– //-
– //-
В. Б. Броудо
История военного городка Трудовая началась одновременно с историей ещё нескольких десятков военных городков 1 Отдельной Армии Противовоздушной обороны Особого Назначения (1 ОА ПВО ОН), когда с 1953 по 1955 годы на 50- и 90-километровых рубежах вокруг Москвы силами «спецконтингента» ГУЛАГ-а велось строительство боевых позиций зенитных ракетных дивизионов, кольцевых дорог для обеспечения подвоза ракет к огневым дивизионам и базам хранения (общая протяженность дорог до 2000 км). Одновременно велось строительство жилых городков и казарм.
Советский вождь И. В. Сталин прекрасно помнил, что стало с Берлином, Дрезденом и другими немецкими городами после налетов его недавних союзников. Поэтому создание новой системы ПВО, основой которой должен был стать тогда еще не существовавший вид вооружений -зенитные управляемые ракеты – объявили делом первостепенной государственной важности.
1 Армия ПВО имела статус Особого Назначения, так как её задачей было надёжная защита воздушных рубежей столицы нашей Родины – города – героя Москвы. Для этого в рекордные сроки была создана зенитно – ракетная система С-25, расположенная вокруг Москвы двумя кольцами (ближняя и дальняя «бетонка»), и состоящая из 56 зенитно-ракетных полков (4 корпуса ПВО по 14 полков), 7 баз хранения и подготовки ракет, управлений армии и корпусов, позиций радиотехнических, инженерных и др. подразделений.
Местоположением одной из баз в конце 1952 года была выбрана лесистая территория около железнодорожной остановки (платформы ещё не было) под названием Трудовая.
Вспоминает генерал-лейтенант Коломиец Михаил Маркович, первый командир базы в/ч 52147, участника Великой Отечественной войны:
В/ч 52147 входила в состав 10 корпуса ПВО 1 ОА ПВО ОН Московского ордена Ленина Округа ПВО как 1491-я ракетная техническая база, предназначенная для хранения, испытания, снаряжения и транспортировки ракет в зенитно-ракетные полки 10 корпуса ПВО 1 ОА ПВО ОН, была развёрнута недалеко от платформы Трудовая Савёловской железной дороги, рядом с пересечением Дмитровского шоссе и ближним бетонным кольцом (А107).
По материалам книги «Ветераны округа вспоминают» К 50-летию Московского округа ПВО. Москва, Академический проспект 2005 г. «ВСЯ МОЯ ЖИЗНЬ – ОТВЕТСТВЕННОСТЬ»
Для технической подготовки снаряжения боевых ракет системы С-25, их хранения и доставки в зенитные ракетные полки были созданы несколько ракетно-технических баз особого назначения, включающих в свой состав целый комплекс сооружений технического плана со специальной аппаратурой, вплоть до ремонтно-поверительной, а также огромных складских ангаров для хранения ракет и мощным специальным автотранспортом для доставки ракет в зенитно-ракетные части.
Базы были укомплектованы высокограмотным офицерским и рядовым составом. В подразделениях трудилось большое количество рабочих и служащих. Общая численность этих коллективов доходила до двух тысяч человек.
Особое назначение баз просматривалось и в штатной категории командира «полковник-генерал-майор». Начальником одной из таких технических баз в декабре 1952 г. был назначен и я, как офицер-ракетчик и фронтовик: сначала на базу армейского подчинения в г. Истру, а затем на ст. Трудовая 10-го корпуса ПВО ОН. И та, и другая базы располагались в живописных местах Подмосковья – около Истринского водохранилища и по Дмитровскому шоссе, на берегу канала Москва- Волга.
О строительстве базы:
Стройрайон Главспецстроя МВД, возглавляемый полковником Нехороших, лишь еще вел строительство – вырубал лес, засыпал болото, бетонировал площадки и дороги, возводил технологические здания, прокладывал коммуникации – электрокабели, связь, теплосети, водопровод, канализацию на технической территории, а также строил жилые дома, казармы и служебные здания в жилгородке. Строительство вели заключенные, руководство осуществляли гражданские специалисты.
В последующем прибывших проходить службу молодых лейтенантов распределили по тем объектам, где они будут служить и они принимали участие в монтаже специального оборудования. Солдат было немного, только лишь для поддержания хозяйственного порядка, офицеров также было мало, хотя некоторые уже прибыли сюда со своими семьями. Все инженерно-технические должности – энергетиков, механиков, строителей, технического обеспечения были укомплектованы офицерами лет 30—45, призванными из гражданских организаций.
