Также существует демилитаризованная зона, ничейная земля между Теократией и Епархией. Там живут сбежавшие от обеих сторон люди, в том числе и многочисленные разбойники, рабы и просто вольные люди. Они не платят налоги и живут по своим собственным правилам, каждое поселение здесь, по сути, независимо. Однако приходится мириться с безвластием, беззаконием и другими следствиями анархии. В случае же очередного конфликта никто не застрахован получить множество бед от солдат из обеих сторон, поэтому в основном люди обитают в труднодоступных местах.
Кроме того имеет место быть отдельная территория на западе Сампии. Которую называют просто «Окраина» или «земля за стеной». Эта область вроде как принадлежит Сампийской Епархии, но на деле законы здесь действует весьма слабо, плотность население крайне низкое и уровень сообщений между мелкими городами и поселениями весьма низкий. На границе с «проклятыми землями» имеется сеть недостроенных деревянных крепостей, заграждений и валов, это не способно удержать опасность полностью. В связи с этим каждые три года все население Окраины бросает свои дома и временно эвакуируется на территорию Сампии под защиту ее стен. Об остальных зонах мало что известно.
Каухалианская Теократия: Артуриос / 2 млн. км2/ 8,7 млн. человек (120)
Сампийская Епархия: Белрад / 699 тысяч км2/ 3 млн. человек (40)
Окраина: Кошкинск / 606 тысяч км2/ 659 тысяч человек (19)
Королевство Плесия: Ирвайнер / 309 тысяч км2/ 1,6 млн. человек (27)
Графство Перес: Перескуе / 177 тысяч км2/ 884 тысячи человек (10)
Когда-то все это было огромным единым государством, последним оплотом человечества, однако за последние семь сотен лет все сильно изменилось, последним разделом на данный момент было отделения собственной западной Епархии от Каухалианской Теократии. Официально — по религиозным причинам.
…
Спасибо, что воспользовались справочником.
…
Ссылки на арт:
— https://i. pinimg.com/originals/f8/58/bd/f858bd008289f9f372bf0e3590f38a0e.jpg
— https://w. wallha.com/ws/13/fiIUJy3H.jpg
…
Флот Вилании (Часть I)
…
Флот Вилании представлен целым списком разнообразных парусных кораблей. Все их можно поделить на четырнадцать классов. Вне классов можно представлять различные беспарусные рыбацкие лодки, предназначенные для речной рыбной ловли, либо же в качестве средств поддержки, дополнительного транспорта, эвакуационных средств на более крупных суднах. В них входят лодки вместительностью от двух до восьми человек, иногда могут иметь прямой парус. Рыбацкие лодки с трапециевидным парусом часто можно встретить у различных колоний. Ходовые качества оставляют желать лучшего, поэтому использовать их для каботажных плаваний и торговли между близко расположенными поселениями бессмысленно.
К четырнадцатому–тринадцатому классу можно отнести различные баржи и тартаны разного тоннажа.
Тартаны — небольшое речное/морское судно с косым парусным вооружением. Различные тартаны применяются как для каботажного сообщения и рыбалки, так и в качестве военных кораблей. Могу иметь различное число мачт и отличающееся парусное вооружение. Под этим типом суден может подразумеваться как довольно крупный двух-трех мачтовый боевой корабль, так и небольшая одномачтовая беспалубная рыбацкая лодка. К четырнадцатому классу относится последний вариант, длиной вплоть до двенадцати метров, водоизмещением вплоть до четырех десятков тонн. Тартаны от двенадцати до двадцати метров и водоизмещением до шестидесяти тонн относят уже к тринадцатому классу.
Средняя рыночная цена: пятьдесят золотых.
Все баржи без исключения относятся к четырнадцатому классу.
Далее идет двенадцатый-одиннадцатый класс. К ним относятся такие корабли как Яхты, Барки и Люггера.
Барк — большое парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косое парусное вооружение. Иными словами, все мачты барка, за исключением последней, из поперечного рангоута имеют только реи, тогда как последняя мачта рей не имеет. Число мачт барка — три и более (двухмачтовые парусники подобного вооружения называются бригантинами).
Используется по большей части для торговли, так как имеет весьма низкую скорость и маневренность, однако может похвастаться значительным объемом трюма. Такие корабли могут размещать в своих трюмах в два-три раза больше грузов, нежели самые крупные из тартан. Скорость при этом у них немного даже ниже, не смотря на мощное парусное вооружение, а о маневренности и вообще не стоит упоминать.
Средняя рыночная цена: сто восемьдесят золотых.
