Установку и крепление дополнительных емкостей для топлива на Т-10 (по указанию начальника ГБТУ от 30 июня 1958 г.) НИИБТ полигон выполнил в ноябре того же года, использовав 200-литровые стандартные железные бочки. Для крепления двух бочек в кормовой части корпуса служили четыре кронштейна. Общая масса дополнительного оборудования для крепления составляла 28,4 кг.
Пробеговые испытания с установленными бочками со средними скоростями 16,4-17 км/ч показали надежность их крепления и возможность обеспечения преодоления танком препятствий без ограничения средних скоростей движения. За счет использования дополнительных емкостей запас возимого топлива на Т-10 вырос с 930 до 1330 л, что позволило увеличить запас его хода по шоссе до 345 км. Заправка топлива из дополнительных бочек в топливную систему машины производилась с помощью штатных заправочных средств обычным способом.
В связи с креплением дополнительных бочек максимальный угол склонения пушки на корму танка в секторе 27* поворота башни изменился с -3 до -2' Кроме того, для осуществления технического обслуживания №2 (через каждые 500 км движения танка), при котором следовало открыть кормовой люк, дополнительные топливные бочки требовалось снять. Экипаж из четырех человек затрачивал на эту операцию 18-20 мин, а на их обратный монтаж уходило 15 мин. Тем не менее, установка дополнительных топливных бочек была рекомендована для практического использования.
Продолжение следует
Фото В. Изъюрова.
