Железнодорожные броневые части, в зависимости от вооружения и степени бронировки, подразделяются на полевые легкие, полевые тяжелые и особого назначения бронепоезда. Легкие бронепоезда вооружены 76
Бронепоезда сводятся в дивизионы (схема 8), которым обычно придается взвод бронедрезин. Дивизион бронепоездов обычно состоит из трех бронепоездов, на каждом из которых могут находиться на вооружении различные калибры орудий.
Организация самого бронепоезда видна на схеме 9. На ней представлен тип бронепоезда особого назначения.
Более крупным соединением является полк бронепоездов (схема 10), который состоит: 1) из 4 бронепоездов, вооруженных орудиями и пулеметами, и 2) бронедрезин.
Бронедрезины вооружены двумя пулеметами и обладают свойствами бронеавтомобилей, поставленных на железнодорожный ход.
2. Организация автомобильных броневых частей произведена у нас с таким расчетом, что одни из них предназначены для работы с пехотой, а другие с конницей. Это обстоятельство сказывается на различии в подвижности тех и других.
Авто-броне-войска состоят: 1) из боевой части и 2) вспомогательного транспорта, предназначенного для обслуживания боевых машин и имеющего поэтому в своем составе легкие и грузовые машины мастерскую, цистерны, кухню и мотоциклы (для связи).
Авто — броне — войска содержатся в виде автоброневых дивизионов (схема 11).
Каждый из них состоит из трех взводов, по три бронемашины в каждом, во всем остальном организация этих дивизионов схожа с организацией всякой иной отдельной части, если не считать, что техническая часть слита с хозяйственной.
3. Танковые броневые части, подобно автомобильным частям, подразделяются на боевую часть и транспорт.
Танковые части состоят из частей легких танков и частей тяжелых танков.
Легкие танки вооружены одним пулеметом или одной 37
Танковые части сводятся в танковые полки (схема 12). Две-три танковых роты составляют батальон, а два-три батальона — полк.
Танковые части обычно действуют с пехотой и находятся в распоряжении высшего командования, которое придает по мере надобности: танковые роты — стрелковым батальонам; танковые батальоны — стрелковым полкам, а танковые полки — стрелковым дивизиям.
Танковые части подвозятся к войскам по железным дорогам.
А. К телеграфно-телефонным частям относятся полки и батальоны, отдельные роты и эскадроны связи. Организация последних носит смешанный характер, так как в состав их входят радио-станции, и, кроме того, связь поддерживается посредством сигнализации, мотоциклов и самокатов.
Схема 8. Организация дивизиона бронепоездов.
1. Полки связи — 7, 9 и 10-ротного состава. Общая структура этих полков изображена на прилагаемой схеме полка связи 10-ротного состава, (схема 13).
Схема 9. Организация бронепоезда.
2. Организация отдельных батальонов связи находится в зависимости от штатов и аналогична организаций полка связи стой лишь разницею, что в этих батальонах имеются три роты: первая — телеграфная, вторая — полигонная и третья — световой сигнализации. Роты состоят из 3, 4 взводов каждая.
3. Отдельные роты связи обычно имеют несколько взводов, школу и кладовую с мастерской, во главе роты — командира с военкомом, помощника командира роты и делопроизводителя, казначея (он же квартермистр) и ряд других должностных лиц по хозяйству и канцелярии. В организации между ротами связи имеется некоторое различие, в зависимости от того, в состав какого соединения они входят.
Схема 10. Организация полка бронепоездов.
4. Кавалерийские дивизий имеют отдельные эскадроны связи; отдельным кавалерийским бригадам придаются отдельные полуэскадроны связи, имеющие организацию, аналогичную с организацией эскадронов связи.
Схема 11. Организация авто-броневого дивизиона.
В состав эскадронов связи, придаваемых кавалерийскому корпусу, входят телеграфные и мотоциклетные взводы.
Б. Радио-телеграфные части содержатся у нас в виде радио-полков, радио-батальонов и радио-станций. Основной единицей радио-телеграфных частей считаются радио-станции, которые подразделяются на несколько видов, в зависимости: 1) от способа передвижения (вагонные, автомобиль-ные, полевые, кавалерийские, вьючные, переносные и самолетные), 2) радиуса действия (мощные и полумощные) и 3) назначения (приемно-передающие, контрольно-приемные, пеленгаторные и информационные).