Вещь, обладающая разрушающей мощью, многократно превышающей всё, что известно в этом мире и, по заявлениям Нирса, очень точная. То есть ей можно попасть в муху на расстоянии в десятки километров. Правда, летает недалеко, но до Дар-ар-дара легко дотянет. Значит, будет лишний козырь, если времена для крепости настанут совсем плохие. Будем надеяться, что эта ракета никогда не понадобиться, но всё равно, обладание таким преимуществом успокаивает.
Но вернёмся к тому, зачем я пришёл на скалу. Люди Маснака наконец установили генератор. Присоединили привод колеса, осталось только опробовать всю систему. Для этого нужно разрушить сдерживающий воду каменный барьер и пустить в тоннель поток. Правда, полностью разрушать перемычку пока не стоит. Запуск пока ещё пробный, для него и ручья хватит, кроме того, каналы в Скальме кроты только-только прокопали, их также ещё испытать нужно, но, судя по всему, там волноваться не нужно.
Нирс хоть и проектировал каналы в сжатые сроки и, можно сказать, на коленке, сделал всё разумно. Он оперативно провёл дополнительную разведку: были оценены все преимущества и недостатки местности, естественные неровности, овраги, препятствия в виде скал и нагромождений камня, состав почвы и грунта. В итоге железяка спроектировал путь воды через Скальм по маршруту, который потребовал от строителей каналов наименьших усилий хоть русла искусственных рек пролегли не по прямой линии, а выписали множество зигзагов, то приближаясь к границе комплекса, то удаляясь от неё вглубь Скальма. Из-за этого по большей части каналы даже не нужно было копать. Достаточно было просто расчистить путь воде и утрамбовать грунт. Повозиться пришлось всего в дюжине мест, но живые бульдозеры Скальма легко справились с несколькими десятками километров неудобиц и смогли закончить очередную «стройку века», как я выражался, всего за восемь месяцев.
Выход для воды из Скальма был сделан на расстоянии чуть меньше двухсот километров от крепости Дар-ар-дар. Не очень хорошо. Хоть эти земли формально и принадлежали герцогству Альстерн, по сути это были места, которые контролировали не люди, а гоблины. До человеческих поселений оттуда ещё две сотни километров, если двигаться на юго-запад, но по заверениям Нирса, это было единственное место, в котором можно было вывести каналы, так чтобы вода потом сама нашла себе путь к речушке Мале. Туда, куда и нужно. Все остальные варианты увели бы водяной поток просто в пустыню и непонятно куда дальше, а копать каналы вне Скальма для нас пока нереально.
Пересыхающая речушка выводит в Дунальстерн. Там расположена станция имперской подвесной дороги, поэтому эта артерия для нас наиболее удобна. Согласно долгосрочных планов, именно Мала должна будет обеспечить основной транспортный поток, который свяжет крепость Дар-ар-дар и по сути весь Скальм с остальным миром. Поэтому допускать исчезновение воды из каналов в глубине пустыни нам было не выгодно.
Однако полностью наполнять каналы и, как следствие — делать Малу полноводной, пока ещё рано. И дело тут ещё и в том, что резко поднявшийся уровень воды может стать катастрофой для людей, живущих по её берегам. Конечно, усилиями прежних герцогов и настоящей герцогини вокруг русла Малы была создана обширная безлюдная зона для того, чтобы жизнедеятельность человека не наносила урон и так вялой реке, но всё равно, перестраховаться не помешает, и добавлять уровень воды в речке лучше постепенно.
Так что пока надо пускать ручей. Потом, по весне, открывать сначала один тоннель, потом второй. Это, по прогнозам Нирса, обеспечит постепенный подъем уровня воды в Мале, где-то в два-три раза. На самом деле из-за того, что русло местами раздастся и станет шире, подъём будет не настолько велик, но по пояс в середине в основном уже будет.
Конечно, этого недостаточно, чтобы рассматривать Малу серьёзно, но, как говорится, на лодке уже плыть можно. А это и было условием, которое поставила герцогиня для того, чтобы признать наше право на землю. Однако останавливаться на этом я не собирался.
Скальм переполнен водой. Её уже давно нужно активно спускать. Каналы, хоть они и уберут часть воды из Скальма, даже близко не смогут существенно уменьшить её избыточные объемы. В то же время в пустынях Альстерна и южнее герцогства с живительной влагой проблемы. Поэтому Малу можно наполнять и наполнять, хуже от этого не будет.
А раз так, то пора задуматься ещё об одной стройке века. Ещё один канал, который соединит центральные болота Скальма с Малой, комплексу не помешает. Но, правда, эта работа будет уже на порядок сложнее, чем прокладка предыдущего канала. Воду можно брать из заболоченных мест, которые находятся выше, чем граница комплекса с Альстерном. А это за грядой Эдельгейских гор. Значит, нужен ещё один тоннель, и намного больший, чем проходы под горами, связавшие Дар-ар-дар с Рагиллесом. Но имея Нирса под рукой, и не такое дело можно начинать.
