Справочник автолюбителя полностью

Ухаживать за своей машиной «чайник» должен сам, чтобы не только он ее полюбил, но и она ответила ему тем же. Ремонтировать же ее должны специалисты. Рекомендуем завести специальный блокнот, куда записывать сведения о выполненных сервисных операциях и о своих наблюдениях за поведением машины. Например: «10 июля 2002 года. Замена моторного масла и масляного фильтра. Пробег 13 083 км» или «13 сентября 2002 года. Заметил, что при торможении левое переднее колесо «запаздывает». Обратиться в мастерскую, проверить». Наличие такой статистики поможет правильно и безопасно эксплуатировать автомобиль.

И еще один совет: «чайнику» противопоказана музыка в салоне. Не только потому, что она мешает управлять машиной, отвлекая внимание, а еще и потому, что водитель не слышит почти ничего, кроме музыки. В таких условиях сложно услышать даже скрежет тормозных колодок, не говоря уже о «просечке» отработанных газов или тихом «чвяканье» неравномерно изношенных шин. Надеемся, что наши советы помогут вам существенно сократить «чайный период».

Перед пуском двигателя необходимо проверить автомобиль, чтобы убедиться в его безопасности и готовности к эксплуатации.

Такую проверку проводят частично при помощи указателей на панели приборов, а частично осмотром соответствующих агрегатов.

Ежедневно следует проверять:

– уровень масла в системе смазки двигателя;

– уровень охладительной жидкости в радиаторе или расширительном бачке;

– уровень тормозной жидкости;

– уровень жидкости в бачке стеклоомывателя;

– чистоту стекол и зеркал;

– чистоту и исправность всех световых приборов;

– наличие топлива в баке.

Периодически проверяется:

– состояние шин (глубина рисунка протектора, отсутствие повреждений и порезов, соответствие нормам давления в шинах);

– состояние аккумуляторной батареи;

– исправность тормозной системы.

Техническое обслуживание автомобиля следует проводить в сроки, определяемые инструкцией по эксплуатации.

Для пуска холодного двигателя:

– включите нейтральную передачу и проверьте включение стояночного тормоза;

– выключите все световые приборы и пользователи тока;

– нажмите на педаль сцепления (при механической коробке передач);

– поворотом ключа включите зажигание (на щитке приборов должны загореться лампочки давления масла и зажигания);

– на автомобилях с дизельным двигателем подождите, пока потухнет контрольная лампочка свечей накала;

– включите стартер поворотом ключа до упора;

– отпустите ключ сразу же, как только стартер завел двигатель;

– плавно отпустите педаль сцепления.

Для разогрева аккумулятора при минусовых температурах применяют поворот ключа зажигания без включения стартера на время до 20 с или включение ближнего света фар. Если двигатель не запустился на протяжении 8—10 с, следует выключить зажигание, возвратив ключ против часовой стрелки, подождать 20–25 с и повторить попытку запуска двигателя.

Пуск прогретого двигателя автомобиля осуществляют, включив нейтральную передачу и стояночный тормоз при незначительном нажатии на педаль подачи топлива.

...

Помните!

Перед началом пуска двигателя следует убедиться, что рычаг стояночного тормоза затянут, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (для механических коробок передач) или в положении «Р» или «N» (для автоматических коробок передач). Контрольные лампочки аккумуляторной батареи и давления масла после пуска двигателя должны потухнуть. Если они продолжают гореть, следует выключить двигатель и установить причину.

Включение стартера при работающем двигателе может привести к выходу его из строя.

Типичные ошибки:

– запуск двигателя с включенной передачей;

– запуск двигателя без проверки положения рычага переключения передач в нейтральном положении;

– запуск двигателя без выключения сцепления;

– автомобиль не установлен на стояночный тормоз;

– позднее отпускание ключа зажигания;

– позднее отпускание педали сцепления после запуска двигателя;