— В том-то и дело, что были, и не раз! Потому так уверенно взялись за этот проект. Но после того что произошло на этом поле, я поняла, что настоящей драки и такого дикого замеса, я действительно прежде не видела. Я каждую чертову секунду была готова драпать от этой бойни со всех ног. Все смотрела за вашими лицами, когда промелькнет хоть капелька усталости, страха, неуверенности. Просто прозвучит приказ отступать. Но ничего этого! Как дворники, метлой все вымели и прикопали. Просто жесть!
— Ну, в таком случае с боевым крещением вас, — улыбается графиня. — Надеюсь во второй половине дня не предусмотрены активные игры. Нам обещали обзорную экскурсию на секретное производство.
По дороге в Тулу я немного задремал. Не сказать, чтобы устал и не укачало, просто кресло в наглухо изолированном салоне «Ауруса» мне показалось очень комфортным, а внешние звуки почти не доносились. Водитель и охранник вели переговоры по рации договариваясь о точках встречи, при необходимости связывались с салоном по внутреннему каналу. Ольга как-то сразу взяла на себя инициативу и фактически стала руководителем всей этой поездки подключившись к организационным вопросам.
Остановились на обед в довольно милом, крохотном семейном ресторанчике неподалеку от загородного жилого поселка. В саму Тулу как оказалось, нам ехать не придется. И экспериментальный завод, и военная контора ответственная за производство на этом заводе, находились за городом.
Наш визит действительно согласовали на самом высоком уровне, поэтому проволочек на въезде не было. К этому времени мы успели отдохнуть, привести себя в порядок, и теперь готовы продолжить работу.
Встречал нас главный инженер завода и уже седой поджарый полковник инженерных войск, лет шестидесяти на вид. В первый же момент как мы только вышли из микроавтобуса, и инженер и полковник несколько опешили. Уверен, что принимать на экспериментальном производстве всякого рода высокопоставленных чиновников им не впервой, но вот таких ряженых клоунов они явно видят впервые.
— Добро пожаловать в наше КБ, — наконец собрался с мыслями инженер завода. — Главный инженер Крупнов Станислав Иванович. Полковник Рябов, Антон Степанович, наш куратор от главного управления. Наши проекты стабильно попадают в число лучших даже на государственных конкурсах. Рады что и в этот раз военное руководство обратило внимание на наши усилия, прислав приемную комиссию от чрезвычайного комитета.
— Вас рекомендовали как очень гибкое и многопрофильное производство способное обеспечить выпуск ограниченных серий с возможностью дальнейшего расширения, — начала переговоры Ольга, умело манипулируя вниманием встречающих, не забывая при этом что рядом работают две камеры.
— Так и есть, ваше сиятельство, — выдавил из себя главный инженер, соблюдая приказ руководства о правилах обращения к новой аристократии. — У нас действительно универсальные возможности и очень широкий спектр настройки производственных мощностей. В связи с обрушением цифровых технологий пострадали многие наработанные схемы, сдвинулись сроки проектных разработок, но мы успешно решаем эту проблему.
Все, с этого момента Ольга взяла инженера в оборот и уже стала вести в этом танце. Собственно, само производство, как и проблемы организации разработки новых проектов нас не очень-то и интересовали. В рамках этой обзорной экскурсии, нам покажут часть продукции, позволят пощупать, потрогать, возможно испытать в деле, если это возможно и принять решение о том, нужно это комитету или нет. Финальное решение все равно примут на более высоком уровне, изучив все подробности.
Нас провели на территорию большого ангара, где выставлялись удачные и вполне рабочие образцы экспериментальной техники и оборудования.
Судя по выставленным образцам, сам завод специализировался на вспомогательном оборудовании для нужд армии и флота, устанавливая их на уже готовые автомобильные и гусеничные платформы других заводов.
Собственная же колесная техника, представляла собой довольно длинный ряд всевозможных мотоциклов, квадроциклов, багги, снегоходов и платформ на воздушной подушке. Были и небольшие вездеходы с гусеничной и колесной платформой.
Анька сразу залипла у стенда с мотоциклами, которых здесь было представлено не меньше трех десятков разных типов. Именно за мотоциклами мы сюда и прибыли. Основная задача, нашей так называемой комиссии подобрать транспорт для нужд комитета, но больше для создания картинки на камеру и информационного повода.
— Эта серия тяжелых мотоциклов «Драгуны», — пояснил главный инженер завода. — Разработана на базе роторного двигателя для нужд армии. Низкий центр тяжести, высокая мощность и проходимость за счет ширины колес и особенностей коробки передач. Нашим конструкторам удалось излечить все «детские болезни», предыдущих моделей этой серии двигателей.
— В чем их особенность? — интересуется Аня. — Помимо того, что тяжелые и мощные?
