У тех, кто болен космосом, но помнит из дороги за облака не только последние десять лет, такой натиск ожидаемо вызывает отторжение. Об одном контраргументе речь в этой колонке недавно уже шла (см. «Сезон суборбитального туризма почти открыт»): нынешние достижения частных космических фирм оплачены полувековым трудом и бесчисленными рублёвыми и долларовыми инвестициями — вот почему новую ракету сегодня удаётся довести до рабочего состояния всего за единицы пусков. Ну и, конечно, частники не смогут такими же темпами продвигаться дальше: ведь расходы на ещё не проторённую дорогу в дальний космос окажутся неизмеримо выше.
А другой довод скептиков (скорее, впрочем, реалистов), мелькнувший на днях на популярном технофоруме Slashdot, в точности повторяет сказанное нашим Космонавтом №34 тридцать пять лет назад: человеку в космосе делать нечего! Наше место должны занять роботы, которые дешевле, безопаснее, едва ли менее эффективны, чем средний космонавт или астронавт, способны работать дольше, довольствуясь меньшим. Наконец, даже тот довод, что обживаться в космическом пространстве Homo sapiens необходимо, дабы однажды, когда Земля перестанет быть пригодна для жизни, было куда переселиться, критики не выдерживает: уж к тому моменту мы наверняка найдём способ приспособить Землю к себе или себя к новым условиям на Земле.
В общем, мы ничего не потеряем, если отправим вместо себя роботов, но Гречко (и уж кому, как не ему, об этом знать!) говорит ещё жёстче: беспилотные аппараты
Так есть ли смысл выбрасывать миллиарды на космический ветер, отправляя нежных, не приспособленных к космосу человеков всё дальше и дальше? Разве что считать это инвестициями в престиж наций, цивилизации... Генеральный конструктор Глушко на той встрече так Гречко и ответил: вы считаете не так, как всё прогрессивное человечество (и хлопнул дверью)!
Но смысл на самом деле есть, хоть пилотируемой космонавтики в её нынешних формах он и не оправдывает. Гречко, один из первых инженеров, учёных на орбите, называет единственным случаем, в котором машина не в состоянии заменить человека, непредвиденные ситуации. Ситуации, в которых неожиданную задачу приходится решать нестандартными средствами, потому что стандартных банально не осталось! Вспомните, как спасся экипаж «Аполлона-13» (есть замечательный одноимённый фильм), собрав из подручных материалов систему регенерации воздуха. Впрочем, там человек решал проблему, которой не было бы, не будь его на борту. Но Гречко, например, так же починил казавшийся безнадёжным орбитальный телескоп — вооружившись фонендоскопом, прослушав его, словно заболевшего ребёнка.
И это, конечно, даёт надежду. Потому что, чисто по-человечески, если кончились дороги, которыми ещё не ходил, то и к чему тогда всё остальное? ;-)
Бывший технический директор Facebook Адам д’Анджело (Adam D'Angelo) намерен создать «репозиторий мудрости» на основе алгоритмов машинного обучения и существующего социального сервиса обмена знаниями Quora.
Когда сайт Quora в 2010 году был открыт для свободного доступа, многим казалось, что в наши дни трудно создать новый источник актуальной информации. Интернет и так был разделён между новостными порталами, поисковыми машинами, онлайновыми энциклопедиями, специализированными форумами и универсальными сервисами вопросов-ответов, на которых можно было спросить живых людей. Вдобавок бурное развитие получили социальные сети, и значительную часть сведений люди стали узнавать из них.
Три года спустя Quora нашёл свою нишу и сумел стать уникальным источником знаний. Всё это время на страницах проекта люди обогащали базу данных какими-то фактами, а также прямо выражали своё отношение ко многим вещам. Ещё больше данных удалось получить благодаря анализу эмоциональных реакции и персональных взаимодействий.
Среди примеров информации, которую трудно найти в интернете, разработчики Quora указывают личный опыт, узкоспециализированные профессиональные познания, особенности внутрикорпоративной культуры конкретных компаний, предстартовые ритуалы астронавтов и другие любопытные подробности с ярко выраженными личностными особенностями.
