«…Луч затащил меня в аппарат, формы — как юла со срезанными горизонтальными плоскостями… Я нахожусь в помещении примерно 15Х 15 м, углов нет, они закруглены по дуге большого радиуса. Цвет стен матово-белый. Появляются „люди“… По-деловому, не спеша, меня продолжают осматривать… У одного из них мелькает в руке какой-то инструмент… Я вылетаю из помещения, минуя борт, в котором огромный люк-лаз, и оказываюсь под ночным небом…» (/Александр, 1990 год, Казахстан, «М-ский треугольник»).
Примерно так же описывали внутренние помещения НЛО и другие, побывавшие в гостях у пришельцев люди: в 1969 году солдат Антонио де Сильва (Бразиия); в 1975 году — охотник Карл Хигдон (штат Вайоминг); в 1975 году колхозник М. (Солнечногорский район, Подмосковье); в 1976 году — супруги Джо и Кэрол (Канзас, США); 7 декабря 1989 года — пенсионер Г. В. Керносенко (Дмитров, Кировоградской обл.); в 1990 году — экстрасенс А. Горелый (Жирновск, Волгоградской обл.), М. Бадалбейли (Баку) и другие контактеры. Всего в мире в различных картотеках зафиксировано свыше тысячи людей, летавших на НЛО. Справедливости ради нужно сказать, что не все из них сумели предоставить доказательства произошедшего…
Итак, первый (а возможно, и единственный) правдивый. вывод, который можно сделать из рассказов случайных очевидцев, это то, что техногенные НЛО внутри имеют достаточно просторные, и чаще всего пустые, помещения; даже в 3-5-метровых летающих тарелках весь внутренний объем занимает пилотская кабина. Позвольте, но где же двигатель, запасы топлива?! Какой тип компактной двигательной установки способен поднять в Космос многотонные НЛО?
«…Секретное исследование объекта, организованное генералом Туайнингом и доктором Бушек по прямому приказу президента, привело к предварительному выводу, что этот диск является разведывательным кораблем близкого радиуса действия. Это заключение базировалось на размерах объекта и на явном отсутствии у него запасов жизнеобеспечения… На обломках были обнаружены подобия надписей, которые остались нерасшифрованными. Безуспешными оказались и попытки разгадать принцип движения объекта. Исследования в этом направлении осложнялись отсутствием крыльев, пропеллеров, реактивных двигателей и прочих обычных средств движения, а также полным отсутствием металлических проводов и других электронных компонентов» (документ «Мэджестик-12», 1947 г.).
«…Упавший объект имел форму диска диаметром 30 м с куполом и иллюминаторами и был незначительно поврежден. Он был сделан из неизвестного легкого, очень прочного металла, не поддававшегося сверлению алмазными сверлами и выдерживающего температуру 10 тысяч градусов. В кабине диаметром 5,5 м, находившейся внутри купола, помещался пульт управления, имевший клавиши и экраны, но не было никаких коммутационных проводов…» (информация ПВО США, Ацтек, штат Нью-Мексико, 1948 г.).
«…Тип объекта — неизвестен (предположительно внеземной). Опознавательные знаки — отсутствуют. Отличительные знаки — выдавлены в металлическом корпусе. Габарит — 20 ярдов (18 м). Высота — 9,5 ярдов (8,7 м). Вес — 50 000 кг. Материал — неизвестен (до получения результатов лабораторных исследований). Внешняя поверхность — безукоризненно отполирована, серебристого цвета. Не замечено никаких видимых швов ни на внешней, ни на внутренней поверхности объекта. По периметру отмечены 12 неравномерно расположенных иллюминаторов овальной формы заподлицо с наружной поверхностью. Источник тяги — неизвестен…» (документ ВВС ЮАР о расследовании объекта, якобы потерпевшего катастрофу 7 мая 1989 года в пустыне Калахари).
«…Я находился в чистом круглом помещении, похожем на операционную, в котором были три раковинообразные двери. Желая узнать, как летает этот окруженный сиянием корабль, я попросил показать его двигательную систему… Мы прошли в другое помещение, которое было такого размера, как весь корабль. Создавалось впечатление, что внутри он был больше, чем снаружи! Там была плоская панель с рычагами, а перед ней 2 кресла. Потом мы опустились в помещение, находившееся под этим. В нем из-под пола выдавались верхние части прозрачных сфер, которые я видел под днищем корабля. Внутри их были видны большие кристаллы, у которых на каждой грани было по стержню. Я попросил объяснить, как работает этот двигатель, мне был дан ответ: „Не старайтесь понять. Если немного подумать, то это может изобрести и ваш народ!“» (сержант ВВС Чарлз Моуди, август 1975 года, авиабаза Холлмен, штат Нью-Мексико).
Вот и давайте с вами немного подумаем! Если, конечно, поверим в реальность НЛО и пришельцев. Тех самых таинственных пришельцев, которые думали над этой проблемой раньше нас. Тех самых, что наследили уже на нашей планете осколками своих великолепных машин. Увы, но и безотказные НЛО ломаются. Хотя для нас это весьма удобный случай для продолжения расследования.
