— Пятьсот миллионов рублей при условии заказа не менее одной тысячи штук, — на честном глазу выдал я цену тысячи танков типа советского Т-28, тем самым заставив замолчать вокруг себя всех, вся и всё — столь звенящая наступила тишина. И даже мухи, вроде как, замерли на месте, просто левитируя в пространстве. Ещё бы! Ведь эта сумма составляла четверть годового бюджета страны! Да! Я умею удивлять!
— Кха. Кхм. Мда. Растут у вас с возрастом аппетиты, Александр Евгеньевич, — справился с поразившим его шоком государь. — Помнится мне, в прошлый раз вы говорили о сумме в 10 раз меньшей, что была бы потребна для устройства крупного автомобильного завода.
— Так я от той предыдущей суммы и не отказываюсь до сих пор, ваше величество, — только и оставалось мне, что пожать плечами. — Такое великое дело, как устройство практически с нуля массовой автомобильной промышленности столь огромной да густонаселённой страны, как Россия, и поныне требует не меньше пяти десятков миллионов рублей первоначальных инвестиций. При этом желательно в первые 5 лет функционирования предприятия иметь ежегодный казённый заказ на 10000 автомобилей, что по деньгам потянет на не менее чем 25–30 миллионов рублей. А иначе и начинать даже не стоит. Любой, кто лишь попробует, мгновенно разорится. Сами ведь видите, о каких огромных деньгах идёт речь. А наш гражданский рынок пока что совершенно не готов и не способен принять в себя хотя бы четверть сотни тысяч автомобилей ежегодно.
— И именно столько вы вложили в ваш американский завод на те самые 25000 машин в год? — пребывая в удивлении, государь воздел свои брови вверх. Ещё бы! Должен же он был узнать, откуда у нас могли взяться столь огромные средства, которыми мы точно прежде не располагали.
— Нет. Там было много проще и дешевле, — не стал я называть реальную сумму наших инвестиций. Ибо нефиг кому другому наши денежки считать.
— Отчего же?
— К нашему приходу в город Детройт, что в США, там уже были превосходно развиты те самые десятки предприятий, которых нам столь сильно недостаёт здесь, чтобы самим не тратиться на их устройство с нуля, — принялся я на пальцах разъяснять все подводные камни. — Фактически нам там принадлежит лишь площадка, где собираются основные компоненты автомобилей в единое целое, а после и в конечное изделие. Литьё, механообработка, электрика, станкостроение, производство подшипников и металлообрабатывающего инструмента. Там всё это уже имелось к нашему приходу. Мы лишь разместили на десятках соответствующих предприятий заказы на те или иные комплектующие. Здесь же у нас, в России, нет такого единого места сосредоточения, так сказать — кластера, всех этих потребных заводов. Разве что в Санкт-Петербурге после должной недешёвой реконструкции крупнейших и лучших из числа частных заводов можно будет получить в итоге схожий перечень предприятий. Но это будет слишком дорого и потому неконкурентоспособно. Уж нам ли не знать процесс формирования цен на металлоизделия в столице? Опять же плюс немалые зарплаты для рабочих! Вот и выходит, что, хотим мы того или нет, в устройство всего потребного с нуля необходимо будет вкладывать полсотни миллионов и плюс ещё сверху полдесятка миллионов направить на изначальный оборотный капитал. Вот так!
После получения такого пояснения для чайников, Николай Александрович, перекинувшись со мной ещё парой тройкой фраз, быстренько свернул ставшую сильно напрягать его беседу. Потому, вскоре вежливо раскланявшись, мы распрощались на целых 5 дней, чтобы вновь встретиться лишь на финальном этапе военных учений.
Император, понятное дело, всё это время разъезжал с проверкой по местным городам и весям, а также навещал командование участвующих в учениях частей и соединений. В политику опять же игрался, когда поглазеть на учения северного соседа прибыл аж целый персидский шах. Тогда как мы с папа́ мотались между своей многострадальной техникой, не успевая бить по шаловливым ручкам тут и там.
Всё же любой солдат любой армии — это такой уникальный живой организьм, который, как тот кот, не может не пакостить. Даже если сам того не хочет, он непременно что-нибудь сломает или потеряет. Как проклятие какое-то над ним висит! А тут вдобавок ко всему вокруг ещё и русские солдаты повсеместно, которым и титановые шарики в закрытом помещении доверить будет страшно. О да! Я верю в их талант!
Хоть как-то спасало положение лишь наличие нашего заводского механика при каждом автомобиле или тракторе. Но даже так допущенные до управления нижние чины в общей сложности спалили два комплекта сцепления на грузовиках и запороли КПП на одном из броневиков. Про поломанные рессоры, оси и колёса — даже и упоминать не стоит. Ямки или же торчащие из земли камни объезжать их явно не учили никогда.
