| Гочкис обр. 1914 г. | Кольт обр. 1914 г. | |
| Масса пулемета, кг | 25,0 | 16,0 |
| Масса со станком, кг | 47,7 | 40,0 |
| Длина пулемета, м | 1,940 | — |
| Длина ствола, м | 1,289 | — |
| Калибр, мм | 8 | 7,62 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 480—600 | 250 |
| Дальность стрельбы прицельная, м | 2400 | 2300 |
| Патрон | 8х | 7,62x53R |
| Питание | лента на 251 патрон или магазин на 24 патрона | лента на 250 патронов |
МАЛОИЗВЕСТНЫЕ СРАЖЕНИЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
Михаил Никольский
Большинство дней в году на Алеутах – туманные. Туман скрывал в войну японцев от американцев, американцев от японцев, туман времени скрыл забытый фронт великой войны. Между тем, два острова этого архипелага – единственная территория США, оккупированная японцами в ходе Второй мировой войны. 3 июня 1942 г. самолеты с авианосцев «Рюдзё» и «Дзунё» совершили налет на военно-морскую базу Датч-Харбор, положив начало пятнадцатимесячной жестокой и кровопролитной борьбе за забытые богом каменные скалы посреди северной части Тихого океана.
К началу японской агрессии военная инфраструктура островов и Аляски частично уже была создана. Планы создания аэродромов в этом глухом углу США вынашивались пионерами американской авиации еще с двадцатых годов, но вплотную к строительству приступили только с началом войны в Европе. В 1939 г. началось строительство экспериментальной военной базы в Фербэнксе и главного военного аэродрома Аляски в Анкорид- же. Годом позже на Аляску прибыл с самыми широкими полномочиями и грандиозными планами трех- звездный генерал Симон Боливар Бакнер, с именем которого связано создание полноценной военной инфраструктуры на Севере США. В обширном крае не было ни военных аэродромов, ни дорог, соединяющих гипотетические аэродромы с населенными пунктами, ни линий связи – все это предстояло построить. Было ясно, что любое вторжение на Северную Америку с этого направления последует через Алеутские острова. Бакнер был большим поклонником генерала Маршалла – известного теоретика воздушной войны и считал, что костяком обороны Аляски должна стать авиация. «Лучше иметь эскадрилью тяжелых бомбардировщиков, нежели пехотную дивизию.» Что ж, для огромных пространств Севера это справедливо. Уже в марте 1941 г. на построенных аэродромах базировались 36-я и 73-я бомбардировочные эскадрильи (всего пятнадцать В-18), а также 18-я вспомогательная, имевшая на вооружении двадцать устаревших истребителей Р-36. Эта смешанная авиагруппа составила ядро будущей 11-й воздушной армии бригадного генерала Билла Батлера, формирование которой было закончено в феврале 1942 г. Весной 1942 г. в составе воздушной армии насчитывалось уже более 200 самолетов всех типов.
Даже после нападения японцев на Перл-Харбор строительству вооруженных сил на Аляске и Алеутах отводилась второстепенная роль в планах высшего командования вооруженными силами США. На конец 1941 г. на Аляске имелось всего четыре военных аэродрома: в Анкоридже, Фербэнксе, Номе и на острове Кодьяк. Большинство летчиков 11-х ВВС были недавними выпускниками летных школ, практически не имеющими опыта полетов по приборам, что особенно важно для Севера, ведь над отдельными островами среднее количество ясных дней в году не превышало 5-7. Технический состав не имел навыков обслуживания самолетов в холодную погоду.
