158,5x14,2x4,8 м, 5170 т
Абукума 8.12.21-16.03.23-26.05.25, поврежден в пр. Суригао 25.10.44 торпедными катерами, добит 26.10.44 авиацией.
Кину 17.01.21-29.05.22-10.11.22, потоплен 26.10.44.
Нагара 9.09.20-25.04.21-21.04.22, потоплен 7.08.44 ПЛ.
Юра 21.05.21-15.02.22-20.03.23, поврежден авиацией 25.10.42 и добит своими эсминцами.
Сендай 16.02.22-30.10.23-29.04.24, потоплен 2.11.43 надводными кораблями.
Нака 10.06.22-24.03.25-30.11.25, потоплен 17.02.44 авиацией.
Кума
158,5x14,2x4,8 м, 5100 т
Кисо 10.06.19-14.09.20-4.05.21, потоплен 13.11.44 авиацией.
Ои 24.11.19-15.07.20-3.10.21, потоплен 19.07.44 подводной лодкой.
Китаками 1.09.19-3.07.20-15.04.21, разобран в 47.
Тама 10.08.18-10.02.20-29.01.21, потоплен 25.10.44 ум. Энгано.
Тацута
139,6x12,3x3,96 м, 3230 т
Тацута 24.07.17-29.05.18-31.03.19, потоплен 13.03.44 подводной лодкой.
Тенрю 17.05.17-11.03.18-20.11.19, потоплен 18.12.42 подводной лодкой.
Вначале – несколько слов о принципах, по которым строились обозначения типов самолетов. В американском флоте самолеты обозначались буквенно-цифровой аббревиатурой, в которой первые одна или две буквы обозначали назначение самолета, последняя – фирму-производителя, цифра между ними – порядковый номер типа данного назначения данной фирмы, принятый на вооружение, цифра в конце аббревиатуры после дефиса – модификацию. Например, обозначение F4F-3 может быть расшифровано как «истребитель фирмы Grumman, четвертый тип истребителей этой фирмы, состоящий на вооружении флота, модификация 3».
В армии США обозначения строились проще: буква, указывающая на назначение самолета, через дефис – условный номер типа и буква, обозначающая модификацию.
Кроме этого, начиная с 1939 года, каждый из типов самолетов как в армии, так и во флоте начал получать собственные имена, которые часто используются в литературе вместе с буквенно-цифровым обозначением или вместо него.
В Японии каждый тип самолета имел «длинное» и «короткое» обозначение. «Длинное» пространно описывало назначение самолета и, как правило, включало в себя «тип», обозначавший год принятия на вооружение (по японскому летоисчислению, ведущемуся с 3760 года до н. э.). «Короткие» обозначения в японской армии состояли из знака Ki, условного номера и комбинации букв, обозначающей модификацию. В Императорском флоте принцип построения обозначений был близок к американскому, хотя буквенные обозначения были иными. Некоторые типы имели собственные названия.
Во время войны союзники давали японским самолетам условные наименования, до сих пор широко используемые в литературе. Кроме того, иногда можно встретить обозначение, состоящее из названия фирмы-производителя и «типа».
Данные приводятся в следующем порядке:
Фирма
Обозначение
Название (для американских самолетов)
или
Фирма
Короткое обозначение
Длинное обозначение
Тип
Название (Условное наименование) (для японских самолетов)
Модификация, для которой приводятся данные.
Назначение
Число х тип двигателей (мощность)
Скорость максимальная (крейсерская) (высота, на которой достигается максимальная скорость), практический потолок, максимальная дальность
Размах крыла х длина х высота, площадь крыла, вес пустого (максимальный взлетный вес)
Brewster F2A Buffalo
F2A-3. Одноместный истребитель
1 х Wright R-1820-40 Cyclone (1200 л. с.)
517 (415) км/ч (5030 м), 10 120 м, 1553 км
10,67x8,03x3,68 м, 19,41 кв.м, 2146 (3247) кг
4 12,7-мм пулемета, 2 45-кг бомбы[207]
F4F-4. Одноместный палубный истребитель
1 х Pratt & Whitney R-18 730-36 Twin Wasp (1200 л. с.)
512 (249) км/ч (5915 м), 12 010 м, 1239 км
11,58x8,76x2,81 м, 24,15 кв.м, 2612 (3607) кг
6 12,7-мм пулеметов, 2 45-кг бомбы
Grumman F6F Hellcat
F6F-5. Одноместный палубный истребитель / истребитель-бомбардировщик
1 х Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp (2000 л. с.)
612 (270) км/ч (7130 м), 11 370 м, 2462 км
13,06x10,24x4,11 м, 31,03 кв.м, 4152 (6991) кг
6 12,7-мм пулеметов, 2 454-кг бомбы или 6 127-мм неуправляемых ракет[208]