| №№ п.п. | Заключение комиссии | Заключение завода №921 |
| Для монтажа системы Ф-32 в танк Т-28 необходимо расцепить ствол с противооткатными устройствами. В системе J1-11 этой операции производить не требуется. | Для монтажа системы Ф-32 в танк Т-28 расцеплять ствол с противооткатными устройствами не тоебуется. Тоеб\/ется лишь перед постановкой системы в башню разъединить шток с передней связью люльки, откатные части оттянуть назад по люльке на 100 мм и застопорить их по отношению к люльке. Тормоз и накатник в системе Ф-32 могут быть независимо друг от друга вынуты и вставлены внутри башни, не вынимая всей системы из башни, чего нельзя сказать о системе Л-11. Если принять во внимание, что операция монтажа всей системы в башню производится значительно реже операции осмотра противооткатных устройств, то отмеченный комиссией недостаток системы Ф-32 не столь существенен по сравнению с недостатком Л-11 (невозможность разобрать противооткатные устройства, не вынимая всей системы из башни). |
| 2 | Внутрибашенные габариты Ф-32 больше чем в системе Л-11. | Внутрибашенные габариты Ф-32 слева и справа не больше, а меньше чем у системы Л-11. Это подтверждается актом по войсковым испытаниям системы Ф-32 и числовыми данными, приведенными в протоколе комиссии, работавшей на Кировском заводе. 0 внутрибашенных габаритах орудия следует судить по ширине откатных масс. Ширина откатных масс в системе Ф-32 меньше чем в системе Л-11. Использование габаритов башни с правой стороны в системе Ф-32 является более полным, чем в системе Л-11 ввиду хорошего ограждения откатных частей гильзоулавливателем в системе Ф-32. Эти же габариты при постановке в башню системы Л-11 полностью не используются, ввиду постоянной угрозы быть раненым качающейся при каждом выстреле рукояткой затвора. |
| 3 | При углах снижения (4°-5°) казенник при откате в системе Ф-32 упирается в крышу башни. В системе Л-11 этого явления не наблюдается. | При самом неблагоприятном сочетании допусков (крыша башни ниже на 20 мм номинального размера, откат длиннее предельного на 20 мм), при гарантированном зазоре между казенником и крышей в 10 мм обеспечивается угол снижения 4°10'. Для достижения угла снижения 5° требуется подрезать казенник, изменить упор клина и укоротить рукоятку затвора согласно прилагаемых эскизов. В системе Л-11 наибольший угол снижения равен 2°30' |
| 4 | В отличие от системы Л-11 переход системы Ф-32 с полуавтоматики на четверть автоматику невозможен, а это требуется для нормальной работы в башне при большом скоплении газов. | Переключение системы Ф-32 с полуавтоматики на четверть автоматику не предусмотрено, но осуществить это при необходимости возможно, утопив копир или сняв кулачек полуавтомата. |
| 5 | Заряжение при углах снижения в системе Ф-32 затруднено, а при предельных углах снижения невозможно. В системе Л-11 этот недостаток отсутствует. | Заряжение системы Ф-32 при придельном угле снижения 4°10', установленном комиссией затруднено, но возможно. Сопоставлять условия заряжения при предельных углах снижения у систем Л-11 и Ф-32 нельзя, т.к. система Л-11 имеет предельный угол снижения только 2°30\ в то время как Ф-32 имеет 5°. При угле снижения 2°30' заряжение в системе Ф-32 можно производить свободно. |
| 6 | Использование системы Ф-32 для капонирной установки Л-17 невозможно без переделок командных деталей установки. | Установка системы Ф-32 в капонир Л-17 произведена без единой переделки командных деталей Л-17, но с некоторыми переделками системы Ф-32 (также как система Л-11 претерпела изменения при постановке ее в капонир Л-17). Проект установки Ф-32 в капонир Л-17 находится на рассмотрении Арткома АУ КА. |
