В этом приеме слепой может встретиться с рядом трудностей. В первый период подготовки собаки обучались на полигоне, где расположены макеты наиболее характерных препятствий, встречающихся на пути. Позднее, после отработки правильного обхода и остановок возле них, собак выводили на городские улицы, где последовательно от простых к сложным отрабатывались наиболее типичные маршруты.
Изучать все препятствия, которые могут встретиться на пути, нет никакой необходимости. Собака, у которой четко отработан навык обходить или предупреждать о препятствии, сумеет ориентироваться сама.
Практика показывает, что при введении новых маршрутов животные легко разрешают задачу, если возникает какое-нибудь новое осложнение.
Этот навык — предупреждать о препятствии остановкой, нужно всячески поддерживать и укреплять.
Разберем это на примере.
При знакомом маршруте слепой часто знает сам о существующих на пути препятствиях и поэтому сигнал собаки не является для него неожиданностью. Получив сигнал, он, как бы не обращая на него внимания, уверенно и твердо переходит через препятствие. Это приводит к тому, что условный рефлекс, выработанный у собаки-проводника не поддерживается и угасает. Что же нужно делать? После остановки собаки нужно обязательно ощупать препятствие палкой, постучав по нему один-два раза, затем огладить собаку с восклицанием «хорошо» и, выждав некоторое время, дать команду «вперед».
Ощупывание палкой и легкие удары ни в коем случае не должны служить сигналом к движению.
Если собака-проводник начинает движение без команды, ее следует придержать за поводковую дугу с одновременной командой «стоять». В этом случае выдержка должна быть большей, команда «вперед» подается не ранее, чем через 1–2 минуты.
Периодически нужно тренировать собаку на преграды, не встречающиеся на обычных маршрутах, но опасные для слепого. У нее очень легко угасает навык останавливаться перед опасным для человека, но несущественном для собаки препятствием в виде натянутой поперек движения веревки, шлагбаума, поднятого значительно выше роста собаки, почтового ящика, узкого прохода и т. п.
При подъеме и спуске по лестнице нужно палкой ощупывать ступени и ширину лестницы для того, чтобы не наступать собаке-проводнику на ноги и не сталкивать ее с лестницы.
При подъеме требуется полная остановка и выдержка перед последней ступенькой. При спуске — перед первой и последней ступеньками. Эти навыки нужно всегда соблюдать и закреплять. Лестницу, как бы она ни была знакома, как бы точно слепой не знал количество ступенек, он никогда не должен проходить без остановок и выдержки. Иначе у собаки-проводника будет вырабатываться навык к прохождению лестницы без задержки, что может иметь опасные последствия.
Движение на юру или подъем по крутому склону отличается от движения по ровной местности тем, что собака должна идти медленнее, приспосабливаясь к затрудненному движению человека. Это регулируется командой «тише» или небольшими остановками для кратковременной передышки. При остановке подаются команды «стоять» и «вперед».
Труднее и своеобразнее спуск. В этом случае у собаки появляется естественное стремление к ускорению движения и повышенная возбудимость, что делает ее менее внимательной и осторожной. Небольшое препятствие — лежащий на дороге камень канав ка, столь незначительные для собаки, могут быть пропущены и послужат причиной падения слепого. Поэтому на спуске следует быть очень осторожным, требовать движения привычным темпом. Повышение скорости движения нужно прекращать командой «тише», которая произносится резким и строгим голосом.
В отдельных случаях, чтобы сократить порыв собаки к увеличению скорости, ее следует периодически останавливать и после небольшой выдержки давать команду «вперед», а потом «тише». Вторая команда, дающаяся вскоре после начала движения, является как бы предупреждением, сдерживающим возбуждение собаки.
Маршруты слепого могут быть разнообразны. Их различают по продолжительности, сложности (в зависимости от количества поворотов), естественным и искусственным препятствиям, переходам улиц, плотности движения пешеходов и транспорта. Реже встречаются специфические маршруты с переходом железнодорожных линий, мостиков, использованием железнодорожного и городского транспорта. Иногда хорошо знакомые маршруты изменяются дорожными работами, снегом, грязью и т. д.
Собака-проводник должна спокойно и уверенно вести человека в любом направлении, обходя все преграды. Только в сложных условиях слепой расспрашивает прохожих. В незнакомые районы лучше в первый раз направиться со зрячим.
Приучать собаку к новому маршруту рекомендуется с дрессировщиком или со зрячим помощником.
Лучше всего это сделать так: первоначально маршрут изучают без собаки. Нужно запомнить различные ориентиры, сложные места, незнакомые и необычные условия.
