25 октября 1937 г. Н. И. Ежов докладывал Сталину, что ответственное задание партии и правительства успешно выполнено, выселение советских корейцев из ДВК закончено досрочно. 19 декабря 1937 г., согласно постановлению СНК СССР и ЦК ВКП(б), за образцовое и четкое выполнение ответственного задания правительства по перевозкам была объявлена благодарность начальнику УНКВД Дальневосточного края Г. С. Люшкову, всему коллективу сотрудников УНКВД Дальневосточного края и всем работникам Дальневосточной железной дороги, участвовавшим в выполнении этого задания476.
1 февраля 1938 г. в целях усиления охраны государственной границы СССР с Японией, Кореей, Маньчжурией и Монгольской Народной Республикой, а также установления особого режима на территории СССР, прилегающей к указанной границе, ЦК ВКП(б) и СНК СССР постановили:
«Поручить НКВД СССР иностранцев, не имеющих ни советских, ни иностранных паспортов, из пределов Дальне-Восточного края, Читинской области и Бурято-Монгольской АССР выселить, а всех подозреваемых в шпионской, диверсионной или другой антисоветской деятельности арестовать и дела их рассмотреть в существующем внесудебном порядке на тройках, независимо от заявленного репрессированными подданства»477.
Нарком НКИД Литвинов 27 февраля 1938 г. сообщил Сталину, что китайский поверенный Юй-Мин, занимая дружественную позицию к СССР, обратился с просьбой принять меры к урегулированию вопроса о положении китайских граждан на ДВК, в связи с массовыми их арестами. Он допускал, что по мере укрепления своего влияния на Дальнем Востоке СССР заинтересован в выселении китайских граждан, находящихся там. Юй-Мин предлагал переселить китайцев в другие районы СССР, где бы они могли заниматься сельским хозяйством. При этом предлагал переселять китайцев не на север, где холодно, а по возможности в Западную Сибирь.
НКИД считал, что такому переселению могли подлежать только те китайцы, в отношении которых не имелись данные об их шпионской или другой преступной деятельности. Предлагалось также продумать о выселении некоторой части китайцев, которые этого захотят, в Синьцзян479.
10 ноября Политбюро принимает решение выселение китайцев прекратить, допуская переселение в Синьцзян только тех китайцев, которые изъявят добровольное желание. При этом предлагалось оказывать им полное содействие в реализации ими своего имущества, оформлении документов, доставке на станцию железной дороги, в исключительных случаях оказание материальной помощи.
Китайцев, проживавших на территориях запретных пограничных зон и укрепрайонов, в том случае если они не изъявят желание выехать в Синьцзян, расселить за пределами этих районов на территории края. Арестованных китайцев, исключая осужденных и обвиняемых в шпионаже, активной диверсии и терроре, из-под стражи предлагалось освободить и выселить в Синьцзян, вместе с их семьями и имуществом.
В дальнейшем массовые аресты китайцев прекратить. Аресты производить только при наличии достаточных данных, изобличающих их в контрреволюционных или уголовных преступлениях. Эти дела должны были направляться в судебные органы480.
4 ноября Ежов сообщил Сталину о том, что китайское посольство в Москве поставило перед НКИД вопрос о досрочном освобождении из мест заключения китайских подданных, осужденных на разные сроки, состав преступления которых не содержит тяжких нарушений законов СССР. По данным посольства, таких заключенных в различных городах СССР имелось около 400 человек.
Ежов считал целесообразным дать согласие китайскому посольству на выдворение из пределов Советского Союза в Синьцзян через Особое совещание при НКВД СССР китайских подданных, осужденных за спекуляцию, мелкую контрабанду, валютные операции, содержание опиокурилен и продажу наркотиков, бытовые преступления (там, где санкция не свыше пяти лет), антисоветскую агитацию. Всех этих лиц после решения Особого совещания можно было направить в Синьцзян с упрощенным оформлением выезда481.
10 ноября Политбюро дает свое согласие на это предложение482.
Согласно оперативному приказу НКВД СССР № 00593, органами безопасности было учтено до 25 000 харбинцев, осевших на железнодорожном транспорте и в промышленности Союза.
