Кен Тиррелл был напуган, он предупредил меня: «Жан, я не хочу навещать тебя в больнице. Будет здорово, если все получится, но нельзя приезжать на эту трассу с уверенностью в победе». Я ответил, что хочу победить, чего бы это не стоило.
И хотя за оставшиеся 12 гонок Алези больше очков не набрал, его скорость никуда не делась. Четыре восьмых места и одно седьмое говорили о несомненном таланте. Зачастую мешали поломки автомобиля, но были и аварии: в Канаде, на еще не подсохшей после дождя трассе, преследуя Риккардо Патрезе, Алези потерял управление автомобилем при обгоне кругового. Отсутствие опыта зачастую не позволяло реализовывать высокие стартовые позиции – оставалось лишь набивать шишки.
Отдельно стоит сказать о Монце – той самой Монце, про которую еще будет сказано в этой главе не раз. Первый намек на то, что Жан Алези в «Храме скорости» даже на велосипеде оказался бы быстрее всех, появился еще в 1990-м. Казалось бы, без мощного мотора делать там абсолютно нечего, но в квалификации француз, которого тогда итальянцы еще не считали своим, показал пятое время. На старте Жан в первом повороте вырвался на четвертое место и практически сразу после этого опередил Проста… на
На предпоследнем этапе в Японии, проходившем в Судзуке, Алези во второй квалификации (тогда их было две) попал в серьезную аварию и повредил шею. Врачи не допустили гонщика на старт.
Итогом сезона-1990 для Алези стало девятое место личного зачета с 13-ю очками.
Но давайте не будем забывать два факта. Во-первых, Фрэнк Уильямс, несмотря на подписание базового контракта еще в феврале 1990-го, не спешил закреплять договоренность, а лишь уверял Алези, что дает ему свое слово. Как показала практика, Фрэнк свое слово мог как дать, так и в любое время забрать. А во-вторых,
Когда представители
Отметим, что выше озвучена версия самого Жана Алези, но, как часто бывает в «Формуле-1», существует и версия второй стороны – непосредственно команды
