- Мы вышли на связь с нашими старыми друзьями из разведки Кригсмарине - точнее, сейчас они называются разведывательным отделом Ваффенмарине СС - и с их помощью получить информацию, собранную немцами - доложил шеф разведки.
- Как выяснилось, к созданию русской суперсубмарины немцы не имеют ни малейшего отношения - эта информация подтверждается тем, что наша агентура, тщательно отслеживающая германские верфи и судостроительные заводы, в свое время не заметила ни малейших следов крупномасштабного проекта нетрадиционной двигательной установки или проектирования сверхсубмарины. Эта лодка представляет загадку и для них - другое дело, что их успешному расследованию помешал мистицизм Гиммлера, всерьез рассматривавшего мистическую версию.
Черчилль молча ждал продолжения, неторопливо наслаждаясь сигарой.
- Сопоставление наших данных с информацией, собранной немцами, позволило получить следующую информацию - 'Моржиха' представляет собой подводный дредноут, водоизмещением в 15-20 тысяч тонн, вооруженный дальнобойными управляемыми торпедами двух калибров - стандартными, калибром 21 дюйм, и крупнокалиберными, ориентировочно, калибром 27 дюймов; кроме того, субмарина имеет на вооружении крылатые ракеты, аналог немецких 'Фау-1', наводимых неизвестным способом с колоссальной точностью, в том числе, и по движущимся целям - по крайней мере, одна такая ракета была применена по 'Тирпицу'.
- Когда наши моряки захватили линкор, было неясно, что нанесло такие повреждения машинам корабля - это напоминало действие сверхтяжелой авиабомбы, но, ведь у русских на Севере не было тяжелых бомбардировщиков; более того, по всем данным, в бою с 'Тирпицем' участвовали два старых эсминца и подводные лодки, вооружение которых ни при каких условиях не могло нанести таких повреждений. Через нашу агентуру мы навели справки - русская авиация не бомбила 'Тирпиц'. Ответ на этот вопрос удалось получить, изучив фотокопии немецких материалов о русском ударе по авиабазе Банак - тогда немцы долго не могли понять, как удар был нанесен с такой противоестественной точностью; в конце концов, тщательно перебрав обломки, они нашли несомненные детали ракетного двигателя. Правда, ответа на вопрос, какая система наведения использовалась в этих ракетах, ни у нас, ни у немцев нет.
- Также немцы полностью подтверждают полученные нами данные: эта субмарина способна долго поддерживать подводный ход не менее 30 узлов, может подолгу не всплывать на поверхность, имеет огромную дальность обнаружения надводных кораблей и подводных лодок, обеспечиваемую ее аппаратурой - и, что очень важно - немецкие акустики подтверждают, что ее звуковой фон, ненормально тихий для современных субмарин, не говоря уже о подводном дредноуте такого водоизмещения, куда ближе к турбинному кораблю, чем к дизельной ПЛ.
- Кроме того, у них есть донесение немецкого агента, служившего интендантом на Северном флоте; этот человек, отвечавший за поставки ГСМ на корабли и субмарины русского Северного флота, докладывал, что на протяжении длительного времени, точнее, нескольких месяцев, на 'Моржиху', не выходившую из боевых походов, не было отпущено ни литра дизельного топлива, ни литра мазута. Из всего этого следует, если еще вспомнить историю со специальным оборудованием, поставленным из США в 1943 - и, по русской легенде, предназначавшимся для выработки горючего для 'Моржихи', что история с субмариной, имеющей силовую установку на фторе, является тщательно продуманной дезинформацией.
- Все вышесказанное можно подытожить следующим образом - силовая установка 'Моржихи' не работает ни на соляре, ни на мазуте, ни на соединениях фтора - в противном случае, совершенно непонятно, каким образом русские получали горючее для интенсивно использовавшейся подлодки до получения американского оборудования; а если получали - зачем им было нужно платить огромные деньги за уникальное оборудование, изначально созданное для использования в американском проекте 'Манхэттен' - в то же время, эта установка, имея колоссальную мощность, совершенно не нуждается в атмосферном воздухе и обычном пополнении топливом. Единственный, по мнению научных консультантов Адмиралтейства, теоретически возможный, вариант силовой установки, отвечающей этим условиям - это 'атомный котел'.
- Минутку, сэр Стюарт - Черчилль слегка наклонил голову, безмолвно извиняясь перед разведчиком - если меня не обманывает память, то работающего 'атомного котла', хотя бы на суше, уже не говоря о модели, пригодной для установки на корабль, нет ни у кого в мире, или я ошибаюсь?
- Вы не ошибаетесь, сэр Уинстон - устало подтвердил генерал от разведки - такого 'котла' нет даже у американцев, вкладывающих миллиарды долларов в проект 'Манхэттен' - а у русских, как ни странно, есть, причем, не просто экспериментальная модель, а, судя по походам их субмарины, отработанный серийный вариант, правда, только в единственном экземпляре - и, при этом, ничего, хотя бы отдаленно похожего на проект 'Манхэттен', у них в 30-е годы не было.
