27 летний Роман Усольцев на стареньком автомобиле Нива едет на охоту. Проехав нужный поворот, уставший от городской пробки, засыпает за рулем.Оказавшись в кислом тумане в компании Стюардесс эвакуируются с псевдо-милиционерами. Опасаясь теракта, подчиняются вооруженным людям. Попавшие в ДТП не подозревают, что их жизни навсегда изменятся в мире СТИКСА. Публикуется в авторской редакции с сохранением авторских орфографии и пунктуации.
«Жизнь обычного человека здесь ничего не стоит…». Пришло осознание того, что «здесь» больше нет твоего дома и нет закона. Таким мыслям я придавался, когда висел голым в сером подвале, ожидая мучительной смерти.
А ведь всего лишь четыре дня назад всё в моей жизни было привычно и достаточно комфортно…
***
«Жизнь Первая». Всё, я добрался до гаража. Подойдя к железным воротам, трудно было не обратить внимания на остатки разбитой пивной бутылки. Не понять мне таких людей, до помойки 15 метров, ну не из зависти же мне у гаража нагадили. Кто завидует Ниве 2121 – 1989 года выпуска? Или всегда найдется тот, кому есть на что позариться и позавидовать?
Мысли немного поуспокоились, гаражные ворота гаража были распахнуты. Метлу в руки, осколки в пакет. Меньше слов – больше дел. Искать виноватого не имело никакого смысла, может и не зависть это, а чья-то пьяная выходка.
Пустой пакет, с использованным воздушным фильтром внутри, дополнительно принял нетяжелый груз битого стекла. Ну что ж, пришло время, настал великий час, когда одна легенда, вершина инженерной мысли, присоединится к другой. Мое прекрасное ружье. ИЖ-12 – вертикальное ружье с заводскими гравировками. На одной из которых было гордо выписано «50 Лет СССР -1972», на другой – изображены взлетающие утки. Ружье, наследство деда, а автомобиль НИВА – честно заработанное транспортное средство. Про авто нечего говорить, а вот ИЖ 12 – надежное, несмотря на возраст, охотничье ружье 12 калибра с ресурсом стволов 10-20 тысяч выстрелов. Оно, конечно, имело свои небольшие недостатки, но также имело великую историю. «В 1966 году чехословацкий стрелок, выступив на международных соревнованиях с ружьём ИЖ-12, завоевал "Большой приз Праги". Но мое ружье моложе 1966 года, да и я далеко не спортсмен, скорее любитель пострелять по пивным банкам и шумно провести время. Старт двигателя. Не беда, что дверь захлопывается со второго крепкого удара, просто это авто не для каждого – авто с характером. Сизо – фиолетовый дым сменился просто вонючим, это означало, что мотор прогрет, недорогое корейское масло внутри чугунного блока началось прожариваться и можно ехать на охоту, на которую пригласил хороший знакомый, я б сказал больше – ДРУГ. Патроны я забыл купить, а вот водку взял, хоть и не особо любил этот напиток. На охоте проще без патронов, чем без водки, а патроны «стрельну». Улыбнулся сам своей шутке и отправился на загородную трассу, обильно обдавая дымом и вонью округу гаражного кооператива.
Отвёртка, удерживающая стекло, была вытащена и положена на приборную панель. Мягкими плавными движениями, раскачивая боковое стекло, добился его полного опускания, освободив доступ воздуха. Поехали! Толкаться в пробке на авто с полуразрушенной первой передачей было то еще испытание, благо был выбран самый короткий путь на трассу. Нива не была виновата, в том, что находилось в плачевном состоянии, скорее виной были тяжелые систематические издевательства хозяина. То застрянешь в лесу и газуешь до звона, надрывая трансмиссию, то буксировка таких же внедорожных друзей тянешь тросом. Жизнь оффроудера полна тягот, испытаний и что самое важное – веселья. Не зря же столько народу прется в леса и горы, невзирая на ремонты и расходы.
Восстанавливать и чинить автомобиль было экономически нецелесообразно, и я был очередным наездником, который приближал путь Нивы на авто свалку. Уж такова судьба умирающего металла. При долгой езде в советском автопроме, частенько напрягались суставы и уставали мышцы, то ли таков замысел инженеров, чтобы водитель не уснул за рулем, то ли еще какие огрехи. Так вот и сейчас колено левой ноги начало ломить и потрескивать в месте сгиба, при очередном выжиме педали сцепления. А правая нога, очевидно пытавшаяся спастись от адского жара печки, хотела поменяться с левой местами. Мотор в пробке сильно грелся, о чем свидетельствовал датчик на приборной панели, подгонявший стрелку в красный сектор. Мне приходилось включать печку и уговаривать свою правую ногу не сдаваться жару мотора. Наконец, внедорожный трудяга, добивавший своего водителя, вырвался из бетонных джунглей. Конец пробкам! Конец Удушью!
Настроение поднялось, дорога стала в радость. На увеличившейся средней скорости Нива стала чувствовать себя бодрее, как и ее водитель.
Всё-таки, неправильно выезжать за город встав в 7 утра, опытные охотники это конечно знали и собирались с вечера. И выезжают в 4-е, край в 5-ть. Выехать в 7 утра, как раз означало собрать всю пробку, лучше б спал до девяти утра. «Умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих» – поговорка была к месту. Ближе к обеду доехал до указателя «посёлок Боровое», снова появилось ощущение допущенной ошибки. Во-первых, забыл термос с чаем, во-вторых, проскочил поворот в Новосёловку. Хотя – это для меня простительно. Не каждый день туда езжу, сейчас развернусь и доеду до поселка Новоселова, где меня ожидают друзья охотники.
