Техника и вооружение 2012 08 полностью

Участие в боевых действиях на стороне Франко в гражданской войне в Испании позволило Германии получить практический опыт по использованию возрождающихся вооруженных сил. Особый интерес был проявлен к советскому вооружению, использовавшемуся в республиканской армии. Захваченные образцы, в том числе и танки, немедленно эвакуировались в Германию для изучения.

В ноябре 1936 г. фирма «Крупп» начала разработку эскизного проекта башни с 75-мм пушкой для перспективного 30-т танка. А спустя два месяца, в начале 1937 г., работы над проектом шасси 30-тонного танка под условным обозначением BW (verstaerkt) (Begleitwagen – машина сопровождения, усиленная) начала фирма «Хеншель» (Henschel amp; Sohn, Kassel). В конце апреля проект получил новое название – DW (Durchbruchwagen – машина прорыва). Работами руководил Э. Адерс – начальник отдела перспективных разработок и усовершенствования конструкции танков.

Специалисты фирмы «Хеншель» применили ранее отработанную компоновочную схему с задним расположением силовой установки и передним – трансмиссии. Броневая защита корпуса танка предполагалась противоснарядной 3* , равнопрочной, с толщиной броневых листов 50 мм; днище и крыша корпуса защищались 20-мм броней. Для изготовления корпуса макетного образца использовалась конструкционная сталь аналогичной толщины. В целях экономии средств бортовые листы корпуса танка выполнили из двух частей.

Поскольку на фирме «Крупп» еще не завершили изготовление башни, то на опытном образце машины установили ее весовой макет. В качестве привода механизма вращения башни предусматривался редуктор отбора мощности от карданного вала двигателя, установленный в боевом отделении. Боевая масса танка составляла 30 т, максимальная скорость по шоссе – 35 км/ч.

При проведении ходовых испытаний танка DW отмечалось существенное облегчение условий работы механика-водителя, а также хорошие характеристики ходовой части. Но наряду с положительными моментами выявились недостатки механизма поворота и тормозов, а проведенный обстрел броневого корпуса показал неудовлетворительную противоснарядную стойкость. Кроме того, реализованная конструкция подвески требовала больших финансовых затрат и оказалась чрезвычайно сложной в изготовлении.

1* Фирм а была основана в 1889 г. Генрихом Эрхардом (Heinrich Ehrhardt) – изобретателем технологических процессов ковки и волочения бесшовных стальных труб и стволов пушек, которые символически изображены на логотипе фирмы в виде квадрата внутри круга.

2* До и во время Первой мировой войны Фердинанд Порше – директор, а позднее генеральный директор фирмы «Австро-Даймлер» (Austro-Daimler) – внедрением моторизации значительно повысил подвижность артиллерии и службы материально-технического обеспечения и тем самым обеспечил австрийской армии весомое превосходство.

3* Броневой лист толщиной 50 мм обеспечивал защиту от бронебойного снаряда германской 37-мм противотанковой пушки со всех дистанций.

Проекты танков DW и DW 2.

В сентябре 1938 г. на основании результатов испытаний фирме «Хеншель» было рекомендовано устранить выявленные недостатки и продолжить работы по созданию тяжелого танка. В результате появился второй опытный образец- DW2. Башня фирмы «Крупп» имела диаметр погона башни в свету 1500 мм и оснащалась 75-мм танковой пушкой с длиной ствола 24 калибра (7,5 cm KwK L/24). В конце 1939 г. после проведения испытаний вся деятельность по этой машине была прекращена в связи с развертыванием работ по новому танку VK.3001.

Заказ на разработку VK.3001 был выдан фирмам «Хеншель», «Даймлер-Бенц» и «Порше» 6-м отделом Управления вооружений О.К.Н. (Wa.Pruf.6) 4* . Речь шла о танке боевой массой 30 т для артиллерийской поддержки пехотных соединений, обладающим максимальной скоростью движения по шоссе до 35 км/ч. Броневая защита предполагалась равнопрочной, противоснарядной. В качестве основного вооружения VK.3001 рассматривалась 75-мм пушка KwK L/24.

Фирмы «Хеншель» и «Порше» изготовили два опытных образца-VK.3001 (Н) и VK.3001 (Р) соответственно.