Я тоже уставилась на мониторы. Брасен объяснил, что на несколько из них транслировались изображения с беспилотников: рыжие облака на оранжевом небе, а внизу — убегающая за горизонт темная гладь воды, по которой рябью шли волны. Ну и плюс бегущей строкой — данные с эхолотов. Красиво, фантастично, абсолютно чужеродно, но я все равно порадовалась, рассматривая небо и незнакомые горизонтына мониторе. В последнее время мне в основном попадались виды на тюремные камеры.
— Твое место там, — кивнул Брасен на потертое кресло в углу. — И не путайся под ногами.
Рядом с креслом стоял монитор, выгнутый дугой. Лежал синий шлем и нечто, похожее на наушники. Я подошла, оглядела хозяйство, отданное в мое распоряжение. Осторожно скользнула в кресло и уставилась на черный монитор. Повертела в руках шлем.
— Хорошо. И… что теперь?! — спросила у Брасена.
— Надела на голову и нажала на "Старт", — приказал Старший. — И чтобы я тебя больше не слышал и не видел до конца смены. Обед принесут сюда. Кстати, про пять дней — могу и передумать, если покажешь хорошие результаты.
Вздохнув, я уставилась на монитор. Отыскала красную полосу с надписью — "запустить приложение". Ну как скажете! Жуткое устройство зафырчало, подмигнуло ожившим экраном и представилось обучающей программойи симулятором полетов. Выдало список кораблей и предложило выбрать тот, на котором предстоит летать.
— Брасен… — взмолилась я. — Прости, что отрываю! Какой выбрать из списка?
— Челнок класса Ч-34, — отозвался он, не поворачивая головы. — Если бы я только знал, на чем придется здесь летать! Дерьмо крылатое, — выругался он. — Хотя в чем ему не откажешь, до сих пор поднимается в воздух.
Мне быловсе равно, на чем он летал до этих пор, потому что теперь самой предстояло поднять это самое… гм… дерьмо в воздух!
Cначала долго, до головной боли, изучала конструкцию челнока, затем назначение датчиков на панели управления. Заунывный голос в наушниках объяснял, наставлял, рассказывал, где находятся измерители давления, мощности двигателя и напряжения бортовой сети. Как включать зажигание, не перепутать его с панелью управления связью, местным компасом, вариометром, высотометром и стабилизатором горизонта.
А еще были парковочные датчики и автопилот, который — чтоб его! — все никак не включался, а у меня уже болела голова, тряслись руки.
То, что у меня куча проблем, мне стало понятно сразу. Но главная из них — я ничего, ничегошеньки не понимала в показаниях приборов! Ладно, если бы только местное время… Опытным путем разобралась, что одна циклида примерно равна нашим полутора минутам, а в циклинии — чуть больше двух часов. Но как быть со значениями высоты, скорости и расстояния?! Что означают странные слова — стады, станиды, стациды?! Чуть не заплакала, когда поняла, что Брасен мне не помощник. "Разбирайся сама!" — отозвался безразличным тоном и уткнулся в свой монитор.
Да чтоб ты сдох! Ладно, проехали… Вернее, поехали! Вцепилась в штурвал. Зажигание. Педали… Увеличить обороты двигателя. Штурвал на себя. Отрыв. Прибавить тяги, выровнять челнок… Вернее, убрать крен и… Еще обороты… Мало! Челнок заваливался на бок, норовил чиркнуть крылом по стене ангара, а не показать чудеса вертикального взлета.
Не вышло. На экране — яркие сполохи и надпись — "попробуйте еще раз". Через долю циклиды — второй заход.
Наконец, разбив еще три челнока, вырвалась в оранжевое небо. При наборе высоты включался автопилот, так что дело пошло живее. К обеду вполне сносно научилась вылетать и возвращаться в ангар, о чем сказала Старшему. Тот притопал, кивнул, когда показала ему свой кособокий маневр, предмет тайной моей гордости. Но тут Брасен загрузил маршрутную карту, приказал лететь в заданную точку и выбросить зонды "во — он той кнопкой на панели". При этом устроил мне по дороге "плохие погодные условия", но посоветовал следовать со скоростью 300, подняться на высоту 450 станид и отыскать зону штиля. "Неизученное природное явление, советую пользоваться…" Так и сказал! Спасибо, конечно, за совет, но как это сделать?!
Помучавшись, набрала нужную высоту и, вцепившись дрожащими руками в штурвал, отправилась в облет планеты. На одном экране транслировалась виртуальная картинка происходящего за бортом, на второй — местный GPS показывал расположение челнока на маршрутной карте.
Я даже зону штиля нашла! Правда, она быстро закончилась. Внизу раскинулся безбрежный океан, по которому ходили волны — гиганты, зато сверху челнок бомбардировали льдинами и снегом, со всех сторон трепали ветра. Время от времени на экране возникали надписи, советующие снизить высоту, забрать влево или вправо, обходя зону высокого или низкого давления. Следить за датчиками погоды и…
