— Федоров вздохнул — Министр приказал ничего нового не придумывать и создать в металле то, что выдано нам на бумаге. Все усовершенствования наше бюро будет предлагать только после создания нескольких действующих образцов. Кто же автор этого проекта? Может чертежи выкрали у буржуев? Помимо этого пистолета-пулемета мы должны представить заказчику этот пулемет — Федоров разложил эскизы немецкого пулемета MG-42. Судя по наброскам и описанию, этот пулемет станет лучшим в мире!
КБ по созданию артиллерии возглавил Пётр Августович Гельвих, которому в помощь дали Владимира Иосифовича Рдултовского, которые должны были по эскизам семидесяти шести миллиметровой дивизионной пушки Грабина воплотить ее и снаряды к ней в металле. Им же поручили создание пехотных минометов.
КБ реактивных систем возглавил Фридрих Артурович Цандер, перед которым была поставлена задача создать «Катюшу». В помощь ему направили Циолковского, который преподавал математику и физику в училищах Боровска и Калуги, параллельно пытаясь заинтересовать научное сообщество своими проектами аэропланов и цельнометаллического дирижабля, а впоследствии — и ракетной техники. Вторым проектом КБ должен был стать дирижабль для доставки грузов на дальние расстояния.
По инициативе Сталина Игнатьев связался с Сикорским в США и предложил вернуться на Родину для возглавления КБ, однако Игорь Иванович потребовал разрешить ему создать частное предприятие. В ответ ему предложили создать артель и спокойно заниматься любимым делом, причем Игнатьев пообещал от имени правительства обязательство закупок образцов летательных аппаратов, соответствующих техзаданию заказчика.
Сикорский, который в то время зарабатывал преподаванием математики, посомневался, но все-таки решил рискнуть и вернулся в Россию. В Москве он получил техзадание на двухместный боевой вертолет. Его поразило наличие эскиза, на котором был вертолет МИ- 4, который мог бы переносить на борту 16 десантников. Игорь Иванович попробовал было добиться ясности от Фрунзе о лице, который нарисовал эскиз и перечислил ТТХ. Однако тот лишь развел руками, ссылаясь на секретность.
— Вы поймите! То, что вы хотите от меня получить, нереально! Я не смогу это создать! Для создания этого технического чуда мне потребуются годы разработки, я не смогу оплачивать прототипы, они обойдутся в огромные деньги!
— Товарищ Сикорский! Государство будет финансировать ваши опыты, но в этом случае пятьдесят процентов вашей артели будет принадлежать государству. Вы согласны?
— Согласен, а еще у вас есть подобные эскизы?
Туполев неожиданно для себя получил предложение возглавить КБ по проектированию самолетов, он также получил несколько эскизов и ТТХ нескольких самолетов. В его КБ был направлен исполняющий обязанности начальника участка службы тяги железнодорожного депо Таганрога Петляков, которого восстановили на втором курсе механического факультета ИМТУ. Недоумевающий Туполев попробовал от своего помощника добиться информации о причинах его перевода из депо, но Петляков лишь разводил руками.
Сергей Петрович Шукалов работал инженером Путиловского завода, участвовал в изготовлении танков на Сормовском заводе. Его назначили руководить КБ танкостроения, озаботив эскизами танка Т-70.
Танк имел пять отделений, перечисленных ниже в порядке от лобовой части машины к корме:
трансмиссионное отделение;отделение управления;моторное отделение по правому борту середины корпуса;боевое отделение по левому борту середины корпуса и в башне;кормовое отделение, где располагались топливные баки и радиатор двигателя.
Эта компоновочная схема определяла в целом набор преимуществ и недостатков танка в рамках машин своего класса. В частности, переднее расположение трансмиссионного отделения, то есть ведущих колёс, приводило к повышенной их уязвимости, так как именно передняя оконечность танка в наибольшей степени подвержена вражескому обстрелу. С другой стороны, в Т-70 топливные баки находились вне боевого отделения в изолированном броневой переборкой отсеке, что снижало риск возникновения пожара при поражении танка (особенно высокий для машины с бензиновым двигателем) и сильно повышало выживаемость экипажа. К другим преимуществам выбранной для Т-70 компоновки можно отнести небольшую высоту и общую массу танка и для него не требовался мощный специализированный двигатель. Экипаж танка состоял всего из двух человек — механика-водителя и командира машины.
Пораженный очертаниями танка, Шукалов озаботился последней фразой в описании танка — Необходимо разработать надежную трансмиссию, над ее проектированием необходимо создать отдельную группу. Вторая группа должна включить опытных проектировщиков танкового двигателя, принимая в расчет постоянное увеличение веса брони и вооружения, увеличение количества экипажа, переход с бензинового двигателя на дизельный.
Крупская ворвалась в кабинет мужа как ураган — Володя! Ты в курсе, что сотрудники Феликса сошли с ума?
