«Значит они решились! Вот черт!»
-Валдет , звони в американское посольство. И готовьте к взлету мой «ирокез» !
Драться- он не собирался . Слишком много воды утекло ,слишком он стал толстым и вальяжным. Да и сами косовары -не горели желанием сражаться. Силы самообороны насчитывали до двух с половиной тысяч бойцов ,плюс еще шесть тысяч служило в полиции . Из вооружения только стрелковое оружие и десяток старых бронетранспортеров М113 переданных итальянцами.
Отбить такими силами нападение двадцати пяти тысяч сербов не было никакой возможности. Это понимали в Приштине и это понимали в Белграде.
Лучше всего это понимал сам Хашим Фрашери. Лазить по лесам при поддержке авиации НАТО и одобрении мирового сообщества ,вырезая сербские деревни или нападать на колонны -это одно , драться с регулярной армией лицом к лицу -совсем другое. И шансов выбраться живым из подобной передряги — весьма не много. Особенно если все сильные друзья -заняты другими делами и на помощь никто не придет.
«Хотя почему не придет? Придут ,но чуть позже. Разберутся с русской ордой , лезущей с востока ,вбомбят их в каменный век , затем займутся сербами. Главное выиграть время и сохранить жизнь. Деньги в надежном месте , в нескольких банках Швейцарии и Гибралтара . Надо уходить налегке»
-Валдет , вертолет готов?
-Да босс.
«Ирокез» находился в специальном убежище . Выбитом сербскими рабами в скале и скрытого диким виноградом входа со стальными воротами.
Вертолет извлекли из укрытия , прицепив тележку в «Сабурбану». Пилот , веселый южноафриканец Тим Клоппер жил в двух километрах от поместья и примчался на своем «Порше» спустя минут семь после начала бомбежки.
Осмотрев начинающийся пожар в разрушенном особняке ,он присвистнул и подмигнул работодателю.
-Вам несказанно повезло , мистер Фрашери. У сербских задниц нет высокоточного оружия -поэтому пилот промазал.
Хашим махнул рукой .
-Да пошли они ,куда подальше. Ты мне нужен ,Тим. Заводи эту кофемолку .пора махнуть Родине предков рукой. На время.
-Понял ,сэр. Небрежно сказал Тим. Пойдем на сверхмалой высоте , нет желания встречаться с «Мигами» . Насмотрелся на них в Анголе.
*****
Тим -осторожно вел «Иракез» ,стараясь держаться как можно ближе к земле . На «вольных хлебах» он подвязался уже больше пятнадцати лет , начав карьеру наемника еще в Сьерра-Лионе . Потом был Заир ,проклятая , зловонная дыра ,кишащая смертельными вирусами и отморожеными черномазыми. Дальше ,уже стандартная карьера пилота -контрактника для частной армии. Афганистан , Ирак.....
Здесь в Косово , Клоппер осел три года назад . У него были связи и его кандидатуру посоветовали «Форели» весьма уважаемые на Балканах люди. Летать здесь , Тиму нравилось . Это вам не Афганистан или Конго , где всегда могут всадить в брюхо вертолета пулеметную очередь или гранату из РПГ. Албанцы были к Тиму дружелюбны ,хорошо платили а главное — были прирожденные бездельники ,жившие по принципу «зачем что-то делать сегодня , если можно сделать завтра..?» Так что работы было не много и авралов не наблюдалось.
Так было до сегодняшней ночи . Когда сербская армия , собрав силы в кулак рывком преодолела границу и врезалась в Косово , словно топор в старый пень и косовская «элита» быстренько засобиралась в дорогу. Кто в Албанию ,кто в Италию или Швейцарию.
Хашим Фрашери летел в Албанию. У границе его ждали верные люди , а сама горная республика была забита оружием по самую маковку еще с коммунистических времен Энвера Ходжи. Хватит на три «Армии освобождения Косова» и десяток лет партизанской борьбы.Отдавать просто так власть , Хашим не собирался. Но и играть в героя, пытающегося вручную закатить солнце или остановить колонны сербских танков стареньким китайским гранатометом - «Форель» не собирался. Лучше быть живым миллионером чем мертвым героем....Сербы -скоро выдохнутся и тогда можно будет начать все заново уже при поддержки янки или щедрых арабских шейхов. А может — тех и других ,как повезет...
Не отрываясь от управления винтокрылой машины , Тим не переставая вертел головой , стараясь разглядеть в ночном небе стремительный силуэт сербского «мига» или «галеба» .
Заходивших с севера тоже на предельной высоте двух турбовинтовых машин , он и не заметил.
*****
Лейтенант Здравко Вукчич , получивший пару лет назад назначение в учебно тренировочную эскадрилью ,был по началу , страшно не доволен . Его ,пилота , выучившегося на МиГ-29 , засунули рулить допотопным винтовымсамолетиком ,учить летать молокососов. Только попав в эскадрилью «Бела стрелица» и отслужив там с погода , Здравко понял , что это за подразделение , скрывающиеся под невинной вывеской «учебно-тренировочная эскадрилья» . Укомплектованная швейцарскими самолетами Pilatus PC-7 , “Бела стрелица» была «заточена» на воздушное патрулирование административной границы с Косово и перехвата возможных легкомоторных целей. Шиптары не обладали боевой авиацией ,но самолеты для контрабанды оружия и наркоты у них вполне могли быть.
