На пилораме рабочие на специальных брёвнопильных дисковых станках распиливают бревна, получая брус толщиной 50 сантиметров, который далее распиливается на доски на многопильных станках. Затем эти доски перевозят автомобильными фурами или по железной дороге на деревообрабатывающие предприятия по всей России.
На деревообрабатывающих предприятиях доски сушат в здоровенных восьмиметровых сушилках, выдерживая специальный режим с контролем температуры и влажности. После сушки доски распиливаются на заготовки нужной формы и размеров, которые отгружаются на мебельные фабрики для последующего изготовления различных элементов мебели – столешниц, ножек столов и стульев, лестничных ступеней и перил, панелей шкафов и комодов, и конечно же подлокотников.
Гнутый мебельный подлокотник это в простейшем случае заготовка склееная из листового материала или две заготовки и струбцины. В самом сложном – станок-автомат с гидравликой или воздушными прессами.
Изготовив элемент нужной формы, мебельщики переходят к его обработке. Сначала проводят лакирование поверхности. Наличие у древесины дуба крупных сосудов затрудняет лицевую отделку изделий лакированием, а полирование поверхностей возможно только после тщательного заполнения сосудов специальными поро-заполнителями. Поверхности, предназначенные для лакирования, должны быть гладкими, сухими и очищенными от загрязнения. Все жирные или засмоленные места промываются очищенным бензином и просушиваются. Затем древесину следует отшлифовать наждачной бумагой. Её зернистость подбирается в зависимости от степени неровности основания, но в любом случае она должна быть не менее 120 и не более 200 единиц. Образовавшуюся после шлифовки пыль убирают пылесосом.
Первый слой лака наносится толстым слоем и распределяется по поверхности древесины. Полакированные элементы оставляются на высыхание. Время высыхания составляет для акрилового лака не менее четырех часов. Перед повторным нанесением проводится шлифование деревянного элемента наждачной бумагой с градацией примерно 320. Это необходимо, чтобы загладить волокна, поднявшиеся во время нанесения первого слоя, и получить идеальную поверхность. Двух слове лака вполне достаточно, чтобы получить удовлетворительный декоративный и защитный эффект. Все последующие слои лака лишь улучшают визуальную глубину фактуры древесины. Как и в случае с первым лакированием, время высыхания каждого слоя составляет от четырех до двенадцати часов в зависимости от применяемого лака.
После завершения всех этапов обработки, элемент – в нашем случае подлокотник, готов к сборке в составе мебели. Например, дивана из экокожи, который будет принимать на себя давление руки с кружкой пива в одном из баров Набережных Челнов.
Кретины в аэропорту
Через неделю после показательного совещания меня отправили в срочную командировку, настолько срочную, что все остальные вопросы разрешили отложить.
– А как же беспрецедентная срочность регламента? – с некоторой язвительностью в голосе спросил я у своего начальника.
– Регламент подождет. Это гораздо важнее! – ответил Сергей Викторович, не заметив моей язвительности, или сделав вид, что не заметил.
Меня отправляли в Волгоград, там находился завод по производству пластиковых дверей и окон, аналогичный нашему. Завод этот оказался на грани банкротства и владельцы срочно распродавали оборудование, вот наше руководство и решило урвать по дешевке нужные станки, а мне предстояло оценить состояние и возможность демонтажа. Консультанты в дорогих костюмах пришли к выводу, что рынок в нашем регионе будет расти и нам необходимо расширять производство, но так как кучу денег заплатили за услуги этих самых консультантов, то денег на новое оборудование не хватало и поэтому решили закупать подержанное.
Чтобы прибыть в пункт назначения и приступить к выполнению миссии в понедельник с утра, я вынужден был вылететь из аэропорта Бегишево в воскресенье рейсом в Шереметьево, откуда мне предстоял перелет в Волгоград.
Сказать, что в аэропорту Шереметьево было оживленно, значит ничего не сказать. Авиа-гавань гудела и суетилась, как муравейник, расположенный аккурат под пчелиным ульем: самолеты прилетали и улетали, словно пчелы, а пассажиры сновали туда-сюда со своим багажом, словно муравьи. После тихого уютного аэропорта Бегишево с его свежим ремонтом в пастельных тонах, множеством свободных кресел в зале вылета и той неповторимой атмосферой спокойствия и размеренности, свойственной лишь небольшим провинциальным аэропортам, Шереметьево казался вселенским эпицентром спешки и нервозности.
С трудом отыскав свободное место в зоне вылета, я устроился на потертом пластиковом кресле. Сидушка кресла была установлена практически горизонтально полу, от чего моя стремившаяся расслабиться тушка медленно, но неотвратимо съезжала вниз. В очередной раз приподнявшись на сиденье я с сожалением вспомнил новенькие цветные кресла в Бегишево, имевшие невероятно удобные изгибы и оптимальные углы наклона спинки и сидушки.
