В 1948 году был утвержден техпроект МУ-2М, разработанный ОКБ-172. Установка МУ-2М предназначалась для стационарных батарей БО и являлась модернизацией МУ-2-IIc. Модернизация заключалась в введении пружинного досылателя по типу МУ-1 и в установлении круговой броневой защиты.
Опытный образец МУ-2М с круговой броней был изготовлен заводом № 232 и прошел заводские испытания в 1952 году. В ходе этих испытаний сместился лейнер, определен ряд других конструктивных недоработок. Проект решено доработать в КБ завода № 232, главный конструктор Вылкост Т.Д. В конце 1952 года системе решили присвоить новый "большевистский" индекс "Б-140". Но почему-то этот индекс не прижился и установка получила индекс МУ-2МБ (башенная – ?). Угол ВН остался -2°; +40°. Электрических приводов не было по-прежнему, зато угол заряжания стал +10°; +25° вместо 0°; +12°. Соответственно возросла скорострельность на больших углах. МУ-2МБ должна была иметь ПУС "Бурея" или "Москва".
В 1955 году МУ-2МБ прошли заводские и полигонные испытания, и на этом все работы по ней были прекращены.
Ствол состоял из лейнера, моноблока, втулки затвора и казенника.
Затвор поршневой, двухступенчатый, двухтактного действия , открывается вправо. Привод затвора только ручной.
Досылка снаряда и полузарядов производилась вручную. Время досылки снаряда около 2 сек., и заряда также около 2 сек.
Все приводы подачи боеприпасов только ручные.
Прицелы Б-13-1 и ЛБ-13-1. Система ПУС "Москва".
| Тип снаряда | № чертежа | Вес снаряда, кг | Длина, мм/клб | Вес ВВ, кг | Взрыватели |
| Бронебойный Б-35 | 3-074659 | 55 | 684/4,5 | 1,1 | В-350 |
| Полубронебойный ПБ-35 (обр. 1915/28 г.) | 2-0940А | 55 | 740/4,84 | 4,02 | МФ, МФМ, МФГ, В-418 |
| Осколочно-фугасный ОФ-35 (обр.1915/28 г.) | 2-05140 | 55 | 785/5,11 | 6,19 | РГМ-6, В-429 |
| Дистанционная граната ЗС-55 | 2-02444 | 54,2 | 802/5,3 | 6,2 ВМ-16 | |
| Осветительный парашютный СП-35 | 3-046655 | 48,5 | 760/5,0 | 0,1 | ТМ-16 |
| Снаряд | Заряд | Начальная скорость, м/с | Дальность, м |
| Б-35, ПБ-35, ОФ-35 | 24 кг марки 152/57 | 950 | 29280 |
| СП-35 | 725 |
И в XIX, а тем более в XX веке мортиры и гаубицы в береговой обороне могли быть успешно применены лишь в исключительных случаях – на узких фарватерах, шхерах и т.д. При навесной стрельбе по кораблю, свободно маневрирующему в открытом море, вероятность попадания была близка к нулю. Это еще раз подтвердила русско-японская война. Ни один мортирный снаряд Порт-Артурских батарей не попал в японские корабли. Но это не смутило ни генералов, ни адмиралов, которые упорно требовали создания новых береговых мортир, которые по "моде" в XX веке стали называть гаубицами, хотя ни функционально, ни по устройству они не отличались от береговых мортир XIX века.
Комиссией по выработке требований к современной береговой артиллерии в 1908 году было признано необходимым разработать проект 11" гаубицы.
