| Боевая масса, т | 30,48 |
| Экипаж, человек | 18 |
| Высота, м | 3,3 |
| Длина, м | 7,35 |
| Ширина, м | 3,06 |
| Клиренс, м | 0,2 |
| Толщина брони, мм: | |
| лоб | 30 |
| борт | 20 |
| корма | 20 |
| крыша | 15 |
| Вооружение: | |
| орудие | 57-мм пушка «Максим-Норденфельд» |
| пулеметы | 5×7,92-мм MG.08 |
| Боекомплект: | |
| выстрелов | 180 |
| патронов | 10 000-15 000 |
| Двигатель: | |
| марка | 2׫Даймлер» (165204) |
| тип | карбюраторный |
| число цилиндров | 4 |
| охлаждение | жидкостное |
| мощность, л.с. | 2×100 (при 800–900 об/мин) |
| Запас топлива, л | 500 (2 бака по 250) |
| Трансмиссия | механическая, с 3-скоростной коробкой передач |
| Механизм поворота | выключением или торможением гусеницы |
| Бортовой редуктор | однорядный |
| Ходовая часть (на один борт) | 15 опорных катков, 6 поддерживающих роликов, заднее расположение ведущего колеса |
| Подвеска | блокированная, на винтовых пружинах |
| Тип гусеницы | металлическая, крупнозвенчатая |
| Количество траков в цепи | 48 |
| Тип зацепления | зубовое |
| Ширина трака, мм | 500 |
| Шаг трака, мм | 254 |
| Максимальная скорость, км/ч | 10-12 |
| Скорость хода по местности, км/ч | 5-8 |
| Запас хода, км | 35 |
| Удельное давление, кг/см² | 0,6 |
| Преодолеваемый подъем, град. | 18 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,2 |
| Высота стенки, м | 0,455 |
| Глубина брода, м | 0,8 |
| Тяговое усилие, кгс | 15 000 |
Участие различных фирм в разработке и производстве A7V
| «Крупп», Эссен | производство бронеплит |
| «Рехлинг», Диллинген | производство бронеплит |
| «Адлер», Франкфурт | разработка и производство трансмиссии |
| «Даймлер», Берлин-Мариенфельд | разработках производство двигателей, сборка готовых танков |
| «Леб», Шарлоттенбург | сборка танков |
| «Бюссинг», Брауншвейг | сборка узлов и агрегатов |
| «Ланц» | сборка узлов и агрегатов |
| «Стеффенс унд Нолле», Берлин | сборка механизмов управления, бронирование |
| Оружейная мастерская в Шпандау | вооружение |
| «Нутцфарцейге АГ» (NAG) | участие в разработке |
| «Бенц» | участие в разработке |
| Отделение «Холт-Каттерпиллер» в Будапеште | гусеницы, ведущие колеса |
| «Оберурсел» | радиаторы |
| «Бош» | карбюратор, электрооборудование |
Танк A7V № 542, захваченный британцами 24 апреля 1918 г. у Виллер-Бретонне (см. главу «Боевое применение танков»), нес имя «Эльфриде» (Elfride), из-за чего в литературе A7V долгое время именовались также «танками типа Эльфриде». Танк был внимательно изучен в тылу, испытывался французскими и британскими экипажами. По мнению союзников, «немцы в своей модели повторили большое количество конструктивных ошибок и механических недостатков, позаимствованных ими у первых английских и французских танков». Точнее было бы сказать, что немцы учли многие из недостатков первых танков союзников, но сделали немало собственных ошибок. Британские специалисты отмечали хорошее бронирование A7V спереди, сзади и с бортов при слабой защите крыши (ослабленной вентиляционными решетками). Кроме того, «заслонки отверстий в башне, орудийный щит, пулеметные маски и щели между плитами… были очень уязвимы для осколков ружейных и пулеметных пуль». И, конечно, отмечалась низкая проходимость машины — об этом свидетельствовало уже то, что захваченный танк просто опрокинулся, переходя через воронку.
