Как это там у Киплинга насчет того, чтобы найти в себе силы начать все сначала. «..Мой сын – ты будешь Человек». Вот-вот.
Ирочка улетела в Нью Иорк на другой день, а Стив поставил нам новую ванту, которая пришла в собранном виде из Флориды, а потом принес новое бимини. Я считаю, что оно значительно лучше того, которое сшило для лодки компания «Бенето», но так ли это можно будет определить только в работе. А работа эта тяжелая. Все что есть в море – это соленая вода, ветер и солнце и все трое – невеликий подарок для солнечного тента на парусной лодке, которая идет в открытый океан.
На городских причалах Сент- Джорджа места мало, и за день до отхода на Азоры к нам «прирафтилась» ( то-есть привязалась к борту ) другая лодка. Когда нет места – это вполне принято и, хотя в принципе всегда можно отказать, никто этого не делает: дурной тон. Хорошая, дорогая американская лодка, по-моему «Бристоль» - мы ей не чета. Эта лодка шла в Нью Иорк и вернулась на Бермуды с оторванной вантой главной передней закрутки. Хозяин вышел через наш кокпит на причал и на мой вопрос как это случилось ответил, что они почему-то не смогли закрутить парус. « Да и ветер –то был никакой, ну там сорок узлов – не больше» - сказал он. Как если бы каждый день ходил под ветром в шестьдесят. Люблю я этих «бывалых» моряков. Если тебе сорок узлов – это не ветер, ну так и сиди теперь на Бермудах пока привезут новую закрутку. А ждать придется намного дольше, чем мы ждали нашу простенькую маленькую ванту.
С другой стороны, еще одно напоминание, что ходить под парусами в Северной Атлантике – не то же самое, что во Французской Полинезии. Ну, мы то-ведь не «бывалые», закручивать начинаем с восемнадцати. И стало быть, есть надежда, что доберемся до Ашдода с целой мачтой.
Ну вот и последний открытый океанский переход нашего небольшого четырехлетнего путешествия из Ашдода в Ашдод: от Сан Мигэля на Азорских островах в Гибралтар, без малого тысяча миль, значит дней восемь. На Азорские острова с Бермуд мы пришли 14го июня. Это был длинный – две тысячи миль - и не самый легкий переход. Шестнадцать дней переменных ветров с двумя мини-штормами по дороге. На Сан Мигэле мы были пять дней и вот уже второй день идем дальше на восток, в Средиземное море.
Обычно, в этом районе Северной Атлантики, вокруг Азорских островов, находится обширная зона высокого давления, которая так и называется - «Азорская Высокая». А это значит, что ветра нет. Так оно и было почти точно двадцать один год назад, когда мы в первый раз пересекали Атлантику. Азорский архипелаг тянется на 350 миль. В 1993 году, все это расстояние – плюс много миль до и после – мы шли на моторе. Но бывает так, что «Азорской Высокой» нет на месте. Есть-то она есть – но не на Азорских островах, а, скажем, южнее или севернее. И вот тогда, предупреждают парусные книжки, на Азорах может быть неуютно. В этом году «Азорская Высокая» спустилась на юг, и наш погодный «гуру» Марик нас об этом заботливо предупредил. В результате, свои два коротких шторма мы схватили, но зато не потратили ни капли дизеля на переходе с Бермуд, поскольку ветер был все время.
В тысячемильном проходе между Азорским архипелагом и Иберией обычно дуют довольно крепкие северные ветра. Вот на них мы и бежим сейчас резво на восток, в Гибралтарский пролив.
16го июня на Сан Мигэль прилетел из Тель Авива Кирилл. Кирилл – на «Тише» человек не новый и раньше ходил со мной в Грецию и Италию, так что нас теперь трое. Не прилетела только сумка Кирилла, но перед самым нашим выходом из Сан Мигэля, она все-таки появилась из авиаперевозочной бездны.
