При обвинительном вердикте тогдашний британский закон не оставлял убийцам шанса на спасение: Дадли и Стивенс были приговорены к смертной казни. Однако суд счел необходимым в своем решении рекомендовать королеве, за которой оставалось последнее слово, смягчить наказание. После консультаций с коллегами министр внутренних дел Харкорт, чье мнение для королевы Виктории было в подобных вопросах определяющим, высказался в пользу шести месяцев тюремного заключения. 20 мая 1885 года, проведя в камере в общей сложности около семи месяцев, осужденные вышли на свободу.
Последующая судьба экипажа «Резеды» нам в точности не известна. Дадли, вроде бы, уехал в Австралию и всю жизнь посылал деньги родственникам Паркера. Стивенс, как утверждали газеты, сошел с ума, Брукс спился. Дело «Королева против Дадли и Стивенса», установив, что предумышленное убийство не может быть оправдано состоянием крайней необходимости, стало важнейшим прецедентом в английском праве. Он по сей день сохраняет свое юридическое значение.
За три года до своего восшествия на престол будущий последний российский император был ранен во время визита в Японию. Через 13 лет между Россией и Японией вспыхнет война, приведшая к Первой русской революции, утрате Порт-Артура и части Сахалина и Цусимской катастрофе. Какую роль сыграл «инцидент в Оцу» в российско-японских отношениях? И сыграл ли какую-либо вообще?
Эпоха Просвещения создала, помимо прочего, свою собственную педагогическую систему. Одним из главных ее принципов была наглядность и предметность образования и воспитания. Под воздействием этих идей сложилась практика завершения образования юноши из богатого семейства, аристократического или буржуазного, так называемым grand-tour — длительной поездкой по странам Европы, иногда с заездом на Ближний Восток.
Вероятно, первым grand-tour в отечественной истории можно считать Великое Посольство Петра I. Позже поездка цесаревича Павла с супругой под именем графа и графини Северных в Австрию и Италию, путешествие Николая Павловича по России и в Англию, еще более масштабные вояжи Александра Николаевича и Александра Александровича по России и Европе продолжили эту традицию. Выбор маршрута всегда был делом политическим и, помимо прочего, отражал сиюминутную внешнеполитическую ориентацию империи.
В конце XIX века Россия активно укрепляла свои дальневосточные рубежи — строила порты, тянула железную дорогу, наращивала военное присутствие, активно выстраивала дипломатические отношения с Китаем и Кореей. Поэтому неудивительно, что запланированное на начало 1890-х путешествие наследника российского престола, приуроченное к тому же к началу строительства Транссибирской магистрали, было сориентировано на Восток. Важным этапом его было посещение Японии, которая уже четверть века стремительно модернизировалась и тоже не скрывала своего интереса к дальневосточным соседям.
Пребывание Николая Александровича в компании сопровождавшего его троюродного брата греческого принца Георга в Японии предполагалось весьма длительное, около месяца, и включало посещение ряда портов, осмотр различных достопримечательностей и визит в столицу. Вопрос о встрече с императором Муцухито из-за крайне сложного придворного протокола оставался открытым.
Путешественники отплыли на крейсере «Память Азова» из Триеста. Далее маршрут пролегал через порты Греции, где к Николаю присоединился Георг, Египта, Йемена, Индии и Цейлона (Шри-Ланка). Затем последовали Сингапур, остров Ява и Сиам (современный Таиланд). Япония была последним зарубежным государством на пути наследника российского престола.
