В результате упорной борьбы эффективность вражеских атак с воздуха снизилась. Немецкие бомбардировщики вынуждены сейчас прибегать к более осторожной тактике. Замечено, что немцы стремятся обеспечить атаки своих пикировщиков путем вытеснения наших истребителей с участков фронта. Пока идут бои над линией фронта, вражеские бомбардировщики находятся в зоне ожидания, стремясь улучить момент, когда можно обойти очаги воздушных боев и избежать потерь от атак наших истребителей. Это обстоятельство и привело к беспрерывности воздушных боев, которые по сути переросли в большое воздушное сражение.
В то же время советские штурмовики и бомбардировщики продолжают активно действовать на поле боя, уничтожая опорные пункты, огневые точки, подходящие резервы врага. Помимо дневных налетов, удары с воздуха наносятся и ночью. При этом «ночники» держат под беспрерывным воздействием основные коммуникации немцев.
Успешные действия наших воздушных сил заставили вражескую авиацию перейти в отдельных случаях к обороне. Немцам приходится держать немало сил для охраны своих коммуникаций и тыловых объектов. Воздушная обстановка на Кубани продолжает оставаться напряженной. Однако последние бои показали, что попытка немцев завоевать господство в воздухе и подвергнуть массированным ударам наши войска не удалась.
Майор
Рождения 1918 года, рабочий, член ВКП(б) – 1942 г., русский, в КА и ВВС с 1939 г., образование общее – 7 кл., военное – ВШЛ – 1939 г., на фронтах Отечественной войны с 22.6.41 г., награжден двумя орденами «Красное знамя» и присвоено звание Герой Советского Союза.
На фронте борьбы с германскими захватчиками с первых дней боевых действий. Участвовал на Белецком, Кишиневском, Ростовском направлениях и на Кубани.
За время Отечественной войны 348 боевых вылетов, из них – на самолете И.
С первого дня военных действий активно участвует в борьбе с немецкими захватчиками. За это время произвел 197 вылетов на поле боя, из них: И-16 – 33 боевых вылета, ЯК-1 – 10, И-153 – 48, МИГ-3 – 125 и самолете «аэрокобра» – 182 боевых вылета.
Участвовал в 79 воздушных боях, в результате которых лично сбил 27 самолетов противника и в групповых боях – ТРИ самолета противника.
Южный фронт
В начальный период Отечественной войны в воздушных боях в р-не гор. КОТОВСК – 41 г. сбил 2 МЕ-109. В р-не гор. Чистяково – 1942 г. сбил 2 МЕ-109 лично и три в группе.
Северо-Кавказский фронт с 09.04.43 г.
За время переучивания полка на новую матчасть самолетов «аэрокобра» отлично изучил матчасть этого самолета и технику его пилотирования. С прибытием в состав ВВС СКФ 9.4.43 г. принимал самое активное участие по освобождению Кубани от гитлеровских захватчиков.
За период боевой работы с 9.4.43 г. по настоящее время на СКФ, ЮЗФ и ЮФ в воздушных боях лично сбил 23 самолета противника:
11.04.43 г. 1 МЕ-109 в р-не 2 км сев. Абинская
12.04.43 г. 1 МЕ-109 —//– вост. Троицкое
15.04.43 г. 1 Ю-88 —//– южн. 6 км Гостагаевской
16.04.43 г. 1 МЕ-109 – //– Абинская
17.04.43 г. 1 МЕ-109 —//– Абинская
21.04.43 г. 1-МЕ-109 —//– бухта Цемесская
21.04.43 г. 1 МЕ-109 —//– южн. Новороссийск
29.04.43 г. 1 МЕ-109 —//– Благодарный
04.05.43 г. 2 МЕ-109 —//– Неберджаевская, выс. 151, 6
04.05.43 г. 1 МЕ-109 —//– Семенцовский
05.05.43 г. 1 МЕ-109 —//– зап. Крымская
08.05.43 г. 1 МЕ-109 —//– Н. Баканская
08.05.43 г. 1 Ю-87 —//– зап. В. Баканская
14.05.43 г. 1 МЕ-109 —//– сев. зап. Неберджаевская
28.05.43 г. 1 МЕ-109 —//– южн. Киевское
16.08.43 г. 1 МЕ-109 —//– сев. вост. Ивановский
17.08.43 г. 1 МЕ-109 —//– Краснополье
26.08.43 г. 1 Ю-88 —//– южн. Квашино
29.08.43 г. 2 МЕ-109 —//– Новоспасский, Марфинский
30.08.43 г. 1 Ю-87 —//– южн. Н. Хрещатик
02.09.43 г. 1 МЕ-109 —//– Калинин
Характерными примерами его воздушных боев являются:
