Инженер-технолог Харьковского отделения технического общества А. В. Блинов 4 ноября 1889 года сделал доклад о причинах весенних наводнений в г. Харькове и роли Основянской плотины. По его мнению, большой разлив рек зависит не только от количество атмосферных осадков, но и от наличия препятствий для свободного прохождения воды. Главным же таким препятствием служили две Основянские плотины, скопление льдин около них увеличивало это препятствие, в свою очередь массы льда поднимали уровень грунтовых вод. Блинов считал, что необходимо приобрести в собственность города первую плотину, срыть её до основания и построить мост с широкими пролётами и шлюзами. Возле второй плотины также соорудить шлюзы, чтобы не повредить мельницу. И хотя этот проект посчитали необходимым к осуществлению, Харьковская Городская дума не приобрела первую плотину у В. В. Квитки. «Южный край» опубликовал целый ряд заметок о том, что частное лицо и его доход наносят огромный ущерб из-за наводнений, от которых страдают тысячи людей. А необходимость сообщения между частями города обогащала частное лицо. Журналисты считали, что В. Квитка, по крайней мере, мог привести плотину в порядок, чтобы переезд по ней не был так опасен[163].
Только в 1905 году Харьковское уездное земство решило вместо существующей плотины построить деревянный мост через реку Лопань, тем самым соединить предместье Основа с Харьковом. Когда строительство вступило в активную фазу, местные жители стали волноваться, что мост послужит задержке большого количества льда и послужит подтоплению их домов. Пристав 2-го участка г. Харькова написал 24 февраля 1905 года рапорт на имя Харьковского полицмейстера, который в свою очередь потребовал от строительного отделения Харьковского губернского правления создать комиссию для осмотра строящегося моста. Мост строился незаливаемый, балочной системы, имел 6 пролётов по 12 м каждый на 7 быках[164]. С берегами мост сопрягается земляными конусами, «одетыми» в камень. Комиссия признала, что мост построен по всем правилам и рассчитан на весенние объемы воды и льда, соответствующие реке Лопань.
Интересно, что в 100 м выше по течению Лопани от строящегося моста была устроена землевладельцами Квитками гать из хвороста и навоза, которая служила для проезда через реку во время обычного уровня воды. Архитекторы, осматривая местность, пришли к выводу, что по окончании постройки моста ещё весной 1905 года эта гать будет уничтожена подпирающими её льдами. Они просили разобрать её, если этого не произойдёт в ближайшую весну, чтобы она не препятствовала живому течению реки и не накапливала лёд. При строительстве моста со стороны Москалёвской улицы была возведена насыпь длиной более 180 м, которая мешала проезду местных жителей. Позднее с левой стороны был устроен въезд на насыпь.
В годы Гражданской войны местные жители и воинские команды беспощадно вырубали парковые деревья на дрова, уничтожались не только дровяные породы, но и сосна и дуб. В результате порубки поредела вполовину Основянская роща, парк также лишился трети своих самых ценных деревьев. Запреты не действовали, порубка была приостановлена только в 1922 году, когда над парком взял шефство завод им. Т. Г. Шевченко. До начала войны в Основянском парке была оборудованная концертная площадка, где выступали артисты харьковских театров и цирка, музыканты филармонии. В 1941—1943 годы парк окончательно лишился ценных пород деревьев, сейчас это хорошо утоптанное место для прогулки с детьми и животными.
Как говорили харьковцы в конце XIX столетия, наш город должен считать себя счастливым, поскольку в нём есть «эффектная Холодная Гора, не будь горы, он был печален, скучен, плосок и безнадежно прозаичен...». Происхождение названия связывают с холодным ветром, дующим с этой стороны, который был резким (пронизывающим) и известен горожанам с давних пор. Вспоминают и легенду о том, что якобы здесь проживал казак по прозванию Холод, крутого нрава, богатый, но промышлявший разбоем, он якобы был взят в плен татарами, а имение было разграблено, и от него осталось только предание[165]. Стоит добавить, что наименование такой горы существует и в других городах, например, на Слободской Украине в городе Сумы.