Любопытно, что командир «U559» Хайдтман, допустивший захват четырехроторной «Энигмы», что явилось поистине оглушительным успехом для англичан, не был подвергнут остракизму. Лемпу же Хансен вынес суровый приговор: «
Конечно, с учетом обеих описанных здесь ошибок за время войны никто из командиров-подводников не дал в руки противника столько «козырей». Ни Хартенштейн, потопивший лайнер «Лакония», гибель которого и последовавший вслед за этим приказ Деница также обсуждались в Нюрнберге, ни Хенке и Бляйхродт, тоже топившие пассажирские суда, ни Рамлов, сдавший англичанам «U570», не могут быть поставлены в один ряд с ним по значимости «антизаслуг». Исключение можно сделать лишь для Хайдтмана.
С другой стороны, попытки сделать из Лемпа злодея, чуть ли не погубившего весь подводный флот, совершенно не отражают действительность. Реальных виновников краха было достаточно, и он далеко не первый в этой когорте.
Прежде всего, не стоит преувеличивать результаты дешифровки немецких радиограмм, что порой принимает совершенно гротескные формы. Примером тому может служить статья капитана 1-го ранга О. Кувалдина («Морской сборник», 1992, № 1), в которой успешность действий германского подводного флота оценивается исключительно по результатам работы германской же радиоразведки и противодействующих ей британских дешифровщиков. При этом, по признанию самого автора, не учитывается влияние столь «маловажных факторов», как интенсивность движения судов и конвоев, общее число подводных лодок в тот или иной период, удаленность района их боевого использования от пунктов базирования и т. д.
Разумеется, намного приятнее играть, заглядывая в карты противника, но у союзников имелись и другие, не менее весомые козыри: коротковолновые радиопеленгаторы, новые РЛС сантиметрового диапазона, увеличение числа противолодочных самолетов берегового базирования, увеличение числа эскортных кораблей и появление эскортных авианосцев. С февраля по декабрь 1942 года, несмотря на отсутствие результатов дешифровки немецких радиосообщений, кодировавшихся при помощи четырехроторной «Энигмы», союзники сумели уничтожить 82 германских субмарины. Это может служить прекрасным доказательством тезиса о преувеличении тяжести второй ошибки Лемпа!
Успехи капитан-лейтенанта Ф.-Ю. Лемпа (сайт www.uboat.net)
(Дата — Флаг — Название — Тоннаж, брт)
На «
3.09.39 — Брит. — «Атения» — 13 581
11.09.39 — Брит. — «Блэйрлоджи» — 4425
14.09.39 — Брит. — «Фэнэд Хед» — 5200
28.12.39 — Брит. — «Барбара Робсртсон»[19] — 325
11.01.40 — Брит — «Ель Осо»[20] — 7267
17.01.40 — Брит. — «Кэйрнросс»[21] — 5494
7.02.40 — Брит. — «Манстер»[22] — 4 305
9.02.40 —Брит. — «Чагрес»[23] — 5406
8.03.40 — Брит. — «Каунселлер»[24] — 5 068
20.06.40 — Брит. — «Оттсрпул» — 4 876
22.06.40 — Норв. — «Рандсфьорд» — 3999
28.06.40 — Брит. — «Лланарт» — 5 053
1.07.40 — Брит. — «Бсньон» — 5218
6.07.40 — Егип. — «Анжела Марбо» — 3154
21.07.40 — Брит. — «Элларой» — 712
9.08.40 — Швед. — «Кантон» — 5 779
16.08.40 — Брит. — «Клан МакФи» — 6628
27.04.41 — Брит. — «Анри Мори» — 2564
9.05.41 — Брит. — «Эсмонд» — 4976
9.05.41 — Брит. — «Бенгор Хэд» — 2609
Итого: 19 судов — 96314
В заключение можно немного порассуждать о возможной судьбе Лемпа в духе ныне модной альтернативной истории. Итак, предположим, что он не погиб 9 мая 1941 года, а был спасен, взят в плен и дожил до конца войны. Что могло ожидать его в этом случае?
Вряд ли англичане простили бы Лемпу потопление «Атении». Вина его в данном случае бесспорна, состав преступления налицо — нарушение правил ведения войны на море, преступление против человечности. Приговор военного трибунала, рангом, конечно, ниже Нюрнбергского, был практически предрешен: если не высшая мера, то уж длительный срок заключения был бы ему обеспечен. Кроме того, Лемпа наверняка вывели бы в Нюрнберге в качестве свидетеля, и он вынужден был бы давать показания против своих бывших начальников — Редера и Деница. Смерть избавила его от этой неприятной процедуры…
