Техника и вооружение 2013 01 полностью

Вполне логично, что в сообщении начальника Главного разведывательного управления командующему БТиМВ от 20 октября 1943 г. «О разработке немцами танков, управляемых по радио» указывалось, что машина «предназначается для разрушения бункеров, проделывания проходов через заграждения и очистки минных полей». В статье подполковника Мировицкого «Немецкий телетанк Б-4 (ФКЛ)», опубликованной в 1944 г., говорилось: «В 1943 г. (в районе Кировограда) в атаке нашей оборонительной полосы участвовало свыше 10 телетанков. Они двигались впереди боевых порядков обычных танков, имея своей целью путем самоподрыва проделать проходы в минных полях. Все машины тогда были подбиты огнем нашей артиллерии еще до выхода их к минным полям. Отмечены также случаи применения немецких телетанков и на других участках фронта».

При взрыве мины под гусеницей танкетки B-IV ее 500-килограммовый заряд детонировал, что, в свою очередь, вызывало детонацию мин в радиусе 15-40 м. Однако чаще танкетки направлялись на огневые точки.

Выпуск следующего радиоуправляемого «тяжелого носителя заряда» Sd.Kfz.304 «Шпрингер», разработанного фирмой NSU, ограничился 50 экземплярами.

В значительно большем количестве выпускались «легкие носители подрывных зарядов» – управляемые по кабелю танкетки «Голиаф». Когда в 1943 г. они появились на фронте, и советские специалисты, и союзники назвали их «противотанковыми торпедами». В отчете, подготовленном НИБТ Полигоном уже в августе 1943 г. по результатам работы группы, выезжавшей на Центральный фронт, «танкетка-торпеда» прямо отнесена к новинкам «противотанковой техники, примененной противником при отступлении на Орловско-Курском направлении против наших танков». В отчете указывалось: «11.7.43. в районе Протасове в период операции 223 т.п. 13 Ар. взрывом танкетки-торпеды был разрушен танк М4-А2 №14 (т.е. средний танк М4А2 «Шерман», поставлявшийся в СССР по ленд-лизу. – Прим.авт.). Кроме того 15.7.43. в районе Протасово в период операции того же 229 т.п. 13 Ар. было обнаружено три танкетки- торпеды, пытавшихся приблизиться к одному из наших танков. После нескольких выстрелов осколочно-фугасными снарядами, две из них оказались подбиты, а третья скрылась во ржи». Следовал вывод: «Танкетка-торпеда в указанном конструктивном исполнении и при данной тактике ее применения не является эффективным средством противотанковой обороны». В том же отчете, кстати, говорилось: «По опросу пленных, у противника имеются также танкетки- торпеды, управляемые по радио, но таковые на Центральном фронте нигде не обнаружены». Однако «Голиафы» также призваны были служить для разведки минных полей и проделывания проходов в заграждениях.

Появились они чуть позже «тяжелых» В-I и В-ll. Заказ на разработку «легкого носителя заряда» Управление вооружений выдало фирме «Боргвард» в конце 1940 г. Машина должна была быть по возможности компактной и недорогой, приводиться в движение электромоторами и нести заряд взрывчатого вещества массой 50 кг – вдесятеро меньше, чем В-II. «Голиаф» модели Sd.Kfz.302 с электроприводом ведущих колес при общей массе 370 кг нес заряд взрывчатого вещества в 60 кг, управлялся по трехжильному кабелю, сматывавшемуся с катушки в кормовой части машины; команда на подрыв заряда также подавалась по кабелю. Бортовая сеть напряжением 24 В включала два 12-вольтовых аккумулятора емкостью 150 Ач, Два электродвигателя «Бош» стартерного типа мощностью по 2,5-4 кВт приводили во вращение каждый – ведущее колесо одного борта.

Танкетка «Голиаф», захваченная советскими войсками в 1943 г.

Управляемая по проводам «телетанкетка» Sd.Kfz.302 «Голиаф», захваченная войсками союзников у Априлии. Италия, 1944 г.

«Голиаф» Sd.Kfz. 303 (Motor-V), захваченный союзниками в июне 1944 г. в зоне высадки «Джуно».