В целом за годы X пятичетки сельское хозяйство области поставило государству более 25 млн. тонн картофеля и овощей, 8 тыс тонн мяса, свыше 3.5 млн. тонн молока, 4,6 миллиарда штук яиц. Потребности ленинградцев в продукции сельского хозяйства удовлетворялись полностью.
Как военмеховец А.П. Думачев на всех уровнях партийного руководства значительное внимание уделял деятельности Военно-промышленного комплекса Ленинграда и Ленинградской области.
Коротко об этой сфере деятельности А.П. Думачева.
Ленинградский оборонный комплекс включал в себя десятки НИИ, КБ, заводов и объединений всех отраслей промышленности. Большинство заказов инициировало Министерство Обороны. Его научно-технический комитет располагал сетью военных НИИ. Этот комитет через свои НИИ разрабатывал тактико-технические задания. По перспективным заказам принимались Постановления СМ СССР и ЦК КПСС с соответствующим поручениями Госплану, Минфину СССР, министерству и организации-исполнителю с конкретными сроками выполнения заказа.
Главными контролирующими органами являлись: Отдел оборонной промышленности ЦК КПСС, ВПК СМ СССР, Министерство обороны через военпредов, отделы оборонной промышленности обкомов. По степени секретности эти разработки разделялись на «секретные», «совершенно секретные» и «Особая папка».
Как инструктор обкома партии А.П. Думачёв курировал работы по бронетанковой технике. Главный конструктор КБ-3 Кировского завода Н.С. Попов начал разработку нового танка Т-80, в котором вместо дизельного двигателя мощностью 780 л. с. должен был быть установлен газотурбинный двигатель мощностью в 1000 л. с. с сохранением корпуса танка Т-72. В итоге это удалось сделать, но высоту моторно-трансмиссионного отделения танка пришлось увеличить на 100 мм.
На заводе им. Климова, Главный конструктор С.П. Изотов, довольно быстро создали газотурбинный двигатель ГТД-1000 т (танковый). Установка этого двигателя существенно повлияла на динамические характеристики, а это потребовало других материалов, покрытий и проч. Появилась необходимость привлечения многих других предприятий для решения возникших проблем. Здесь помощь партийных органов оказалась очень кстати.
Главные проблемы возникли с использованием газотурбинного двигателя. Первые испытания в Белоруссии показали, что главным препятствием для работы ГТД явились кварцевые пески. ГТД потребляет в десятки раз больше воздуха и даже при очень высокой степени его очистки, его фильтры быстро засоряются. Создали центробежные фильтры, но за один переход танка крыльчатки фильтров были «съедены» пыльным воздухом, что приводило к быстрому абразивному износу лопаток турбины. Было найдено решение и этой технической проблемы.
ГТД имеет преимущества в сравнении с дизельным. Практически любое топливо (бензин, керосин, солярка, спирт) годятся для этого двигателя. В условиях фронта это очень полезно. Быстро заводится и обеспечивает скорость до 70 км/час. Но у ГТД повышенный расход топлива на 100л/час больше, чем у дизельного, над этим нужно было работать.
Межконтинентальные баллистические ракеты в своих двигателях используют жидкое топливо. А оно агрессивно и ядовито. Приняли решение создавать МБР на двигателях, работающих на твердом топливе (РДТТ).
Это особенно важно для подводных лодок. Поручили заводу «Арсенал» и ГИПХу выполнить необходимые разработки. О том, как происходило выполнение этой задачи, можно написать отдельную книгу.
На заводе «Краснознаменец» изготовлялись детонаторы. Дежурный обкома звонит А.П. Думачёву домой в 3 часа ночи: «На заводе «Краснознаменец» – взрыв, есть жертвы!» Погибли 9 женщин – сборщиц. Причина – нарушение технологического процесса. Было заведено уголовное дело, но и партийная организация тщательно рассмотрела это чрезвычайное происшествие.
На космодроме Байконур упавшая ракета разрушила фермы стартового комплекса. Отдел оборонной промышленности обкома срочно организовал кооперацию заводов. В сжатые сроки стартовый комплекс Байконура был восстановлен.
Ленинграду принадлежит ведущая роль в проектировании и строительстве кораблей для Военно-Морского Флота. В период 1970-80 гг. в ПКБ Ленинграда проектировалось около 80 % всех создаваемых в стране военных и гражданских судов и 20 % из них строились на судостроительных заводах города и Ленинградской области. Поэтому контроль за ходом строительства флота составлял одну из важнейших задач обкома партии в области оборонной промышленности.
В конце 50-х годов в США появились подводные лодки – типа «Джордж Вашингтон», оснащённые 16 баллистическими ракетами.
В начале 60-х годов ЦКБМ «Рубин», возглавляемое дважды Героем Социалистического Труда С.Н. Ковалевым, получило задание на проектирование аналогичного отечественного атомного подводного ракетоносца.
