Для нас таким вот лакомым кусочком и стал завод земледельческих машин товарищества «М. Гельферих-Саде». Чтобы, так сказать, был полный комплект разом — трактор и весь положенный инструментарий к нему. Там ведь не только сборочные производства, но и инструментальный цех с литейками да кузней нормальные такие по своим масштабам. Как раз отлично дополнили бы таковые у ХПЗ для помощи в выпуске наших тракторов.
И денег-то, главное, нам на него сейчас хватает. Не лям с четвертью надо платить, а «всего» 700 тысяч рублей за все 100% акций. Да и те никто не отдаст. Имею в виду все 100%. Выкупить возможно было только 70%, которыми владел сам почивший Гельферих. Что мы и сделали, не откладывая это дело в долгий ящик.
Ой как сильно обижалась на нас мама́! Мы ведь сотню тысяч для того слямзили с её бюджета на перестройку уже более крупного из двух наших доходных домов. Она только обо всём договорилась со строителями, только подобрала материалы внутренней отделки, только морально настроилась скандалить со всеми квартиросъёмщиками. И тут мы нарисовались такие, блин, красивые с протянутой рукой.
Пообещали после отдариться брошью с изумрудами, как только всё наладится и деньги потекут рекой. Но ждать их, скорее, приходилось не от проектов в родном отечестве, а из США, где уже через пару месяцев должен был начаться выпуск нашей «бюджетной» модели легковушки с 4-цилиндровым двигателем и развозного фургона на ½ тонны. Практически Форд-А или ГАЗ-А — кому как больше нравится, по своей общей конструкции, но выполненный на чуть более лучшем технологическом уровне и с большим вниманием к качеству выделки. До США терзающий нас кризис ещё не добрался, отчего промышленная жизнь там била ключом. И денежки у многих водились. Дай-то бог заработать успеем.
Я же в это время… Конечно же ругался с Мосиным и Кази! А чем мне ещё прикажете заниматься по возвращению домой? Эти технические динозавры ни в какую не желали воспринимать мои оружейные инновации всерьёз. Привыкли, блин, жить по-старому. И работать так же — по-старому. Чтобы, значит, годами всё обсуждать, мусолить, перетирать, согласовывать и всё такое делать, дабы после работяги с пеной у рта всё срочно-срочно изготавливали, ничего при этом не успевая!
Производство отечественных 3-линейных винтовок прямой тому пример. Девять лет длился на неё конкурс! Девять! А после все отечественные оружейные заводы дружно стахановскими методами разворачивали у себя её валовой выпуск. Хотя того Стаханова, должно быть, ещё даже и в планах у родителей нет!
В общем, реально очень долго запрягают, чтобы после быстро-быстро ехать, нарушая при этом все возможные правила дорожного движения. Бесит! Прям, бесит!
— Да как вы не понимаете, Сергей Иванович! За этим оружием — будущее! — Это я трясу перед носом у Мосина своими «набросками» на тему пистолета-пулемета.
Решив, что этап дорогущих чисто фрезерованных «машинок» нам совсем не нужен, я сразу постарался перейти к этапу дешёвейшей штамповки военного времени. А то когда всего один автоматик стоит как целый автомобиль — это всегда становится слишком больно бюджету любого государства. А мне ведь не только за свой личный карман, но и за страну обидно так-то! Вот и тыкаю пальцами в то, что почти на 40 лет раньше может стать главным мобилизационным оружием в России, как когда-то таким стал ППШ[1].
И, нет. К достославному ППШ или же к не менее достославному ППС[2] моё оружейное творчество не имеет практически никакого отношения. Сваркой мы хоть и активно балуемся нынче, чтобы в обозримом будущем перейти на массовый цельносварной автомобильный кузов, внешний вид любого оружия она сильно портит. А времена сейчас отнюдь не СССР-овские. На внешний вид смотрят очень-очень строго. Приходится это учитывать! И делать не только максимально дешёво и технологично, но также хоть как-то красиво.
Потому пошёл я по пути шведов — путём лишь штамповки и шпенек. У них вечно с военным бюджетом была напряжёнка, вот и выдумывали постоянно, как и на чём возможно максимально сэкономить и чтоб при этом оружия хватило надолго в плане сроков его эксплуатации в войсках.
Так родился когда-то в моём далёком прошлом или же в пока ещё не наступившем будущем М-45 «Карл Густов», что простоял у них на вооружении больше полувека. Лишь в середине 2000-х вроде как совсем списали.
Фрезерных работ там было чуть побольше, чем у того же ППШ. Но именно что чуть и максимально простых деталей, доброй четверти которых даже точное соблюдение размеров было ни к чему при производстве. Они там просто играли роль усилителей конструкции, чтоб ту, значит, не вело и не крутило. Потому он меня, как технолога, и привлёк к себе когда-то. Стало просто интересно оценить действительно достойную работу так сказать коллег из северного королевства, разве что работавших в несколько другом направлении.
