С точки зрения наших сегодняшних знаний, рассуждает Хвастунов, космический суперкорабль должен быть жестким металлическим сооружением. Вероятная толщина его стенок может достигать двух или двух с половиной десятков километров. Однако нам известно, что металлы обладают большой теплопроводностью. Чтобы предохранить корабль от излишних потерь тепла, его поверхность должна быть покрыта специальной теплозащитной обмазкой толщиной не менее нескольких километров. Это в ней метеориты образовали бесчисленные кратеры, а удары планетоидов — ложа лунных морей, заполненные впоследствии членами экипажа корабля вторичной теплозащитной массой.
Внутри Луны, под металлическим корпусом, находится помещение для механизмов, обслуживающих движение и ремонт космического суперкорабля; устройства для внешних наблюдений; некоторые конструкции, обеспечивающие соединение броневой обшивки с внутренним содержанием Луны. Возможно, 70–80 процентов общей массы Луны, находящиеся где-то в ее глубинах за «поясом обслуживания», и есть «полезный груз» космического корабля? Догадки о его содержании и предназначении, вполне понятно, выходят за пределы наших разумных допущений.
Хвастунов пишет:
«…Надо ли было создателям космического корабля «Луна» маскировать его под естественное небесное тело? Очевидно, такая необходимость перед ними не вставала. Если они и «причалили» к Земле, то уже тогда хотели бы сообщить ее жителям, когда те достигнут определенного уровня развития, что над ними встает ежесуточно в ночном небе творение разума.
Сегодня человечество твердо стоит на пороге мироздания. Уже несколько землян отпечатали на Луне следы своих ног… Наверное, именно это время и считали бы создатели космического корабля «Луна» подходящим для возникновения истинной догадки о природе их «подарка»…»
А есть ли на поверхности Луны какие-либо объекты, подтверждающие или опровергающие выдвинутую гипотезу?
«…Ко второй половине XX века большинство астрофизиков пришли к выводу, что лунные кратеры имеют в основном метеорное происхождение. Впрочем, часть небольших кратеров, возможно, и вулканические. Работы советского профессора К. П. Станюковича, начатые еще в 1937 году, подвели под эту точку зрения математическое обоснование… Поэтому он не обратил должного внимания на несовпадение некоторых выводов его теории с тем, что мы видим на Луне.
По теории К. П. Станюковича, метеорит, встретившийся с Луной со взаимной скоростью в десятки километров в секунду, должен вонзиться в ее поверхность на 4–5 своих диаметров. Следовательно, если его диаметр 15 километров (а по мнению астрономов, Луне приходилось сталкиваться с планетоидами диаметром в 150 километров), то он может выкопать кратер не меньше… 60 километров.
Но таких кратеров на Луне мы не знаем. Обычно они не больше 2–3 километров. Зато диаметры их весьма различны — до 230 километров. Представьте себя, к примеру, в центре подобного кратера, ну, скажем, кратера Птолемея. Его диаметр 157 километров. Наивысшая вершина вала поднимается над дном на 2300 метров. Из своего положения вы не увидите ни вала, ни этой вершины, ее заслоняет кривизна Луны…
Почему метеорит вырыл кратер столь нелепой формы, сорвав с шарообразной Луны блин толщиной в километр, а диаметром в полтораста километров? Почему при этом неистовая сила взрыва рабски следовала за выпуклостью Луны, словно бы обходя ее? Объяснить это тоже невозможно, если не иметь в виду, что
Хвастунов обращает внимание читателей на лунные моря, причудливые рисунки которых наблюдатели трактовали по-разному По мнению специалистов, лунные моря образовались в результате ударов гигантских планетоидов, снявших поверхностный слой Луны и образовавших огромные углубления или ложа морей, которые впоследствии были заполнены расплавленной лавой.
Хвастунов пишет:
«…Непонятно одно: каким образом лава Луны смогла покрыть столь ровным слоем пространства во много сотен километров диаметром? Почему в условиях сильной теплоотдачи в пустоту космического пространства она не застывала и не густела? Почему она больше напоминала воду земных океанов, чем лаву земных вулканов?
Теплозащитный слой искусственной Луны играл очень большую роль в ее жизни… И для обитателей Луны было отнюдь не безразлично, что удары встречных метеоритов срывали с ее металлического корпуса большие куски этой обшивки.
Впрочем, такие случаи в пути, занявшем миллиарды лет, были вполне вероятны, и к ним приготовились. К обнажившимся местам достаточно быстро «подгоняли» «трубопроводы», ведущие от «машин», расположенных в «зоне обслуживания». Эти машины готовили порошкообразную массу, и она выводилась на обнаженную поверхность Луны.
