Цели поражены и уничтожены.
Возврат на аэродром.
До линии фронта 8 минут.
Скорость: 629 км/ч.
Высота: 200 м.
Курс: 3130.
Системы вооружения включены.
Но не хотелось мне лететь обратно. Запаса энергии еще предостаточно, меня никто не торопит. Покручусь я над прекрасными холмами и полями.…Когда ещё выпадет такой шанс?
— Конечно, интересно. Нарушать всегда интересно! — воскликнула я и принялась выписывать различные фигуры пилотажа, насколько мне позволяли летные характеристик и трикоптера.
Я продолжала летать в течение часа, выполняя элементы воздушного боя и маневры уклонения. Круто, когда с помощью нескольких отклонений органами управления, можешь совершать все это прекрасное безобразие в воздухе. Но всему хорошему рано или поздно приходит конец. Сказать, что мне было жалко заканчивать, значит не сказать ничего!
Внимание! Вы на прицеле у истребителя-перехватчика «Ванквишер».
Заработала сирена бортового комплекса обороны. Я слегка потерялась и направила «Визор» в сторону линии фронта. По пути стала сбрасывать все вооружение, чтобы в случае попадания оно не сдетонировало и не разнесло трикоптер ко всем чертям…
Рекомендация: в случае пуска применить противоистребительный маневр.
— Ты сдурел⁈ Разворот на пуск ракеты? — воскликнула я.
Внимание! Ракеты выпущены!
На индикаторе лобового стекла высветились две выпущенные ракеты. Какая чудесная вероятность выжить! Ох, как же я начала нервничать! Меня прошиб холодный пот, руки дрожали, но нужно собраться!
Резко заложив правый крен, заняла курс на пущенные в меня ракеты. До столкновения оставались секунды. Вот это нервы! Вся трясусь…
Внимание! Сильное проявление эмоции — страх.
Тип проявления — растерянность.
Контроль над эмоциями. Проявление эмоций…60%.
Да как тут не бояться, когда на тебя надвигается временное отключение, в виде двух ракет! Я уже вижу их. Большие и быстро приближаются.
Внимание! Уклонение!
Что есть силы толкнула ручку от себя вниз и полностью отключила маневровые двигатели.
Ракеты просвистели надо мной и сдетонировали. Трикоптер затрясло и закрутило. Что-то взорвалось в грузовом отсеке. Сирены и мигания индикаторов по всей кабине только дополняли картину полной потери контроля над состоянием летательного аппарата. Повалил дым, и над собой я увидела языки пламени.
Целостность корпуса: 40%.
Отказ маневровых двигателей. Разрушение хвостовой балки. Разрушение правого стабилизатора. Разрушение ВСУ. Отказ БКО. Отказ двух подканалов ПРНК.
Вывести дополнительную информацию?
— Ооо…то, что все плохо я и так поняла!
Аварийный режим невозможен.
Я вывела обороты несущих двигателей на максимум. Каким-то чудом вращение прекратилось, когда я выровняла трикоптер по горизонту, почти перестав терять высоту.
Айкс подыскал мне пригодное место для посадки. Осталось лишь добраться до него, выжимая последнее из винтокрылой машины. Я начала легко планировать, регулируя обороты несущего винта и рабочих двигателей. Все это происходило под какофонию их звуковых оповещений, треска и гула поврежденных двигателей.
Ну вот она земля, осталось совсем немного! Тяну ручку на себя. Глухой удар о поверхность, и продолжаю катиться по золотистому полю, по стеклу бьют тяжелые колосья искусственного злака, закрывая обзор. Через несколько секунд трикоптер тяжело скрипнул и замер.
Первым делом я полностью обесточила борт, чтобы не произошло взрыва реактора. Как он только остался цел, при таких повреждениях?
