еще совсем юнлинг, выступающий в картинге и мечтающий стать джедаем. Он мечтал попасть в «Формулу-1» и непременно в любимую команду… McLaren. Он стал светел и счастлив, душа его не была еще развращена кознями Большого Босса Флава, он еще не подвергся воздействию Темной стороны. Он забыл, кто он, как его зовут, и кто его родители. Спустя пару дней память вернулась, и наш Алонсо ужаснулся. Он столько всего натворил и столько ошибок совершил в жизни.

В этот момент с Темной стороной было покончено. Он снова стал собой, джедаем Фернандо Алонсо, любящим автоспорт во всех его проявлениях и мечтающим лишь об одном – о гонках.

Тем не менее Фернандо решил открыть школу для воспитания будущих джедаев, набрал туда талантливых юнлингов и оплатил им весь тренировочный процесс. Уже в мае картинг-школа автогоночного резерва имени Фёдора Иваныча Вейдера распахнула свои двери. Конечно, одним этим свою карму Фернандо исправить не получилось, но согласитесь, первый шаг в правильном направлении был сделан.

Травмы, полученные Фернандо на тестах, не позволили ему начать сезон в Австралии. Вместо него в первой гонке выступил Кевин Магнуссен. Алонсо хоть и вернулся в гонки через две недели, но ничего действительно выдающегося и запоминающегося показать был абсолютно не способен. Сложно сказать, настолько ли плоха была Honda, или шасси McLaren тоже вышло так себе, но в команде, недолго думая, возложили ответственность на японцев.

Фернандо довольно быстро разочаровался в возрожденном легендарном симбиозе, но, скрипя зубами, выжимал из машины максимум, а затем стал всеми возможными способами откровенно угорать над собой, над японцами и над всей этой ситуацией. Причем этот троллинг, начавшийся в 2015-м, стал новой визитной карточкой перерожденного Нандо, открывшего в себе новые таланты и ставшего этаким Жванецким из Овьедо.

Что ж, 2015-й был признан сезоном обкатки мотора. В целом она прошла не настолько и плохо, учитывая целый год отставания. Пилоты команды пребывали в расстроенных чувствах, но спокойно докатали сложный сезон, естественно, рассчитывая на серьезный прогресс в предстоящем году.