Плавные, округлые очертания объекта объясняются тем, что любые острые углы препятствуют созданию вокруг корабля поля измененного Времени. Иллюминаторы на эллипсоидах чаще всего не являются "окнами для обзора", это – основной движитель объекта. Такой же как "шары" на днищах НЛО. Вся разница между ними в количестве (шаров чаще всего бывает 3 штуки, реже – 4, 6 или 9) и мощности. Чем крупнее "иллюминаторы", тем они мощнее, и тем меньше их требуется для создания тяги в летательном аппарате. Но даже крупных "иллюминаторов" (собственно, при больших размерах они уже именуются в отсчетах уфологов "шарами") не может быть меньше трех, и именно такое их минимальное количество необходимо для стабилизации в полете. Для того, чтобы застраховаться от аварии после возможного выхода из строя одного шародвигателя, внутри НЛО обычно находится около двух запасных "шаров", которые, кстати, могут в качестве автоматического разведчика (?) совершать и самостоятельные полеты. Количество "иллюминаторов" (в 1, 2, 3 или реже 4 ряда) обычно исчисляется несколькими десятками, если же миниатюризировать их, то вся оболочка НЛО превращается в сплошной слой мини-двигателей, а еще точнее – весь корпус аппарата становится одним шародвигателем (таковы, например, НЛО в виде летающих шаров или эллипсоидов).
Подобные двигатели во время работы постоянно излучают электромагнитные волны, причем их частота напрямую зависит от режима работы двигателей. При работе в ультрафиолетовом диапазоне они невидимы, в инфракрасном – их "видят" фотоаппараты, нам же НЛО больше известны по свечению в видимом диапазоне. Но и в нем заметны некоторые изменения – достаточно, чтобы объект чуть затормозился или ускорился, и цвет его резко меняется (при больших скоростях и значительных нагрузках шародвигатели выглядят ярко-голубыми или белыми, при незначительных – красными или оранжевыми).
Во время полета НЛО применяет три режима полета: только во Времени, только в Пространстве (частота излучения двигателя при этом порядка тысяч МГц), одновременно во Времени и Пространстве (о других возможных режимах пока умолчим).
Каждый способ имеет свои цели и области применения, в частности, третий способ наиболее часто применяется при полетах над Землей. Пространственные перемещения в этом случае очевидны, но даже если полета во Времени не происходит, тем не менее, тарелки чаще всего летают с включенной МВ. Причина? Когда имеешь дело со злобной вооруженной цивилизацией, всегда лучше держать включенной МВ, поле которой защищает НЛО от удара ракет и снарядов. Совмещать оба режима работы двигателя можно только одним способом – переключать с большой частотой режимы работы (до нескольких сотен раз за секунду; узнаете зафиксированные параметры в 3000 Мгц и 600 имп/с?!). Из описанного следует, что по одному внешнему виду можно делать предположения о месте старта корабля и о степени технического развития пославшей его Цивилизации:
– Тарелки с острыми углами, с "шарами" и "иллюминаторами" прилетают к нам с недалекого расстояния (с орбитального корабля-матки? с Луны? с Марса или Венеры?). Использовать такой корабль для межзвездных перелетов может только не слишком могущественная Цивилизация за неимением лучшей техники (время полета – месяцы и годы).
– Гладкие эллипсоиды, шары (реже – "сигары") способны превосходно летать и во Времени и в Пространстве между звезд (время полета исчисляется минутами). Изготовить такие аппараты способны Цивилизации с очень развитой молекулярной (даже субатомной) технологией. "Адрес отправителя" выяснить можно только после продолжительного наблюдения за гостем, действительно его могут послать к нам и инопланетяне, и иновремяне. Причем, чем эфемерней (прозрачней, расплывчатей) выглядит корабль пришельцев, тем больше шансов, что перед вами представители другого Времени…
Могут стать понятней и многие "чудеса" НЛО:
БОЛЬШОЙ ДИАПАЗОН СКОРОСТЕЙ ОТ НУЛЕВОЙ ДО ГИГАНТСКОЙ обеспечивается высоким значением величины тяги двигательной установки полевого типа в сочетании со сравнительно небольшой массой (т.е. большой тяговооруженностью).
ОТСУТСТВИЕ ВИДИМОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУХА – молекулы воздуха попадают вблизи НЛО в поле ускоренного (растянутого) Времени, поэтому их собственная скорость относительно корпуса аппарата будет низкой (дозвуковой), в то время как стороннему наблюдателю эта скорость кажется сверхзвуковой или даже гиперзвуковой. В ряде случаев можно говорить и о том, что НЛО используют для полного уничтожения сопротивления воздуха создание вокруг себя плазменного кокона, однако, создавать облако холодной плазмы вокруг корпуса удобнее всего опять-таки с помощью электромагнитных полей.
РЕЗКИЕ МАНЕВРЫ, СКАЧКИ – ускорение (растягивание) Времени внутри аппарата позволяет уменьшить значение перегрузок до приемлемой для конструкции и экипажа величины.
