Несмотря на колоссальную радость в связи с рождением сына, тот период в жизни я вспоминаю как тяжелый. Помню, одним февральским вечером я вышел на улицу из «хрущевки», где мы жили, и задумался, что же со мной происходит. У меня нет ни работы, ни денег. Непроглядная темень и холод вокруг словно отражали мою жизненную ситуацию, подсказывая: «Антон, ты в полной ж…». При всей моей жизнерадостности и вере в лучшее, тогда на меня навалилось депрессивное состояние. Но, когда мы нервничаем, мы лишь ограничиваем свой рост. Нельзя бесконечно повышать градус переживаний. Разумнее поменять отношение к неприятностям. Мне кажется, успешных людей от неуспешных отличает то, что если они не находят подходящих условий, то создают их сами. «Антон, у тебя же такая светлая голова! Думай, чем заняться! Что ты предпримешь? Куда подашься?» – постоянно подстегивал я себя.
Наши мысли действительно творят окружающую действительность. Вскоре мне позвонил товарищ, с которым я познакомился во время работы управляющим. У него была своя архитектурная компания, но звонил он по другому вопросу:
– Антон, ты как-то говорил, что у тебя на авторынке есть знакомый перекуп. Может он мне помочь продать машину?
– Конечно, может, – ответил я. – Только тебе надо будет в субботу в шесть утра приехать на авторынок.
– Да, не вопрос.
Почему-то в тот момент интуиция шепнула мне, что я тоже непременно должен быть в субботу на авторынке.
– Давай я тоже приеду, – тут же сказал я. – Встретимся, пообщаемся, что да как.
В субботу мы встретились на авторынке. Мой знакомый перекупщик продал машину архитектора за каких-то два-три часа. Он взял пять тысяч комиссии за помощь в продаже с нашей стороны и столько же с покупателя.
– Вот это да! За два часа десятку заработал! – подумал я. – Оказывается, на авторынке крутятся приличные деньги!
По удивительному стечению обстоятельств через несколько дней мне позвонил другой товарищ с тем же самым вопросом про перекупа. Но ответил я уже по-другому:
– Зачем тебе перекуп? Я могу сам выйти и продать твою машину.
Знакомый согласился.
Далее случилась самая быстрая в моей жизни сделка. Машину знакомого я привез на рынок в семь утра, а в три минуты восьмого уже ее продал. Мне очень повезло – автомобиль купили перекупы. Заработав двенадцать тысяч за три минуты, я решил: «Вот оно, поперло! Никуда я отсюда не уйдут!». Так я стал торговать машинами на авторынке.
В 2009–2010 годах рынок продаж автомобилей переживал пик активности. Если сейчас люди в основном сбывают машины через «Авито» и «Авто. ру», тогда самым массовым каналом торговли были именно авторынки. Конечно, со временем я понял, что «двенадцать тысяч за три минуты» – далеко не объективный показатель доходности продавца на авторынке. В дальнейшем средний заработок с машины у меня колебался от трех до десяти тысяч. Но все равно, это были совершенно иные деньги, чем те, что я получал будучи управляющим недвижимостью, и уж тем более в бытность работы ответственным секретарём.
В голове многих людей существует стереотип, что работа на рынке – удел торгашей, а не предпринимателей. Они относятся к рынкам с ноткой брезгливости. Но наши чувства – лишь отражение того, как мы видим ситуацию. Я воспринимал авторынок и людей, которые там трудятся, с большим уважением. В конце концов, они помогали покупателям решить их насущные проблемы. На рынке всегда бурлили живые человеческие эмоции – кто-то покупал первую в жизни машину, кто-то пересаживался на авто классом выше, кому-то автомобиль дарили на совершеннолетие. Себя я воспринимал неким проводником, который среди окружающего хаоса помогает людям найти именно то, что им нужно.
На работу я всегда приходил в костюме – не в спортивном, как вы сейчас могли подумать, а в деловом. С деловыми костюмами у меня связана отдельная история. С детства у меня сложилось представление, как должен выглядеть мужчина-бизнесмен. Образ получился классический, консервативный – костюм, наручные часы, эдакий джентльмен из романов Чарльза Диккенса. Пока одноклассники стремились одеться как можно более неформально, я с девятого по одиннадцатый класс носил костюм-тройку, карманные часы и кайфовал. На учебу в институт, на каждую из своих работ я тоже всегда носил костюм, и для авторынка не стал делать исключение. В таком респектабельном виде я выделялся среди продавцов и вызывал у покупателей доверие.
